گروه اقتصادی: نامه عباس آخوندی به رئیس صداوسیما و طلبکار شدن وی بعد از حادثه برخورد 2 قطار در سمنان شگفت‌انگیز نیست، چرا که رویه دولتی‌ها منحرف کردن افکار عمومی و پرداختن به حاشیه به جای متن است. به گزارش «وطن‌امروز»، وزیر راه‌وشهرسازی روز شنبه در نامه‌ 1100 کلمه‌ای خود به رئیس رسانه ملی ادعا کرده بخش‌های مختلف خبری گزارش کمیسیون عمران مجلس درباره حادثه برخورد 2 قطار در سمنان را تحریف کرده‌اند و با همین بهانه خود را تلویحا مبرا از هرگونه اشتباهی در این زمینه دانست. آخوندی حتی در این نامه طلبکارانه نیز هیچ‌گونه توضیحی درباره اشتباهات مدیریتی که باعث رخ دادن این فاجعه شده نداده و به صورت آشکار از اشتباهات احتمالی رسانه‌ای، کوه بزرگی ساخته و تقصیرها را بر گردن رسانه ملی انداخته است. به نظر می‌رسد عباس آخوندی که با یک نامه جنجالی در زمینه حادثه برخورد 2 قطار طلبکار می‌شود قصد دارد اذهان را منحرف کرده و موضوع استیضاح خود را تحت‌الشعاع قرار دهد اما وی این کار را به صورت ناشیانه انجام داده است، چرا که گزارش کمیسیون عمران مجلس کاملا بی‌طرفانه و منطبق با واقعیت و علیه وزارت راه‌وشهرسازی بوده است. برای روشن شدن موضوع به چند موردی که آخوندی در نامه عجیب  خود عنوان کرده اشاره می‌کنیم.
عباس آخوندی در نامه خود نوشته است: «خبر ۱۴ شبکه یک اینطور شروع ‌شد که اظهار نظر مشاور رئیس‌جمهور و اعلام علت سانحه یک اظهارنظر شخصی بوده ‌است. آقای مهندس ترکان پیش از این، به عنوان سرپرست تیم بررسی‌کننده سانحه از سوی معاون اول رئیس‌جمهور صحت عملکرد سیستم را براساس بررسی‌هایی که این تیم انجام داده بودند اعلام کرده بود. خبر با برجسته‌سازی این موضوع می‌خواهد این قضاوت را سست کند، غافل از آنکه همین گزارش نیز صحت کارکرد سیستم را تایید می‌کند». وزیر راه به صراحت اعلام می‌کند گزارش کمیسیون عمران صحت کارکرد سیستم را تایید می‌کند در حالی که به هیچ عنوان چنین اتفاقی رخ نداده است. کمیسیون عمران مجلس در گزارش خود به صراحت اعلام می‌کند: «اگر چه عنوان می‌شود سامانه کنترل اتوماتیک قطار (ATC) در این سانحه درست عمل کرده است اما توجه به نکات زیر نشان می‌دهد غیر از راهبر قطار و اپراتورها و کنترلرها، طیف وسیعی از کارکنان و مدیران در بدنه شرکت راه‌آهن و بخش خصوصی وابسته در این سانحه و خسارات آن سهیم و مقصر هستند:
1- محور تهران- مشهد به‌عنوان پرترافیک‌ترین محور ریلی کشور به‌منظور افزایش سرعت و ظرفیت و حذف خطای انسانی به‌عنوان پایلوت اولیه ATC تعیین و اجرایی شده است اما روزانه شاهد تردد تعداد زیادی از قطارهای فاقد ATC شامل قطارهای باری، ترنست‌ها، ریل‌باس‌ها، وسایل نقلیه خطی و... هستیم که این دوگانگی تردد با سامانه و بدون سامانه نه‌تنها منجر به حذف خطای انسانی نشده بلکه موجب سردرگمی و توسعه خطای انسانی نیز شده است به‌طوری‌که سوابقی وجود دارد مبنی بر اینکه خطاهای انسانی سانحه‌آفرین زیادی به علت همین دوگانگی به‌ وقوع پیوسته که خوشبختانه منجر به سانحه نشده است.
