درگذشت «شرف‌الدین» محدث و ادیب بزرگ مسلمان -733 ق
  تولد ادیب و عارف نامی «نورالدین عبدالرحمن جامی» -817 ق
  امضای پیمان «طائف» میان رهبران یمن و عربستان سعودی -1934م
  نخستین پرواز بدون توقف بین قاره آمریکا و اروپا - 1937م
  درگذشت «کریستف کلمب» دریانورد معروف ایتالیایی و مکتشف قاره آمریکا - 1506م
  تولد «جان استوارت میل» فیلسوف و اقتصاددان انگلیسی - 1806م
 

مدیرکل بازسازی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی با اعلام آغاز اعطای کمک بلاعوض ۵ میلیون تومانی از حساب ۱۰۰ امام (ره) به زلزله‌زدگان خراسان شمالی، از مقاوم‌سازی ۵۱ درصدی مساکن روستایی استان خبر داد و گفت: تسهیلات ۲۰ میلیون تومانی مسکن با بهره ۴ درصدی به متقاضیان واجدشرایط ارائه می‌شود. مجید جودی درباره آخرین  اقدامات بنیاد درباره مقاوم‌سازی روستاهای کشور و همچنین تصمیم‌گیری درباره روستای پیش‌قلعه که در زلزله اخیر دچار آسیب‌های فراوانی شده است، گفت: بنیاد مسکن انقلاب‌اسلامی از سال 84 مقاوم‌سازی روستاهای کشور را در دستور کار قرار داد و عملا مقاوم‌سازی 200 هزار مسکن در سال در دستور کار قرار گرفت. بنیاد مسکن انقلاب‌اسلامی تاکنون 49 درصد روستاهای کشور را مقاوم‌سازی کرده است. جودی افزود: در خراسان‌شمالی، در کل استان 103 هزار واحد مسکن روستایی وجود دارد که طی این چند سال حدود 51 هزار واحد مسکن‌روستایی مقاوم‌سازی شده‌اند. اما متاسفانه یکسری از واحدهای خشت و گلی و واحدهایی که هنوز مقاوم‌سازی آنها شروع نشده بود در زلزله اخیر آسیب دیدند. کارشناسی‌ها را ساعاتی بعد از وقوع زلزله شروع کردیم که براساس بررسی‌ها 2هزار واحد مسکن روستایی و مساکن واقع در بافت فرسوده نیازمند نوسازی مجدد هستند. مدیرکل بازسازی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی تصریح کرد: متوسط مقاوم‌سازی خانه‌های روستایی در کشور 49 درصد است و با توجه به اینکه 51 درصد خانه‌های روستایی در خراسان‌شمالی مقاوم‌سازی شده‌اند، استان از میانگین کشوری بالاتر است و وضعیت مناسبی از این نظر وجود دارد.به گفته جودی، کارشناسی‌ها و بررسی‌ها انجام و عملیات بازسازی نیز رسما آغاز شده است. وی با تاکید بر اینکه واحدهای مقام‌سازی‌شده استان، دچار آسیب سازه‌ای نشده‌اند، گفت: پرونده‌های مسکن‌های روستایی تشکیل و موارد کارشناسی و ارزیابی شده است. در حال حاضر عملیات آواربرداری را پیش می‌بریم. همچنین به روال سابق برای واحدهای واجدشرایط 20 میلیون تومان وام با بهره 4 درصد و 5 میلیون تومان کمک بلاعوض برای مناطق روستایی در نظر گرفته‌ایم. وی درباره اجرایی شدن این برنامه، گفت: پرداخت تسهیلات باید مصوبه دولت را داشته باشد و از خزانه دولتی به مردم پرداخت شود که زمان‌بر است. اما به منظور امدادرسانی به آسیب‌دیدگان، برای افراد واجد شرایط، تسهیلات از طریق منابعی که در اختیار بنیاد مسکن است، اعطا می‌شود.

