معاون برنامه‌ریزی سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای با اشاره به اجرای طرح داشبورد مدیریتی در این سازمان، گفت: تمام اطلاعات جاده‌ها و عملکرد سازمان به صورت برخط در اختیار شهروندان قرار می‌گیرد. شهرام آدم‌نژاد در نشستی خبری با اشاره به اجرای طرح داشبورد مدیریتی در سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، گفت: پروژه داده‌های ثبتی در سازمان راهداری از گذشته انجام می‌شد و پس از آن بارنامه‌ها به‌صورت سیستم برخط راه‌اندازی شد. وی با بیان اینکه برای راه‌اندازی طرح داشبورد مدیریتی در ابتدا داده‌ها به ثبت رسید، افزود: بر همین اساس ثبتی کردن و برخط کردن بارنامه‌ها، صورت وضعیت‌ها، ترددشمارها، سیستم‌های CMR ناوگان بین‌المللی، معاینه فنی، کارت هوشمند، همه عملیات ترانزیتی، سامانه اضافه تناژ WIM، دوربین‌های نظارتی و ثبت تخلفات سرعت، سامانه هواشناسی جاده‌ای RWIS، کارت سلامت رانندگان، شبکه عوارض کشور GIS، سیستم مدیریتی ناوگان راهداری FMS، سامانه پرداخت الکترونیکی عوارض
ETC و داده‌های دیگر انجام شد. وی با اعلام اینکه این طرح برای تصمیم‌گیری صحیح مدیران اجرایی شده است، اظهار داشت: با اجرای این سیستم از تصمیم‌های سلیقه‌ای و فردی جلوگیری می‌شود و مدیران می‌توانند با استفاده از آمار و اطلاعات درست، تصمیم بگیرند. آدم‌نژاد ادامه داد: اقدام اول برای راه‌اندازی این سیستم، نسبی کردن داده‌ها و گام دوم ایجاد داشبورد بوده است که در این راستا یکسری اطلاعات در این سیستم به ثبت می‌رسد و با جست‌وجوی برخی داده‌ها، خروجی را در اختیار مدیران قرار می‌دهد. وی گفت: تردد خودروها به تفکیک استان‌ها، متوسط سرعت در تمام شبکه، میزان بار حمل شده و دیگر اطلاعات در این سیستم به ثبت می‌رسد. معاون برنامه‌ریزی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با تاکید بر اینکه در راستانی اجرای حقوق شهروندی، سازمان راهداری این سامانه را تا یک‌ماه دیگر در اختیار مردم هم قرار می‌دهد، افزود: این اقدام برای نظارت شهروندان بر عملکرد سازمان انجام می‌گیرد، ضمن آنکه مردم می‌توانند با ارسال تصاویری از وضعیت جاده‌ها یا حوادث به سامانه ۱۴۱، به مدیران کمک کنند. آدم‌نژاد افزود: تا پایان سال ۹۵ تمام جاده‌های شریانی به سیستم اضافه تناژ (WIM) مجهز می‌شوند تا ۷۵ درصد محورهای کشور که بار اصلی ترافیکی را به دوش می‌کشند به این سیستم مجهز شوند. طبق برآورد صورت گرفته سالانه
۱۸۰۰ میلیارد تومان به جاده‌های کشور براساس اضافه تناژ خسارت وارد می‌شود که با این سیستم از آسیب به جاده‌ها
جلوگیری می‌شود.