2- رجوع به دفاتر خرابی ATC و خرابی علائم الکتریکی نشان می‌دهد در مدت اجرای پروژه بیش از 2000 بار دستور خاموشی ATC ثبت شده و خاموش کردن این سیستم تبدیل به یک رویه عادی و موجب بی‌اطمینانی کاربران به این سیستم کنترلی شده بود.
3- مقررات سیر و حرکت و دیگر ضوابط حاکم دارای نقاط ضعف، تضاد و دوگانگی و همچنین اختیاراتی جهت خاموش کردن ATC است. به‌عنوان ‌مثال اینکه یک اپراتور غیرمسؤول بتواند بدون وجود لایه‌های کنترلی مؤثر، تصمیم به خاموش کردن سیستم کنترل قطار بگیرد و اجرا هم بشود یا اینکه راهبر قطار اختیار قانونی داشته باشد که شخصاً نسبت به خاموش کردن سامانه کنترل قطار اقدام کند، از نمونه ایرادهای مقرراتی است.
4- شرکت مهاران به‌عنوان تولید‌کننده داخلی تجهیزات و مجری ATC تحت کنترل هیچ مرجع فنی ذی‌صلاحی قرار نداشته و به نظر می‌رسد شرکت راه‌آهن نیز توان فنی لازم برای نظارت بر این مهم را ندارد لذا ضمن حمایت از فناوری‌های بومی شده، لازم است این مهم در کنار موارد گسترده ثبت‌شده از توقف عملکرد سامانه کنترل قطار مورد بررسی جدی‌تر قرار گیرد».
شلوغ‌بازی برای جواب ندادن!
عباس آخوندی به بهانه اشتباه در انتشار گزارش کمیسیون عمران مجلس حاضر شده در مقام وزیر راه‌وشهرسازی نامه‌ای به رئیس رسانه ملی بنویسد تا با توجه به انتشار چنین نامه‌ای در چنین سطحی ورق را به سود خود برگرداند، در حالی که همین گزارش کمیسیون عمران نشان می‌دهد ضعف مدیریتی فراوان در وقوع فاجعه تصادف 2 قطار تاثیر زیادی داشته است.
مثلا در یکی از بندهای گزارش کمیسیون عمران مجلس آمده است: «به‌رغم اینکه مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی به‌عنوان معاون وزیر، مقام سیاسی و مستثنا از انتخاب حرفه‌ای شناخته می‌شود اما بررسی‌ها نشان می‌دهد بسیاری از انتصاب‌های کلیدی و مناصب حرفه‌ای راه‌آهن یا مغایر با قانون و تخلف بوده یا براساس تجربه، تخصص مرتبط و رعایت ارتقای سلسله مراتبی نبوده و این مهم موجب کاهش تعلق سازمانی، تبعیض اداری و کاهش انگیزه و عملکرد شده است. از طرفی مشاغلی مانند متصدیان ترافیک که مجری و کنترل‌کننده نحوه اجرای مقررات بوده و نتیجه عملکرد آنها منجر به تأمین امنیت جانی مسافران می‌شود، به ‌عنوان‌ مثال مشاغل حساس مورد توجه قرار نگرفته و از این نظر نیازمند رسیدگی و برخورد با متخلفان است». یا در دیگر بند این گزارش آمده است: «برودت هوا به‌عنوان علت توقف قطار تبریز- مشهد اعلام شده است، در حالی‌که امروز از کار افتادن قطار در چنین دماهایی به ‌هیچ‌وجه پذیرفتنی نیست و از آنجا که ضرورت داشته است قطار قبل از حرکت از نظر به همراه داشتن تجهیزات فنی سالم و کافی برای مقابله با شرایط سرد، کنترل شده و مجوز حرکت داده شود، لازم است عملکرد مسؤولان کنترل قطار بررسی شود و در تعیین سهم قصور مورد توجه قرار گیرد». همچنین در یکی از بندهای گزارش کمیسیون عمران مجلس نوشته شده: «بررسی‌ها نشان می‌دهد تلفات جانی ناشی از ضربه اول بسیار کم بوده اما شرایط تشدیدکننده‌ای مانند نبود جاده دسترسی، امداد و نجات نامطلوب و دیرهنگام، کمبود تجهیزات لازم در واگن‌ها مانند اطفای حریق و چکش شکستن شیشه، بکارگیری مواد غیراستاندارد و قابل اشتعال در بازسازی واگن‌ها، فرسودگی و آسیب‌پذیری واگن‌ها، وجود نقاط کور مخابراتی و رادیویی در مسیر خطوط ریلی بالاخص در محل سانحه و... منجر به افزایش تلفات سانحه شده که باید در شناسایی متخلفان و مقصران و برخورد قانونی و قضایی مورد توجه قرار گیرد».