گروه اقتصادی: آمار رسمی حکایت از آن دارد که فضای کسب‌وکار در ایران هنوز هم با مشکلات جدی مواجه است، این در حالی است که هر روز که می‌گذرد، وضعیت بانک‌ها وخیم‌تر می‌شود و توان وام‌دهی آنها کاهش می‌یابد.
به گزارش مهر، برآیند ارزیابی ۲۶۸ تشکل اقتصادی سراسر کشور از ۲۱ مؤلفه ملی محیط کسب‌وکار ایران در پاییز 95، نمره 83/5 از ۱۰ بوده که اندکی مناسب‌تر از ارزیابی تابستان سال گذشته با میانگین 93/5 است. همچنین این ارزیابی نشان می‌دهد از نظر تشکل‌های مشارکت‌کننده، محیط کسب‌وکار ایران در پاییز 95 در مقایسه با فصل مشابه سال قبل یعنی پاییز 94 با میانگین 04/6 از ۱۰ اندکی مساعدتر است. تشکل‌های اقتصادی به ترتیب 3 مؤلفه مشکل دریافت تسهیلات از بانک‌ها، وجود مفاسد اقتصادی در دستگاه‌های دولتی و ضعف بازار سرمایه در تأمین مالی تولید و نرخ بالای تأمین سرمایه از بازار غیررسمی را نامناسب‌تر از بقیه مؤلفه‌ها ارزیابی کرده‌اند و مؤلفه‌های اقتصادی دیگر همچون ضعف نظام توزیع و مشکلات رساندن محصول به دست مصرف‌کننده، ضعف زیرساخت‌های حمل‌ونقل و زیرساخت‌های تأمین برق را نسبت به سایر مؤلفه‌ها در پاییز 95 مساعدتر دانسته‌اند.
بر اساس آنچه بازوی پژوهشی مجلس شورای اسلامی اعلام کرده است، تشکل‌های اقتصادی استان‌های زنجان، قزوین، خراسان‌جنوبی و خراسان‌شمالی ارزیابی بدتر و تشکل‌های اقتصادی استان‌های چهارمحال‌وبختیاری، گیلان، اردبیل و مازندران ارزیابی بهتری نسبت به تشکل‌های سایر استان‌ها از وضعیت مؤلفه‌های محیط کسب‌وکار در پاییز 95 ارائه کرده‌اند. همچنین وضعیت محیط کسب‌وکار ایران در پاییز 95 بر اساس نظریه عمومی کارآفرینی شین، 80/5 از عدد ۱۰ ارزیابی شده به طوری که میانگین ارزیابی محیط اقتصادی شامل محیط مالی، محیط اقتصاد کلان، ساختار تولید و محیط جغرافیایی معادل 81/5 و میانگین ارزیابی محیط نهادی شامل محیط سیاسی، محیط حقوقی، محیط فرهنگی و ساختار دولت، محیط فناوری و نوآوری و محیط آموزشی و علمی 80/5 است.
درباره مؤلفه دریافت تسهیلات از بانک‌ها، نکته حائز اهمیت این است که برخلاف تصور بنگاه‌های اقتصادی که همچون دوره‌های گذشته، رانت بسیار زیادی در تسهیلات و اعتبارات بانکی وجود دارد، با کاهش شدید نرخ تورم چنین رانتی وجود نداشته و وضع کاملاً برعکس شده است یعنی در حالی که قبلاً نرخ بهره واقعی منفی بود، اینک نرخ بهره واقعی مثبت شده است. پس اتکا به وام بانکی اینک به تنهایی نمی‌تواند راهگشای مشکلات بنگاه‌ها باشد و وضعیت دشوار آنها را بهبود بخشد. نکته دوم هم به شرایط عمومی نظام بانکی در زمان حال مربوط است به طوری که هر روز که می‌گذرد وضعیت بانک‌ها وخیم‌تر شده و توان وام‌دهی آنها کاهش می‌یابد. جدا از اینها، نکته سوم و مشکل همیشگی بنگاه‌های اقتصادی با نظام بانکی است که آن، تبعیض و برخوردهای سلیقه‌ای با متقاضیان دریافت تسهیلات و همچنین اعطای وام‌های بسیار سنگین به بنگاه‌های رابطه‌دار و افراد خاص است.
