کیفیت پایین خودروهای صفر داخلی این روزها یکی از دلایل اصلی رکود در بازار خودرو و کاهش خرید مشتریان است که بارانی شدن هوای داخل خودرو همزمان با بارش باران، جا نخوردن دنده، خاموش شدن مکرر خودرو و دیسک و صفحه معیوب از آن جمله است. علاوه بر کیفیت پایین، به خدمات پس از فروش بسیار ضعیف نیز باید اشاره کرد. یکی از خریداران خودروی تیبا به «وطن امروز» گفت: من خودروی خود را یک ماه پیش تحویل گرفتم اما هنوز 90 کیلومتر رانندگی نکرده‌ام که هیدرولیک آن مشکل پیدا کرد. یعنی هنوز 100 کیلومتر با ماشین نو خود رانندگی نکرده‌ام که این اتفاق رخ داد! این خریدار خودرو در ادامه درباره خدمات پس از فروش نیز گفت: برای اینکه نمایندگی، خودرو را بپذیرد باید 48 ساعت قبل از طریق اینترنت وقت بگیریم! و باید بین ساعت 7 تا 8 صبح مراجعه کنیم در غیر این صورت نمایندگی سایپا ما را نمی‌پذیرد. جالب اینکه وقتی هم مراجعه کردیم اعلام کردند قطعه مربوطه را نداریم، 10 روز دیگر بیایید! و شگفت‌انگیزتر اینکه دستمزد تعویض قطعه را از من گرفتند. این چه رفتاری است که با خریدار خودرو می‌شود؟  در حال حاضر مشکلات کیفیتی خودروهای تولیدی یکی از معضلات اصلی مشتریان بازار خودرو است که دهن به دهن چرخیده و در نهایت باعث تشدید رکود بازار خودرو شده است. این رکود و کاهش خرید خودرو بیش از آنکه مشتریان را اذیت کند باعث نارضایتی شرکت‌های خودروساز شده و آنها را به مرز ورشکستگی رسانده است. هرچند دولت برنامه‌هایی را برای رفع رکود از صنعت خودرو مطرح کرده است، اما این برنامه‌ها هم نتوانسته اوضاع فروش خودروسازان را بهتر کند. پرداخت وام
25 میلیون تومانی خرید خودرو و اعطای بخشی از یارانه تولید به شرکت‌های خودروساز از جمله برنامه‌هایی است که مسؤولان دولتی برای کمک به خودروسازان در دستور کار قرار داده‌اند. در این میان، مهم‌ترین خواسته مشتریان بازار خودرو، افزایش کیفیت تولیدات داخلی و اصلاح قیمت خودروهاست تا از این طریق، انگیزه‌ای برای خرید خودروی نو در کشور ایجاد شود. به گزارش فارس، محمد مولایی، صاحب یک دستگاه پراید 111 مدل 94 است که درباره مشکلات ایجاد‌ شده در عملکرد فنی خودرویش می‌گوید: ماشین من، سایپا 111 مدل 94 است که تا به حال فقط هزار و 7 کیلومتر راه رفته است. هر وقت باران می‌بارد یا از برف‌پاک‌کن ماشین استفاده می‌کنم، آب تمام ماشین را پر می‌کند و زیر همه کفی‌های خودرو خیس می‌شود. وی ادامه می‌دهد: برای حل مشکل به نمایندگی سایپا آمده‌ام که به من می‌گویند ماشین باید 5/1 روز در نمایندگی بماند و کل داشبورد پیاده شود تا مشخص شود که مشکل از کجاست. وی در پاسخ به این سوال که اگر پول بیشتری داشتید، باز هم ترجیح می‌دادید که خودروی داخلی بخرید؟ می‌گوید: نه، حتماً ماشین خارجی می‌خریدم، چون کیفیت بسیار بالاتری دارند. از او می‌پرسم در بین ماشین‌های خارجی، خودروهای چینی را به داخلی‌ها ترجیح می‌دهید؟ پاسخ می‌گوید: نه. محسن طهماسبی هم تعمیرکار یکی از مراکز خدمات پس از فروش ایران‌ خودرو است که درباره مشکلات شایع خودروهای صفر این کارخانه می‌گوید: ایراد در دیسک و صفحه و گیربکس خودروها بویژه پژو 206 و پژو پارس از جمله شایع‌ترین مشکلات محصولات صفر