عباس آخوندی به هیچ کدام از این ابهام‌ها پاسخ نمی‌دهد. پاسخ نمی‌دهد که چرا باید سرما یک قطار را از کار بیندازد؟ پاسخ نمی‌دهد چرا سیستم کنترل اتوماتیک قطار، قطار اولی را از کار انداخته بود و اصلا مشکل قطار اول چه بود؟ پاسخ نمی‌دهد چرا بارها و بارها سیستم هوشمند کنترل قطار، قطارهای مسیر تهران- مشهد را از کار می‌انداخته و متصدیان قطارها مجبور به گرم کردن سیستم بودند؟ چرا تجهیزات قطار اول ضعیف بود و وسایل ایمنی کافی در قطار اول وجود نداشت که بسیاری از قربانیان زنده زنده بسوزند؟ چرا جناب وزیر درباره انتصاب‌های بسیار که در گزارش کمیسیون عمران به صراحت گفته شده پاسخی نمی‌دهد؟ چرا مسؤولان دولتی این همه از شرکت مجری سیستم کنترل هوشمند قطار حمایت می‌کنند و قصد دارند این سیستم را مبرا از هر گونه اشتباهی بدانند در حالی که حتی در این حادثه این سیستم نیز نقش محوری داشته و باعث افزایش خطای انسانی شده است؟
 گویا آخوندی قصد ندارد به این سوالات پاسخ دهد و فقط منتظر یک بهانه است تا با فریاد زدن، مانع شنیده شدن حقیقت شود اما این بار فرق می‌کند، چرا که فریاد قربانیان حادثه هفت‌خوان بسیار رساتر از بهانه‌جویی وی است.

 طلب 550 میلیارد تومانی کارخانجات قند و شکر از دولت
معاون زراعت وزیر جهاد کشاورزی گفت:
4-3 سال است که به صنایع قند و شکر توجه چندانی نکرده‌ایم و این صنایع اکنون نزدیک به 550 میلیارد تومان بابت تفاوت نرخ خرید تضمینی از دولت طلبکار هستند. عباس کشاورز درباره وضعیت پرداخت کارخانه‌های قند و شکر به کشاورزان به فارس گفت: سال سومی است که صنایع قند و شکر از مطالبات بحق‌شان محروم هستند، چرا که چغندر تولیدی کشاورزان کالایی صنعتی است و اگر از صنایع قند و شکر هم حمایت نشود، دو سر ضرر خواهد بود. وی افزود: قیمت‌های قند و شکر که توسط سازمان حمایت مصوب می‌شود، بسیار سختگیرانه بوده و دولت در این زمینه حساس است، از طرفی کارخانجات بابت تفاوت قیمت چغندر 3 سال است که 550 میلیارد تومان از دولت طلبکار هستند و همین امر سبب می‌شود نتوانند پول چغندرکاران را بپردازند.


جمع‌آوری نان‌های بدون مجوز از سوپرمارکت‌ها!
