محور شریانی خیابان آزادی که در مجاورت بخش شمالی منطقه 9 قرار دارد باعث عدم دسترسی از بخش جنوب به شمال یعنی از بلوار استاد معین به بلوار شهید اکبری در منطقه 2 و بالعکس شده است.

از این رو هدف اصلی اجرای زیرگذر استاد معین، رفع بن‌بست منطقه 9 بوده، بنابراین «طراحی دوطرفه» جزو پیش‌نیازهای آن بوده است، چرا که قرار بوده این منطقه از بن‌بست خارج شود، بنابراین صرفا استفاده از بخش ورودی یا خروجی این پروژه صورت مسأله را به طور کامل حل نمی‌کند.

حال با توجه به اینکه در زمان طراحی این پروژه چنین قابلیتی در نظر گرفته شده، فقط لازم است در بهره‌برداری تمهیدات ترافیکی مناسب در نظر گرفته شود و مانعی برای استفاده دو‌طرفه از پروژه وجود ندارد اما در کمال تعجب ساکنان منطقه مشاهده کردند فقط محور شمال به جنوب این زیرگذر افتتاح شده و همچنان ترافیک منطقه باقی خواهد ماند. روز دوشنبه مدیران شهری برای نخستین‌بار با اعتراض کم‌سابقه شهروندان مواجه شدند؛ شهروندانی که از شهردار تهران توضیح ‌می‌خواستند. 

آنها گفتند: «اجرای یکطرفه این طرح فقط باعث ایجاد اختلافات طبقاتی شده و فاصله غنی و فقیر را‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ بیشتر می‌کند».

شهردار در پاسخ به این انتقاد گفت: اگر ما این زیرگذر را‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ یکطرفه ساخته بودیم حرف شما درست بود و می‌توانستید بگویید ما با منظور و قصد این کار را‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ کرده‌ایم اما اینگونه نیست و زیرگذر دو‌طرفه ساخته شده است و تنها زمان بهره‌برداری از 2 خط آن به صورت همزمان فرا نرسیده است. ما درباره پروژه استاد معین، نقشی در طراحی آن نداشتیم که اگر داشتیم شاید جور دیگری آن را طراحی می‌کردیم تا امروز عده‌ای از شهروندان ناراضی نباشند، چرا که استارت این پروژه از دوره گذشته کلید خورده بود.

همچنین  شهروندان در این منطقه به محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران اعتراض داشتند. هاشمی نیز در این باره گفت: «برای نخستین‌بار است که چنین سبکی از اعتراض را برای پروژه‌ها می‌بینم! اشکالی هم ندارد اما به ‌نظرم اعتراض‌ها می‌تواند مسالمت‌آمیزتر باشد؛ من پروژه را کاملا دقیق دنبال می‌کردم. تونل و زیرگذر استادمعین طوری ساخته شده که امکان دوطرفه شدن آن وجود دارد و قطعا به خواسته مردم رسیدگی خواهد شد».

 

* توضیحات شهردار برکنار شده

افتتاح ناقص پروژه زیرگذر استاد معین در حالی بود که مدیران سابق شهری اعلام کردند این پروژه باید دو‌طرفه افتتاح می‌شد اما معلوم نیست چرا مدیریت فعلی شهری به افتتاح ناقص آن اصرار داشت. این در حالی است که حناچی در روز افتتاح سعی داشت تقصیر افتتاح ناقص را برگردن مدیریت شهری دوره‌های قبلی بیندازد! 

