گروه اقتصادی: رهبر حکیم انقلاب اسلامی دوشنبه در دیدار جمعی از کارگران، بار دیگر نسبت به وضعیت شرکت‌های خودروسازی انتقاد کردند. انتقاد مجدد رهبر انقلاب از صنعت خودروسازی در حالی شکل گرفت که ایشان سال گذشته نیز نسبت به وضعیت این صنعت گلایه کرده بودند. در همین راستا دیروز مجلس شورای اسلامی به ایران‌خودرو و سایپا ۳ روز فرصت داد نقشه‌ راه خود را در راستای ارتقای کیفیت و رضایت مردم ارائه کنند. 

به گزارش «وطن‌امروز»، وزیر صنعت، معدن و تجارت از تصویب کلیات واردات خودرو در هیأت دولت خبر داد و گفت: جزئیات و چگونگی آیین‌نامه واردات خودرو بزودی اعلام و اطلاع‌رسانی می‌شود. سیدرضا فاطمی‌امین از تصویب کلیات آیین‌نامه واردات خودرو در هیأت‌ وزیران خبر داد و گفت: روش‌های متعدد واردات خودرو در آیین‌نامه‌ای که هم‌اکنون در مراحل نهایی تصویب قرار دارد، مشخص ‌شده است. وی افزود: در آیین‌نامه پیشنهادی واردات خودرو، به انتقال فناوری برای بهبود کیفیت صنعت خودرو توجه ویژه‌ای شده است.

 

* بررسی شرایط نابسامان خودرو

 پایین بودن کیفیت محصولات تولیدی خودروسازان داخلی و اعتراض بحق مردم به آنها، از جمله مواردی بوده که رهبر معظم انقلاب در دیدار بهمن‌ماه سال گذشته‌شان با جمعی از تولیدکنندگان و فعالان صنعتی به آن اشاره کرده بودند. 

در حال حاضر تقریبا تمام اضلاع مرتبط با صنعت خودروی کشور از شرایط موجود ناراضی‌اند. از یک طرف مردم از قیمت‌های بالا و کیفیت پایین خودرو به‌علاوه فساد در عرضه خودرو ناراضی‌اند و از سوی دیگر خودروسازان نسبت به قیمت‌گذاری دستوری معترضند و می‌گویند اساسا نحوه قیمت‌گذاری موجود باعث بهره‌وری و توسعه صنعت خودرو نمی‌شود. قطعه‌سازان، دیگر ضلع این ماجرا هم از شرایط کنونی راضی نیستند و از بدهی سنگین شرکت‌های خودروساز گلایه دارند. در این شرایط دولتمردان هم صنعت خودرو را کلافی سردرگم می‌دانند که بهتر است هر چه زودتر به بخش خصوصی واگذار شود. شاید در یک جمله بتوان گفت همه از شرایط کنونی ناراضی‌ هستند. 

یکی از نقاط ضعف صنعت خودروسازی کشور به نوع مالکیت و نحوه مدیریت این صنعت بازمی‌گردد. اگر چه عمده سهام خودروسازهای بزرگ کشور در بورس عرضه می‌شود اما مدیریت این صنعت ماهیتا دولتی است. وجود مدیریت دولتی در صنعت گسترده و بزرگی مثل خودروسازی، دخالت‌ها و انتظارات گسترده‌ای را به این صنعت تحمیل کرده است. هزینه‌های بالایی در نتیجه فشارهای سیاسی به صنعت خودروی کشور وارد شده و به کارایی پایین آن دامن‌ زده است. 

همچنین مشکلات و کاستی‌های متعددی در ساختار صنعت خودروی کشور وجود دارد. مهم‌ترین چالش‌های ساختاری این صنعت عبارت است از نبود صرفه به مقیاس، بی‌اعتنایی به تحقیق و توسعه و ناکارآمدی زنجیره تأمین. 