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه نان‌های بدون مجوز در سوپرمارکت‌ها جمع‌آوری می‌شوند، گفت: سوبسید و یارانه باید برای تمام نانوایان کشور در نظر گرفته شود و عرضه نان نیز تنها تک‌نرخی و واحد تعیین شود.  رمضانعلی سبحانی‌فر در گفت‌وگو با خانه ملت، درباره وضعیت تعیین نرخ نان در کشور گفت: نان مردم نباید دارای دو نرخ باشد زیرا این امر می‌تواند به بهانه‌ افزایش کیفیت نان، نرخ نان را نیز افزایش دهد. نماینده مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: نباید تفاوتی میان نانوانی‌های کشور در زمینه اختصاص یارانه و سوبسید باشد بنابراین باید با ایجاد تدابیری تمام نانوایی‌های کشور به طریق مساوی سوبسید و یارانه دریافت کنند. وی ادامه داد: نرخ نان باید به نحوی تعیین شود که تمام طبقات جامعه بتوانند نان مصرفی خود را بدون اعمال فشار‌های اقتصادی خریداری کنند.


سود 10 ساله سهام‌عدالت اعلام شد
سود دریافتی از 60 شرکت حاضر در سبد سهام‌عدالت تاکنون 199 هزار و 15 میلیارد ریال بوده است. به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی سازمان بورس و اوراق بهادار، براساس تازه‌ترین آمار منتشرشده، بررسی وضعیت سود سهام‌عدالت مربوط به عملکرد سال مالی 85 تاکنون شرکت‌های حاضر در سبد سهام‌عدالت نشان می‌دهد سود دریافتی از 60 شرکت حاضر در سبد سهام‌عدالت تاکنون 199 هزار و 15 میلیارد ریال بوده است. همچنین در این مدت سود مصوب مجمع عمومی شرکت‌ها برای سهام‌عدالت 309 هزار و 574 میلیارد ریال؛ مشارکت در افزایش سرمایه شرکت‌های سرمایه‌پذیر سهام‌عدالت 51 هزار و 770 میلیارد ریال و مانده طلب سود از شرکت‌ها 58 هزار و 788 میلیارد ریال بوده است.


بوئینگ سال آینده هیچ هواپیمایی تحویل نمی‌دهد
مدیرعامل ایران‌ایر با بیان اینکه تیم مذاکره‌کننده ایرباس همچنان در ایران هستند، گفت: بوئینگ سال آینده میلادی هیچ هواپیمایی را به ما تحویل نمی‌دهد اما قرار است ایرباس ۸ هواپیما را در سال ۹۶ تحویل دهد. به گزارش تسنیم، فرهاد پرورش در نشست خبری نمایشگاه راهسازی و راهداری با اشاره به اینکه صندوق بازنشستگی ایران‌ایر یکی از مشکلات ماست که باعث کاهش سرمایه‌گذاری شده است، اظهار کرد:‌ امکان دریافت وام از بانک‌های داخلی را نداریم. وی بیان کرد: هنوز تیم ایرباس در تهران هستند و مذاکرات با آنها در حال پیگیری است. درباره بوئینگ هم مذاکرات منتج به عقد قرارداد شد و مذاکرات با کمپانی ‌ای‌تی‌آر در حال پیگیری است و امیدواریم این مذاکرات تا قبل از پایان سال جاری میلادی به نتیجه برسد. وی با بیان اینکه بوئینگ در سال 2017 میلادی هیچ هواپیمایی را به ایران تحویل نمی‌دهد، گفت: نخستین هواپیمای بوئینگ آوریل 2018 یعنی فروردین 97 به ما تحویل می‌شود. مدیرعامل ایران‌ایر تاکید کرد:‌ براساس برنامه در سال آینده میلادی 7 تا 8 فروند ایرباس تحویل ایران می‌شود.