در کنار مشکل دسترسی به بانک‌ها، موانع تأمین مالی از بازار سرمایه نیز در سال‌های اخیر به‌عنوان مانع دوم بیان می‌شود. رکود فعالیت‌های تولیدی و تحقق نیافتن پیش‌بینی‌های خوشبینانه بنگاه‌های اقتصادی برای فروش بیشتر و افزایش هزینه‌ها، تنها راه دوام و بقا و جلوگیری از ورشکستگی را دریافت منابع مالی بیشتر کرده است تا یک روز دیگر را پشت سر بگذارند تا شاید اوضاع بهتر شود.
مولفه وجود مفاسد اقتصادی در دستگاه‌های حکومتی با ۶۳/۶(رتبه ۵) در پاییز سال 92 به رقم ۷ (رتبه۳) در پاییز ۱۳۹۵ رسیده است که نشان می‌دهد طی سال‌های مورد بررسی شرایط این مؤلفه از نظر تشکل‌های مشارکت‌کننده به مرور نامساعدتر شده است.
هر چه زمان می‌گذرد وجود و گسترش فساد اقتصادی در دستگاه‌های دولتی تأثیر منفی و چهره مخوف خود را بیشتر به نمایش می‌گذارد. کرم‌های فساد با بی‌توجهی مسؤولان در تار و پود نظام مالی هر چه بیشتر رخنه کرده و پایه‌های اقتصاد سالم و مولد را تخریب می‌کنند. با جای گرفتن فساد اقتصادی در رتبه سوم از سال گذشته، این را باید به منزله هشداری جدی تلقی کرد که ضروری است اقدامات اساسی برای کاهش آن صورت گیرد. رقم برگشت چک‌های مشتریان و همکاران نیز از 37/5 (رتبه ۱۵) در پاییز سال 92 به رقم 26/6 (رتبه ۶) در پاییز 95 رسیده است که نشان می‌دهد طی سال‌های مورد بررسی، شرایط این مؤلفه از نظر تشکل‌های مشارکت‌کننده به مرور به نسبت نامساعدتر شده است. اعمال تحریم‌های بین‌المللی علیه کشورمان نیز از 78/6 (رتبه ۳) در تابستان سال 92 به رقم 52/5 (رتبه ۱۴) در پاییز 95 رسیده که نشان می‌دهد طی سال‌های مورد بررسی، شرایط این مؤلفه از نظر تشکل‌های مشارکت‌کننده به مرور به نسبت مساعدتر شده است. مؤلفه بی‌ثباتی در قیمت مواد اولیه از 78/6 (رتبه ۴) در پاییز سال 92 به رقم 84/5 (رتبه ۹) در پاییز 95 رسیده است که نشان می‌دهد طی سال‌های مورد بررسی، شرایط این مؤلفه از نظر تشکل‌های مشارکت‌کننده به مرور به نسبت مساعدتر شده است. همچنین قیمت‌گذاری غیرمنطقی محصولات تولیدی توسط دولت و نهادهای حکومتی از رتبه ۹(رقم 23/6 درصد) در پاییز سال 92 به رتبه ۱۲ (رقم 59/5) در پاییز 95 رسیده که نشان می‌دهد طی سال‌های مورد بررسی شرایط این مؤلفه از نظر تشکل‌های مشارکت‌کننده به مرور به نسبت مساعدتر شده است. مولفه نرخ بالای بیمه اجباری نیروی انسانی در شرایط اقتصادی با رشد کم‌جان و البته مفاسدی که در حوزه تأمین اجتماعی وجود دارد نیز باعث شده این عامل در جایگاه چهارم بین ۲۳ مانع اصلی در محیط کسب‌وکار ظاهر شود.