ایران‌ خودرو است. وی ادامه می‌دهد: این مشکلات در محصولاتی مانند سمند و پژو 405 نیز دیده می‌شود و علاوه بر این، ایراد در تسمه دینام و غلتک‌های هرزگرد پژو 206 و رانا از دیگر مواردی است که خریداران را شاکی کرده است. به گفته وی، مشتریان زیادی به‌ دلیل گیر کردن دنده در خودروهای صفر به نمایندگی مراجعه می‌کنند. مردانی درباره عمده مشکلات فنی خودروهای صفر مراجعه‌کننده به نمایندگی‌ها نیز می‌گوید:‌ بیشترین ایرادات فنی مربوط به قسمت‌های موتوری و گیربکس پراید و تیبا است که بعضی از آنها در مراجعات اولیه قابل رفع هستند. وی کیفیت پایین قطعات را دلیل اصلی این ایرادات می‌داند. مردانی توضیح می‌دهد: سنسور موقعیت، میل سوپاپ و سنسور اکسیژن از جمله قطعاتی هستند که کمبود دارند و علاوه بر این، با تولید خودروهای یورو 4 و عدم عرضه بنزین با استاندارد یورو 4، بسیاری از خودروها با مشکل فنی روبه‌رو شده‌اند. به گفته وی، خاموش شدن مداوم خودروها و ریپ‌زدن آنها بیشتر به‌ دلیل کیفیت پایین بنزین و ناسازگاری آن با سیستم فنی خودروهاست که بیشتر درباره خودروهای جدید اتفاق می‌افتد. حسن‌ پورعباس‌زاده، یکی از مراجعه‌کنندگان به نمایندگی خدمات پس از فروش ایران خودرو، می‌گوید: ماشین من پرشیای مدل 93 است که خوب استارت نمی‌خورد و روشن نمی‌شد، برای حل مشکل به چند نمایندگی و تعمیرگاه مراجعه کردم. وی ادامه می‌دهد: نمایندگی 600 هزار تومان از من گرفت و حتی دزدگیر ماشین را هم خراب کردند، اما باز هم مشکل به‌ طور کامل حل نشد. در نهایت به یک مکانیکی مراجعه کردم و تعمیرکار جلوی چشم خودم، مغزی سوئیچ را عوض کرد و مشکل ماشین برطرف شد. در کنار این انتقادات، یوسف رضاخانی از کیفیت خودروی خود راضی است و در این‌باره به فارس می‌گوید تا به حال سایپا 131 مدل سال 93 داشته که دارای موتور خوبی بود و مشکل خاصی نداشت و قصد تعویض آن را دارد. وی در پاسخ به این سوال که اگر قدرت خرید بالایی داشتید، باز هم ترجیح می‌دادید خودروی داخلی بخرید؟ گفت:‌ خیر، حتماً خودروی خارجی می‌خریدم، چون از نظر کیفیت بسیار بهتر از داخلی‌ها هستند. علی مردانی، تعمیرکار خودرو هم درباره وضعیت مراجعات مردم برای تعمیر خودروهای صفر می‌گوید: با توجه به اینکه خرید خودرو کم شده است، اما میزان مراجعات مردم به نمایندگی‌ها تغییری نکرده و به‌ دلیل کاهش کیفیت خودروها، باز هم مردم به اندازه قبل برای تعمیر خودروهای صفر به نمایندگی مراجعه می‌کنند. امیر احتشامی هم یک تعمیرکار خودرو است. او در پاسخ به اینکه این روزها بیشترین مشکل خودروهای نو در مراجعه به تعمیرگاه چه چیزی است؟ می‌گوید: ماشین‌های مختلفی برای تعمیر به ما مراجعه می‌کنند. مثلاً رانندگان پراید از خوب نگرفتن ترمز و انحراف فرمان شکایت دارند که در مراجعه به نمایندگی خدمات پس از فروش هم باید ماشین را حداقل یک روز بخوابانند که از کارشان بازمی‌مانند.