مدیرعامل اتحادیه سراسری دامداران با بیان اینکه تاکنون ۸۰ هزارتن شیرخام از تولیدکنندگان خریداری شده است، گفت: دولت هنوز مطالبات دامداران را پرداخت نکرده است. علیرضا عزیزاللهی در گفت‌وگو با مهر، با بیان اینکه طرح خرید توافقی شیرخام از دامداران همچنان ادامه دارد، اظهار داشت: حدود ۳ ماه است که این طرح در کشور اجرایی شده و روزانه به طور متوسط ۸۰۰ تن شیر از دامداران خریداری می‌شود. وی با اشاره به اینکه تاکنون ۸۰ هزارتن شیرخام به ارزش حدود ۱۰۰ میلیارد تومان از دامداران خریداری شده است، گفت: مشکلی که در این زمینه وجود دارد عدم پرداخت مطالبات دامداران است. مدیرعامل اتحادیه سراسری دامداران اضافه کرد: تاکنون ۳۵ درصد از مطالبات دامداران پرداخت شده که آن هم از محل فروش خامه استحصالی از شیرخام خریداری شده، بوده و غیر از آن دولت پولی به تولیدکنندگان پرداخت نکرده است. عزیزاللهی در واکنش به سخنان مدیرعامل سازمان مرکزی تعاون روستایی مبنی بر اینکه مطالبات تولیدکنندگان تا پایان شهریورماه پرداخت خواهد شد، افزود: ابتدا قرار بود مطالبات تا پایان مرداد پرداخت شود، حال می‌گویند تا پایان شهریور، احتمالا بعدا خواهند گفت تا پایان مهرماه و این روال ادامه پیدا می‌کند. وی تصریح کرد: این مساله سبب خواهد شد دامداران دلسرد شوند و از عرضه شیر خود به دولت خودداری کنند.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: مبنای رشد اقتصادی 4/7 درصدی که از سوی دولت اعلام شده مشخص نیست. محمود بهمنی در گفت‌وگو با خانه ملت، درباره اعلام رشد اقتصادی 4/7 درصدی از سوی رئیس‌جمهور و تایید این آمار از سوی بانک مرکزی گفت: نمی‌دانم این آمار چگونه و از چه ماخذی استخراج و اعلام شده که اگر براساس آمار بانک مرکزی بوده باید مبنای آن نیز مشخص شود که چه شاخص‌هایی منجر به این رشد شده است. بهمنی با بیان اینکه ممکن است این رشد اقتصادی مربوط به جهش ناگهانی قیمت نفت بوده، افزود: در غیر این صورت رشد اقتصادی، دفعتا ممکن نیست.  بهمنی درباره آمار اعلام‌شده از سوی سخنگوی دولت مبنی اینکه رشد اقتصادی در 3 ماه دوم سال جاری با احتساب قیمت نفت، 2/8 درصد و بدون آن، 6 درصد بوده است، ادامه داد: این آمار با آمار 4/7 درصدی مغایر است، اگرچه خوشبختانه قیمت نفت افزایش پیدا کرده و میزان صادرات نیز بالا رفته و می‌تواند به رشد اقتصادی کمک کند ولی ما باید میزان رشد اقتصادی را در بخش کشاورزی و صنعت (تولید) مشاهده کنیم، چراکه این حوزه است که در کشور ایجاد اشتغال می‌کند و دارای اهمیت است. وی تصریح کرد: رشد قیمت نفت خوب است ولی این رشد قیمت، مشکل اساسی ما را حل نمی‌کند و نمی‌توانیم تنها روی آن حساب کنیم.

نمایندگان مجلس کلیات لایحه برنامه ششم توسعه را تصویب کردند. به گزارش تسنیم، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی دیروز پارلمان که در 2 نوبت صبح و بعدازظهر برگزار شد، کلیات گزارش کمیسیون تلفیق درباره لایحه برنامه ششم توسعه جمهوری اسلامی ایران را مورد بررسی قرار دادند. در جلسه دیروز 5 مخالف و 5 موافق کلیات لایحه برنامه ششم، نظرات خود را مطرح کردند و سپس محمدباقر نوبخت، رئیس سازمان برنامه و بودجه به عنوان نماینده دولت و حمیدرضا حاج‌بابایی، رئیس کمیسیون تلفیق سخنرانی کردند. در نهایت بهارستان‌نشینان با 154 رای موافق، 76 رای مخالف و 8 رای ممتنع، کلیات لایحه برنامه ششم را تصویب کردند.