ابوالفضل قناعتی، عضو سابق شورای شهر تهران در گفت‌وگو با «وطن امروز» درباره اعتراض شهروندان به افتتاح ناقص زیرگذر استاد معین، گفته بود مردم حق دارند به این موضوع اعتراض کنند، چرا که در طرح اولیه این پروژه ساخت 2 خط شمال به جنوب و جنوب به شمال در نظر گرفته شده است اما اکنون شهرداری تهران فقط خط شمال به جنوب را در زیرگذر استاد معین افتتاح کرده است که افتتاح این خط نه فقط در اولویت نیست و کارایی چندانی ندارد، بلکه باعث مزاحمت برای اهالی این منطقه می‌شود. وی هدف از ساخت این پروژه را کاهش بار ترافیک جنوب به شمال در نقاط پایین‌دست این منطقه، عنوان کرد و افزود: با توجه به وجود اتوبان‌های نظیر یادگار امام، جناح، همت و حکیم قرار بر این بود با افتتاح خط جنوب به شمال در زیرگذر استاد معین بار ترافیک پایین شهر از این مسیر در اتوبان‌های شمالی تخلیه شود اما اکنون با افتتاح خط شمال به جنوب، جز درد سر و مزاحمت برای ساکنان اهالی استاد معین و مناطق همجوار و پایین‌دست آن اقدام قابل توجهی به چشم نمی‌خورد. قناعتی با بیان اینکه در دوره گذشته شهرداری تهران چنین موضوعی اتفاق افتاد اما خیلی سریع مشکل آن قبل از ساخت پروژه برطرف شد، تصریح کرد: با یک برنامه اشتباه قرار بود بار ترافیک اتوبان امام علی از طریق زیرگذر امین حضور به بازار سرریز شود اما با بررسی دقیق و کارشناسی شده این برنامه تغییر کرد تا ترافیک بازار و منطقه امین‌حضور به سمت اتوبان امام علی تخلیه شود، بنابراین با افتتاح خط شمال به جنوب زیرگذر استاد معین بار ترافیک از اتوبان‌های شمال شهر از این مسیر به جنوب شهر تخلیه می‌شود. وی افزود: زمانی که ترافیک از اتوبان‌های شمالی از طریق زیرگذر استاد معین به جنوب هدایت می‌شود خیلی از خودروها از تقاطع مسیر وارد محدوده این منطقه می‌شوند و مشکلاتی را برای شهروندان منطقه جنوب غربی تهران به وجود می‌آورند. عضو سابق شورای شهر تهران به پیشرفت فیزیکی 70‌درصدی ساخت زیرگذر استاد معین در دوره گذشته شهرداری تهران اشاره کرد و افزود: به نظر می‌رسد افتتاح چنین پروژه‌های ناقص و غیرفنی‌ای فقط به خاطر پر کردن کارنامه عملکرد مدیران شهری است که نتیجه آن جز نارضایتی چیز دیگری در بر ندارد. از طرفی شهردار برکنار شده منطقه 9 پس از این حواشی در اظهار نظری عجیب اعلام کرد نظرات مردم را برای رفع این مشکل دخالت می‌دهیم؛ این اظهارات به معنای آن است که مدیران شهری قدرت پیش‌بینی و بررسی فنی پروژه‌های مهم شهری را ندارند و پس از افتتاح و اعتراض و انتقاد تازه به فکر نظرات شهروندان می‌افتند.

سیدعلی مفاخریان، شهردار منطقه 24 ساعت قبل از اخراج خود در توضیح افتتاح ناقص زیرگذر استاد معین گفته بود: با توجه به اینکه معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران این پروژه را اجرا کرده است اطلاعات دقیق‌تر را باید از آنها گرفت ولی تونل گذرگاهی بین مناطق 2 و 9 اتصال برقرار کرده است و قرار بود بر اساس مطالعات ترافیکی جهت مناسبی برای آن پیش‌بینی شود. نگاه اهالی منطقه 9 و نیاز آنها این است که جهت جنوب به شمال این زیرگذر امکان تردد داشته باشد در صورتی که هم‌اکنون جهت شمال به جنوب این پروژه به صورت مقطعی پیش‌بینی شده و البته توجیه دوستان این است که چون زیرساخت اراضی پادگان جی و ادامه استاد معین هنوز در اختیار مردم قرار نگرفته است، استفاده از جهت جنوب به شمال پروژه باعث ایجاد ترافیک می‌شود. به همین دلیل قرار شد مطالعات کارشناسی دقیق‌تری انجام شود و نظرات مردم را هم در آن دخالت دهند و بررسی کنند که اگر ضلع جنوبی باز شود جوابگو خواهد بود یا خیر.

 

* تونل برکناری!

شهردار تهران نشان داده برای رفع مشکلات شهری آخرین راهکار ممکن را همان اول انجام می‌دهد؛ اخراج. حناچی در جریان مشکلات برفی تهران چند شهردار ناحیه را اخراج کرد و حالا بعد از اعتراض شهروندان به جای توضیحات مبسوط، شهردار منطقه را اخراج کرد.