 رحلت عالم مجاهد آیت‏الله «میرزا حسین حسینی» معروف به «میرزا خلیل»
- 1287 ش
 رحلت عارف شهیر و فقیه جلیل علامه «میرزا ابوالحسن شعرانی» - 1352 ش
 اسارت شهید «تندگویان» وزیر نفت دولت شهید رجایی توسط مزدوران بعثی عراق
- 1359 ش
 اعلام حمایت آمریکا از نخست‌وزیری «ازهاری» - 1357 ش
 عزل «امیرکبیر» از صدارت ناصرالدین‌شاه بر اثر بدگویی دیگران علیه او - 1268ق
 تهاجم صهیونیست‌‏ها به شهر «خان یونس» در نوار غزه - 1956م
 اعزام یک سگ به عنوان اولین جاندار فضانورد توسط سفینه شوروی - 1957م

  بنده میهماندار قطار هستم. سوالم از شرکت‌های مسافربری بویژه قطار در مملکت اسلامی این است که آیا باید مجبور به زدن ریش بشویم؟ از طریق شرکت راهبری رجا برایم این پیام ارسال شده است که «بدینوسیله به‌ اطلاع می‌رساند از مورخ روز جاری کلیه ماموران موظف هستند آنکارد صورت خود را رعایت کرده به صورتی که یا هیچ ریشی نداشته باشند یا با ماشین صفر یا حداکثر با نمره یک اصلاح شده باشد در غیر این صورت عواقب آن به خود مامور باز خواهد گشت».  لطفا انتشار دهید و پیگیری کنید.
 کمیل
  شنیدم وزیر نفت درباره بدهی «ب-ز» گفته بود که از 2 میلیارد یورو سهم هر خانواده 4 نفره ایرانی 500000تومان می‌شود. حالا حساب کنید سهم هر خانواده 4 نفره ایرانی از 5/8 میلیارد دلار چه میزان می‌شود؟ راستی! چرا مسؤولان درباره پرونده کرسنت روزه سکوت گرفته‌اند؟
عبداللهی
  اینکه در کنفرانس وین ایران را در حاشیه میز می‌نشانند و آمریکا و روسیه در بالای میز در راس امور می‌نشینند چه معنایی دارد و آیا مسؤولان وزارت امور خارجه نباید در این باره موضع بگیرند تا میز گرد تهیه شود؟
سبکسری
  در صنعت هوافضا آنچنان پیشرفت کردیم که انسان را تا چند سال آینده به فضا می‌فرستیم. در صنعت هسته‌ای به اورانیوم غنی‌شده دست یافتیم و در موشک و جنگ‌افزار به بالاترین فناوری‌ها دست یافتیم که این نشان از توانایی‌ها و انگیزه جوانان خدوم کشور است. با این وجود در صنعت خودروسازی درجا می‌زنیم و عقب افتاده‌ایم که این نشان می‌دهد خودروسازان و مدیریت‌شان نه انگیزه‌ای در جهت ارتقای محصول داشته‌اند چرا که مردم هر تولیدی را می‌خریدند و نه از توانایی جوانان تحصیلکرده استفاده می‌شود تا برخی از افراد همچنان جایگاه خودشان را در این بخش از دست ندهند!