پاسخ لاریجانی به نوبخت
علی لاریجانی، رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه عصر دیروز پارلمان و در جریان بررسی کلیات لایحه برنامه ششم توسعه کشور در پاسخ به محمدباقر نوبخت، رئیس سازمان برنامه و بودجه که به عنوان نماینده دولت در صحن علنی مجلس در حال سخنرانی بود، گفت: مشکل اینجاست که دولت لایحه برنامه را به مجلس ارائه نکرد و آن چیزی که به مجلس ارائه کرد، تنها موادی از برنامه‌ ششم بود. در واقع اگر دولت به مجلس لایحه ارائه می‌کرد، وضع اینچنین نمی‌شد. وی با بیان اینکه بعضی فکر می‌کردند تدوین برنامه ششم از شؤون ریاست‌جمهوری است، اظهار کرد: این حرف در نظام ما مورد قبول واقع نشد. مقام معظم رهبری نیز سیاست‌های کلی برنامه ششم را ابلاغ و دولت را ملزم به ارائه برنامه کردند.
بی‌احترامی به مجلس
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه مجلس به زمان ارائه بودجه سنواتی التفات دارد، گفت: نوبخت با برخی اظهارنظرها به مجلس بی‌احترامی کرد. محمدرضا پورابراهیمی، رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی دیروز در تذکری آیین‌نامه‌ای با استناد به ماده 48 آیین‌نامه داخلی مجلس گفت: نماینده دولت در بحث‌هایی که درباره لایحه برنامه ششم داشت، به مجلس توهین کرد. وی ادامه داد: نوبخت زمانی که درباره ارائه لایحه برنامه ششم از سوی دولت به مجلس سخن می‌گفت، گفت مجلس التفاتی به زمان ارائه بودجه سنواتی به پارلمان نداشت. رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد: مجلس به این موضوع التفات داشته و سخنگوی دولت به مجلس بی‌احترامی کرد. پورابراهیمی ادامه داد: دولت سال گذشته بودجه را با تاخیر به مجلس ارائه کرد و با تاخیر نیز تصویب شد اما آقای نوبخت هیچ اشاره‌ای به این موضوع نکرد.
 

بانک مرکزی منتشر کرد
تازه‌ترین روایت رسمی از گران شدن سفره مردم
طبق اعلام بانک مرکزی، قیمت خرده‌فروشی لبنیات نسبت به هفته مشابه سال قبل ۵ درصد، تخم مرغ 9/6 درصد، برنج 5/45 درصد، حبوبات 2/19 درصد، گوشت قرمز 6/8 درصد، گوشت مرغ 4/25 درصد، قند و شکر 5/36 درصد، چای 7/21 درصد و روغن نباتی 8/7 درصد افزایش یافته است. به گزارش تسنیم، بانک مرکزی گزارش هفتگی متوسط قیمت خرده‌فروشی برخی مواد خوراکی در تهران را در هفته منتهی به 19 آذرماه سال جاری منتشر و اعلام کرد: قیمت خرده‌فروشی لبنیات نسبت به هفته مشابه سال قبل 5 درصد، تخم مرغ 9/6 درصد، برنج 5/45 درصد، حبوبات 2/19 درصد، میوه‌های تازه 9/1 درصد، گوشت قرمز 6/8 درصد، گوشت مرغ 4/25 درصد، قند و شکر 5/36 درصد، چای 7/21 درصد و روغن نباتی 8/7 درصد افزایش و سبزی‌های تازه 6/9 کاهش داشته است. گفتنی است از بین تغییرات 11 گروه کالایی در هفته گذشته، نرخ 2 گروه لبنیات و قند و شکر کاهش و نرخ 6 گروه تخم‌مرغ، حبوبات، میوه‌های تازه، سبزی‌های تازه، گوشت مرغ و چای افزایش یافت و نرخ 3 گروه روغن نباتی، گوشت قرمز و برنج نسبت