وزیر نفت دستاورد 10 ساله را به نام دولت یازدهم تمام کرد. وزیر نفت شب گذشته در جمع مردم آران و بیدگل کاشان در بخشی از سخنان خود اظهار داشت: تولید گاز ایران در میدان گازی پارس جنوبی در سال 91، 240 میلیون مترمکعب در روز بود و قطر بیش از 3/2 برابر در این میدان مشترک گاز تولید می‌کرد، ما در مدت 3 سال و نیم به ‌لطف خداوند و در اوج تحریم‌ها توانستیم تولید گاز در پارس جنوبی را از 240 میلیون مترمکعب در روز به بیش از 540 میلیون مترمکعب در روز برسانیم. وی افزود: برداشت گاز ما از پارس جنوبی پیش از دولت یازدهم، کمتر از نصف حجم برداشت قطر بود اما هم‌اکنون با وارد مدار کردن 11 فاز پارس جنوبی که توسعه هر فاز آن به 5 تا 6 میلیارد دلار هزینه نیاز دارد، توانستیم تولید گاز خود را به قطر برسانیم. این سخنان از بیژن زنگنه که دوازدهمین سال فعالیت خود را در مقام وزیر نفت ایران پشت سر می‌گذارد، عجیب به نظر می‌رسد. اینکه عنوان شود در عرض 3 سال و نیم تولید گاز پارس جنوبی از 240 میلیون مترمکعب در روز به بیش از 540 میلیون مترمکعب در روز رسیده است، بدون در نظر گرفتن اینکه بخشی از روند توسعه این فازها (بخش عمده) پیش از آغاز به کار دولت یازدهم انجام شده، نشان می‌دهد وزیر نفت از دامنه انصاف دور شده است. در 3 سال و نیم گذشته که مورد اشاره زنگنه است، فازهای 12، 15، 16، 17، 18، 19، 20 و 21 پارس جنوبی با تکمیل عملیات توسعه‌ای به مدار بهره‌برداری وارد شدند. آغاز عملیات اجرایی پروژه فازهای 17 و 18 پارس جنوبی 22 خرداد ماه 1385، آغاز عملیات اجرایی پروژه فازهای 19، 20 و 21 پارس جنوبی 25 خرداد ماه 1389، آغاز عملیات اجرایی فاز 12 پارس جنوبی در سال 1384 و آغاز عملیات اجرایی فازهای 15 و 16 پارس جنوبی در دی ماه سال 1385 بود. از این ‌رو بهتر بود وزیر نفت به‌جای اینکه عنوان کند «در مدت 3 سال و نیم توانستیم تولید گاز پارس جنوبی را 300 میلیون مترمکعب افزایش دهیم»؛ عنوان می‌کرد «در مدت قریب به 10 سال توانستیم افزایش 300 میلیون مترمکعبی را در برداشت گاز از پارس جنوبی محقق کنیم و در دولت یازدهم تلاش‌های 10ساله متخصصان ایرانی صنعت نفت در تکمیل این فازها به ثمر نشست».