 

* اولتیماتوم مجلس به ایران‌خودرو و سایپا

سخنگوی کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس گفت: ایران‌خودرو و سایپا نقشه‌ راه گروه صنعتی خود را در راستای ارتقای کیفیت، رضایت مردم و طرح‌های توسعه ظرف ۷۲ ساعت به این کمیسیون ارسال کنند. 

روح‌الله نجابت در تشریح جزئیات نشست 20 اردیبهشت این کمیسیون اظهار داشت: در این نشست تاثیر کیفیت خودروی داخلی بر تصادفات جاده‌ای، افزایش سرقت و تامین امنیت داخلی خودرو بررسی شد. 

وی گفت: پس از ارائه گزارش‌ دستگاه‌های مختلف و تولیدکنندگان خودروهای داخلی، مصوب شد ضمن مکاتبه با پلیس راهور و نیروی انتظامی، گزارشی کامل از تصادفات جاده‌ای کشور به تفکیک عوامل موثر انسانی، خودرویی، راه و جاده و درصد تقصیر عوامل فوق و آمار سرقت‌های خودرویی بر اساس فراوانی گروه‌های صنعتی خودرویی داخل و خارج از کشور اخذ شود. 

سخنگوی کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس تصریح کرد: همچنین مصوب شد مدیران عامل گروه صنعتی ایران‌خودرو و سایپا نقشه‌ راه گروه صنعتی خود را در راستای ارتقای کیفیت و رضایت مردم و طرح‌های توسعه کوتاه‌مدت و بلندمدت ظرف مدت ۷۲ ساعت به کمیسیون ارسال کنند. 

نجابت گفت: در ادامه وزارت راه‌‌وشهرسازی نیز موظف شد آمار و جانمایی نقاط حادثه‌خیز جاده‌های کشور را به همراه گزارش عملکرد، برنامه و راهکارهای اجرایی وزارتخانه متبوع در راستای کاهش تصادفات جاده‌ای به کمیسیون ارسال کند. 

وی درباره تکلیف‌تعیین شده برای وزارت صمت نیز اظهار داشت: وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز ملزم به اعلام سیاست‌های دولت در راستای ارتقای کیفیت خودروی داخلی با راهکارها و برنامه‌های اجرایی مطلوب به این کمیسیون شد.

 

* مافیای خودرو بزودی معرفی می‌شود

 دبیر و سخنگوی هیات تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو گفت: به‌زودی فهرست جدیدی از اسامی مافیای خودروسازی را منتشر خواهیم کرد. 

سیدعلی موسوی درباره آخرین اخبار از تحقیق و تفحص از صنعت خودرو اظهارکرد: طی فرآیند تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو، لیست جدیدی از اسامی مافیای خودرو به دست آورده‌ایم که به‌زودی آن را منتشر خواهیم کرد. 

وی افزود: ریشه‌کن شدن مافیای خودرو، قطعا می‌تواند بخش قابل توجهی از مشکلات صنعت خودروسازی کشور و بهبود کیفیت در این حوزه را حل کند. از طرفی مافیای خودرو دست به واردات قطعات دست دوم و بدون کیفیت می‌زند که استفاده این قطعات در خودرویی مانند پراید، خطرات جانی متعددی را برای مردم ایجاد کرده است. 

موسوی با اشاره به موضوع واردات خودرو ادامه داد: واردات خودرو تا حدی می‌تواند بر تعدیل قیمت خودروی داخلی اثرگذار باشد اما نباید فکر کنیم که با واردات اتفاق خاصی در زمینه تعدیل قیمت خودرو بیفتد، زیرا فرآیند واردات نیز به دست مافیای خودرو خواهد افتاد. 

نماینده مجلس تاکید کرد: البته بنده مخالف واردات خودرو نیستم، چرا که به وسیله واردات می‌توانیم در حوزه افزایش کیفیت خودروی داخلی و ایجاد فضای رقابتی، اثرگذار باشیم. با این حال واردات نمی‌تواند اثر چندانی بر کاهش قیمت‌ها داشته باشد.