صادقی‌پور
  رئیس‌جمهور محترم در جمعی گفتند که برجام باید الگوی حل مشکلات منطقه باشد! باید عرض کنم بگذارید برجام ابتدا اجرایی شود و آزمونش را پس دهد، سپس برای دیگر مردم منطقه لقمه بگیرید!
صفانژاد

طبق گزارش هفتگی بانک مرکزی منتهی به 8 آبان ماه سال جاری تخم‌مرغ، برنج، حبوب، میوه‌ و سبزی‌ تازه با افزایش قیمت همراه بوده است.  به گزارش میزان، طبق گزارش هفتگی متوسط قیمت خرده‌فروشی برخی مواد خوراکی در تهران در هفته منتهی به 8 آبان ماه سال جاری مانند قند و شکر، چای و روغن نباتی، گوشت قرمز و لبنیات بدون تغییر قیمت، گوشت مرغ با کاهش قیمت و تخم‌مرغ، برنج، حبوب، میوه‌های تازه و سبزی‌های تازه با افزایش قیمت روبه‌رو بوده است.  در هفته مورد گزارش، در گروه لبنیات قیمت تمام اقلام این گروه نسبت به هفته قبل ثابت بود.  بهای تخم‌مرغ معادل 5/0 درصد افزایش داشت و شانه‌ای 7 هزار و 400 تا 9 هزار و 500 تومان فروش می‌رفت. در این هفته در گروه برنج، قیمت برنج وارداتی غیرتایلندی بدون تغییر بود.  بهای برنج داخله درجه یک و درجه دو به ترتیب معادل 1/0 درصد و 3/0درصد افزایش یافت. در گروه حبوب، قیمت نخود، لوبیا سفید و لوبیا قرمز ثابت بود و بهای سایر اقلام این گروه بین 2/0 تا 8/4 درصد افزایش داشت.  در هفته مورد بررسی، در میادین زیر نظر شهرداری کیوی عرضه نمی‌شد، خربزه عرضه کمی داشت ولی دیگر اقلام میوه و سبزی تازه که تعدادی از آنها از نظر کیفی در مقایسه با سایر میوه‌فروشی‌ها متفاوت بودند، به نرخ مصوب سازمان میادین میوه و تره‌بار عرضه می‌شد. میوه‌فروشی‌های سطح شهر اقلام میوه و سبزی تازه را عرضه می‌کردند که در گروه میوه‌های تازه قیمت سیب قرمز تخم لبنان معادل 7/0 درصد، سیب زرد تخم لبنان 5/0درصد، لیموشیرین 6/0 درصد و کیوی 9/12 درصد کاهش ولی بهای سایر اقلام این گروه بین 3/0 تا 2/33 درصد افزایش یافت. در گروه سبزی‌های تازه قیمت سیب‌زمینی معادل 1/1 درصد، پیاز یک درصد و لوبیا سبز 1/1 درصد کاهش ولی بهای سایر اقلام این گروه بین 1/0 تا 7/17 درصد افزایش داشت. در هفته مورد گزارش، قیمت گوشت گوسفند و گوشت تازه گاو و گوساله بدون تغییر بود و بهای گوشت مرغ معادل 5/2 درصد کاهش یافت. در این هفته قیمت شکر معادل 1/0 درصد افزایش ولی بهای روغن نباتی جامد معادل 1/0 درصد کاهش داشت، قیمت قند، چای خارجی و روغن نباتی مایع ثابت بود.