مدیرعامل بن‌ریل گفت:‌ در حال حاضر ۱۲۸ دستگاه واگن در ناوگان بن‌ریل موجود است و در راستای توسعه بنیاد مستضعفان باید ۱۰۰ دستگاه واگن مسافری دیگر به ناوگان خود بیفزاییم که اولویت ما تولید داخل است. به گزارش فارس، علیرضا شیخ‌طاهریان در پنجمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: بنیاد مستضعفان در هر صنعت که وجود دارد صاحب برندهای بزرگ است اما در بخش حمل‌ونقل در چند سال گذشته به برند بزرگی دست نیافته بود. وی اضافه کرد: در مدیریت جدید و با تلاش‌های ریاست بنیاد مستضعفان و مجموعه راه‌آهن شرقی بنیاد از یک سال پیش برند بن‌ریل برای راه‌آهن شرقی بنیاد تأسیس و ثبت قانونی شد. وی افزود: راه‌آهن شرقی بنیاد به عنوان یکی از زیرمجموعه‌های بنیاد مستضعفان حدود 2 دهه است در صنعت ریلی حضور دارد. شیخ‌طاهریان ادامه داد: روزانه 14رام قطار توسط بن‌ریل در سطح خطوط ریلی کشور تردد می‌کند. مدیرعامل بن‌ریل با بیان اینکه سال گذشته 7/1 میلیون نفر مسافر توسط این شرکت ریلی در کشور جابه‌جا شد، اظهار داشت: در تلاشیم کیفیت مناسب با قیمت متناسب در اختیار مردم قرار دهیم و به دنبال ارتقای کیفیت و کاهش نرخ‌ها هستیم و اگر بتوانیم هر سال 5 درصد کیفیت را ارتقا و نرخ‌ها را کاهش دهیم به تعهدات خود در اقتصاد مقاومتی عمل کرده‌ایم. شیخ‌طاهریان بیان کرد: سفر یک پکیج است و کسی که تصمیم گرفته سفر انجام دهد همزمان به دنبال کیفیت، قیمت، کاهش زمان سفر و... است. وی با بیان اینکه از تکالیف بنیاد توسعه کمی بن‌ریل است، گفت: باید تا سال 97 به میزان 5/2 میلیون مسافر توسط بن‌ریل در کشور جابه‌جا شود. در این راستا 2 برنامه مدنظر داریم که اول افزایش بهره‌وری قطارها و سپس ارتقای ناوگان با اولویت تولید داخل و البته رعایت استانداردهای ما است. مدیرعامل بن‌ریل با بیان اینکه متوسط عمر ناوگان این شرکت مسافری ریلی 11 سال است، گفت: در حال حاضر 128 دستگاه واگن داریم و باید بیش از 100 دستگاه واگن دیگر نیز به ناوگان خود بیفزاییم. وی با تأکید بر اینکه لازم است مدیریت بخش ریلی از نگاه دولتی به نگاه بازرگانی تغییر کند، گفت: در کنار حمایت دولت باید شیوه‌های مدیریتی در صنایع ریلی کارشناسی و حساب‌شده باشد. شیخ‌طاهریان از انعقاد قرارداد با شرکت دولتی راه‌آهن آلمان برای ارتقای کیفیت ناوگان بن‌ریل خبر داد و گفت: این قرارداد تا 50 درصد هم پیشرفت دارد و هر دو طرف رضایت دارند ضمن آنکه امروز تفاهمنامه دیگری با شرکت دولتی راه‌آهن آلمان در بحث‌های فنی، مالی، مطالعات زیرساخت و مشاوره در حوزه‌های مختلف ریلی داریم. وی با اشاره به اینکه حتی یک ریال هم تسهیلات از صندوق توسعه ملی نگرفته‌ایم به مشکلات اخذ تسهیلات از این صندوق اشاره کرد و گفت:‌ توسعه ناوگان همه از محل اعتبارات خود بوده است. مدیرعامل بن‌ریل با بیان اینکه با واگن‌سازهای داخلی برای ساخت
50 دستگاه واگن قرارداد بسته‌ایم، اظهار داشت: تعهدات مالی خود را طبق قرارداد به واگن‌سازها ارائه داده‌ایم و از آنها خواسته‌ایم در صورت رعایت استانداردهای ما و تأمین بموقع واگن‌ها قراردادهای بعدی را هم منعقد می‌کنیم. شیخ‌طاهریان گفت:‌ در حال حاضر با واگن‌سازی پلور سبز قرارداد زنده ساخت 50 دستگاه داریم که 28 دستگاه آن تحویل شده و 22 دستگاه آن در آینده تحویل ما می‌شود.