وی، علی مفاخریان، شهردار منطقه 9 را عزل و سیدمصطفی موسوی‌لاری را به عنوان سرپرست این منطقه منصوب کرد.

مراسم تودیع و معارفه شهردار منطقه 9 عصر دیروز برگزار شد و این در حالی است که تا این لحظه پست دیگری برای شهردار سابق منطقه 9 از سوی شهردار تهران در نظر گرفته نشده است.

افتتاح ناقص پروژه زیرگذر استاد معین نه‌تنها باعث نارضایتی اهالی این محله شد، بلکه تعجب مدیران شهری و اعضای سابق شورای شهر تهران را برانگیخت. آنها می‌گویند پروژه‌ای که بر اساس فرمول فنی و مهندسی طراحی شده است، چرا باید ناقص اجرا شود یا کاربری آن تغییر کند؟!

عضو سابق شورای شهر تهران در گفت‌وگو با «وطن امروز» در این‌باره گفت: زمانی که یک طرح از نقشه جامع شهری برخوردار و برگرفته از اصول خاص فنی و مهندسی است، اجرای آن نیز باید متناسب با همان نقشه اولیه انجام شود، زیرا هر نقشه‌ای که طراحی می‌شود معمولا تمام جوانب و تبعات آن در نظر گرفته می‌شود. در چنین شرایطی هرگونه تغییر یا ایجاد نقص در پروژه‌های عمرانی و شهری می‌تواند مشکلات فراوانی را به بار آورد. نمونه چنین مشکلاتی اعتراض اهالی منطقه استاد معین نسبت به راه‌اندازی ناقص پروژه زیرگذر در این منطقه است.

رضا تقی‌پور افتتاح ناقص پروژه زیرگذر استاد معین را ابهام‌برانگیز دانست و اظهار داشت: تا جایی که اطلاع داریم درآمدهای شهرداری در سال جاری وصول شده و مشکل کمبود اعتباری در بین نبوده است اما اینکه چرا شهرداری و شورای شهر در چنین شرایطی این طرح را ناقص و با عجله راه‌اندازی کرده‌اند جای تامل دارد.

این عضو سابق شورای شهر تهران با بیان اینکه مدیران شهری باید با سرکشی به پروژه‌های در دست اقدام، روند کار و انجام فعالیت‌ها را از نزدیک مشاهده کنند، گفت: هر پروژه‌ای را که آماده افتتاح باشد نباید راه‌اندازی کرد، بلکه باید از قبل نسبت به رفع نواقص یا ایجاد ارزش افزوده آن اقدام کرد و طرح را به شکلی دقیق مورد بازبینی و بررسی فنی قرار داد.  

تقی‌پور اضافه کرد: اقدام شهرداری نسبت به افتتاح ناقص پروژه زیرگذر استاد معین طبیعتا اقدام مناسبی نبوده است. شهرداری یا باید این طرح را اجرا نمی‌کرد یا براساس استانداردهای فنی متناسب با نقشه آن را کامل اجرا می‌کرد، چراکه این پروژه بر اساس مصوبه شورای شهر بوده است.

وی با بیان اینکه شهرداری‌ها به عنوان یک نهاد خدمات‌رسان باید در خدمت شهروندان باشند، گفت: نارضایتی مردم از عملکرد ناقص شهرداری در راه‌اندازی پروژه زیرگذر استاد معین کاملا بحق و بجاست، چراکه آنها به جای دریافت خدمات مناسب از این طرح، مشکلات‌شان بیشتر می‌شود، زیرا افتتاح خط شمال به جنوب این طرح فقط اهالی این منطقه را دچار ترافیک سنگین می‌کند. عضو سابق شورای شهر تهران افزود: عزل شهردار منطقه 9 تهران نشان‌دهنده عقب‌نشینی مدیران شهری از افتتاح طرح ناقص زیرگذر استاد معین است. این در حالی است که شهرداری باید علاوه بر عزل مدیران ناکارآمد، نسبت به اصلاح دقیق و فنی طرح‌های ناقص اقدامات لازم را آنگونه که رضایت شهروندان را جلب کند به کار گیرد.

***