به هفته ماقبل از آن ثابت ماند. در هفته مورد گزارش، در گروه لبنیات بهای پنیر پاستوریزه نسبت به هفته قبل معادل 8/0 درصد کاهش یافت و قیمت سایر اقلام این گروه بدون تغییر بود. بهای تخم‌مرغ معادل 1/2 درصد افزایش داشت و شانه‌ای 9 هزار و 500 الی 11 هزار تومان فروش می‌رفت. در این هفته در گروه برنج قیمت تمام اقلام این گروه ثابت بود. در گروه حبوب، بهای لوبیا چیتی معادل 1/0درصد، لوبیا چشم‌بلبلی 4/0 درصد و لوبیا قرمز 1/0 درصد کاهش داشت ولی قیمت سایر اقلام این گروه بین 1/0 تا یک درصد افزایش یافت. در هفته مورد بررسی، در میادین زیر نظر شهرداری هندوانه عرضه نمی‌شد و انگور و لوبیا سبز عرضه کمی داشت ولی سایر اقلام میوه و سبزی تازه که تعدادی از آنها از نظر کیفی در مقایسه با سایر میوه‌فروشی‌ها متفاوت بود، به نرخ مصوب سازمان میادین میوه و تره‌بار عرضه می‌شد. میوه‌فروشی‌های سطح شهر اقلام میوه و سبزی تازه را عرضه می‌کردند که در گروه میوه‌های تازه بهای نارنگی معادل 5/1 درصد، موز 9/3درصد و کیوی 8/2 درصد کاهش ولی قیمت سایر اقلام این گروه بین 8/1 درصد تا 5/24 درصد افزایش یافت. در هفته مورد گزارش، بهای گوشت گوسفند و گوشت تازه گاو و گوساله بدون تغییر بود و قیمت گوشت مرغ معادل 1/2 درصد افزایش داشت. در این هفته، بهای شکر معادل 9/0 درصد کاهش ولی قیمت چای خارجی معادل 2/0درصد افزایش یافت. همچنین بهای قند و انواع روغن نباتی ثابت بود.


کارمزد CNG گران می‌شود
یک مقام مسؤول با اشاره به آغاز مذاکرات با فولکس واگن آلمان برای تولید خودروهای پایه گازسوز از موافقت کمیسیون زیربنایی دولت برای افزایش قیمت کارمزد فروش CNG خبر داد.
به گزارش مهر، علی محرابی در مراسم افتتاح همزمان ۱۰ جایگاه جدید CNG در کشور در جمع خبرنگاران، گفت: پیش‌بینی می‌شود تا پایان امسال ۱۰ جایگاه دیگر به بهره‌برداری برسد که در مجموع ۵۰ جایگاه CNG در سال ۹۵ به جایگاه‌های CNG کشور افزوده خواهد شد. محرابی با اشاره به راه‌اندازی طرح پرداخت الکترونیکی گازبها به صورت پایلوت در تعدادی از جایگاه‌های گاز کشور، افزود: با همکاری بانک‌ها از این به بعد شهروندان می‌توانند پرداخت خود را در جایگاه‌های CNG به صورت الکترونیکی انجام دهند. وی با اشاره به اینکه پیشنهادی را برای افزایش کارمزد ارائه کرده‌ایم، تصریح کرد: در کمیسیون زیربنایی دولت این موضوع مورد تایید قرار گرفته اما هنوز مذاکرات ادامه دارد و پیش‌بینی می‌شود در کنار افزایش کارمزد، افزایش نرخ تورم نیز به طور سالانه دیده شود تا جایگاهداران به مشکل برنخورند.


رونمایی از بزرگ‌ترین پرتال جامع اقتصاد ایران
بزرگ‌ترین پرتال جامع اقتصاد ایران راه‌اندازی شد. همزمان با ولادت با سعادت نبی‌مکرم اسلام حضرت محمد مصطفی(ص) و امام جعفر صادق(ع) با حضور جمعی از اصحاب قلم و رسانه، اساتید دانشگاه و مسؤولان اجرایی، مدیران و کارآفرینان از نسخه جدید خبرگزاری اقتصادی ایران رونمایی شد.