رکود اقتصادی فضای بازار سرمایه را تحت تاثیر قرار داده و اهالی بازار سرمایه در انتظار اجرایی شدن بسته بازگشت رونق اقتصادی هستند تا شاید تحرکی در بورس ایجاد شود. به گزارش مهر، رکود همچنان گریبان بورس را گرفته و شاخص‌های بورسی با آغاز فصل پاییز، دچار سرمازدگی شدند و اهالی بازار سرمایه هم همچنان نظاره‌گر این وضعیت هستند تا شاید معجزه‌ای شرایط را به نفع بورسی‌ها تغییر دهد و خاتمه‌ای برای پایان نگرانی‌ها باشد.  شاخص بورس در روزهای اخیر اگرچه با افت و خیزهای زیادی مواجه نیست و روند معقولی را در پیش گرفته است اما اهالی بازار سرمایه از این وضعیت رضایتی ندارند و می‌گویند بورس هم همچون سایر بخش‌های اقتصادی به کما رفته و دچار رکود شده است. اهالی بورس منتظر اجرایی شدن بسته اقتصادی دولت برای تسریع خروج از رکود هستند تا با تزریق منابع به سایر بخش‌ها، بورس هم متاثر از آنها تکانی بخورد و از رکود خارج شود. آنها می‌گویند به دلیل اینکه بورس هم جزئی از اقتصاد کشور محسوب می‌شود، رونق شرکت‌هایی که در بورس هم حضور دارند، بازار سرمایه را رونق خواهد داد. بورسی‌ها انتظار داشتند با انتشار اخبار رفع تحریم‌ها، بورس هم دچار تحرک شود اما چنین نشد. آنها می‌گویند نسبت به برنامه‌های اقتصادی دولتی‌ها همچنان بی‌اعتماد هستند و لازم است سیاست‌گذاری‌های پایدار و نسخه‌های پابر جایی برای اقتصاد و صنایع و بنگاه‌ها پیچیده شود.  اهالی بازار سرمایه انتظار دارند با بهبود شرایط اقتصادی کشور و با اجرایی شدن بسته تسریع رونق اقتصادی و بهبود شرایط تقاضا، شرایط و اوضاع بورس هم بهتر شود. همچنین رفع ابهامات مربوط به نرخ‌گذاری خوراک پتروشیمی‌ها و ابهامات سنگ آهن از الزامات است. فردین آقابزرگی درباره رکود حاکم بر بورس گفت: فضای فعلی در بورس پس از ۲۲ ماه روند رکودی و نزولی به نقطه‌ای رسیده است که با قاطعیت می‌توان گفت کاهش بیش از این حد برای قیمت سهام و شاخص متصور نیست اما این دیدگاه منتهی به این نمی‌شود که بازدهی قابل توجهی پیش روی سهامداران باشد. این کارشناس بازار سرمایه در بیان دلیل این امر افزود: عوامل تاثیرگذار بر بورس و سیاست‌های پول و مالی دولت و سایر سیاست‌های تاثیرگذار بر بازار سرمایه، رونق در اقتصاد را نشان نمی‌دهد. وی با اشاره به نامه ۴ وزیر اقتصاد، صنعت، کار و دفاع به رئیس‌جمهور درباره اوضاع اقتصادی و هشدار نسبت به تبدیل رکود به بحران در آینده، یکی از عوامل را کمبود نقدینگی دانست و تصریح کرد: فضای بورس بشدت این کمبود نقدینگی را احساس می‌کند. در کنار مجموعه عوامل و سیاست‌گذاری‌ها، برآیندها نشان می‌دهد بورس در رکود به سر می‌برد و با توجه به اینکه بورس آینه تمام‌نمای اقتصاد است، این فضای رکودی را به درستی نشان می‌دهد. علی سنگینیان، رئیس کمیسیون بازار پول و سرمایه اتاق تهران هم با بیان اینکه بازار سرمایه کشور از دی‌ماه سال ۹۲ روند نزولی خود را شروع کرده و با افت قیمت‌ها روبه‌رو شده است، گفت: ارزش بازار به عنوان نماد اندازه بازار نشان می‌دهد از دی‌ماه ۹۲ بازار ۳۸ درصد کوچک‌تر شده یعنی
۲۰۲ هزار میلیارد تومان یا نزدیک به
۶۱ میلیارد دلار ارزش بازار از بین رفته است.