ضیاء‌الدین عمادی: دولت حمایت لازم را برای اجرای هر چه سریع‌تر این پروژه «طبق برنامه زمان‌بندی اعلام شده» انجام خواهد داد. این جمله‌ای است که هفته پیش از زبان اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس‌جمهور درباره پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس شنیده شد. همچنین وزیر نفت که به همراه جهانگیری و جمعی از مسؤولان کشوری و استانی برای افتتاح واحد تقطیر فاز اول پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج‌فارس به بندر عباس سفر کرده بود، گفت: راه‌اندازی فاز نخست پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس جزو اولویت‌های وزارت نفت تعریف شده و تا پایان امسال شاهد بهره‌برداری از فاز نخست آن خواهیم بود. این اظهارات مقامات دولتی در حالی است که از ابتدای دولت یازدهم تاکنون 6 بار وعده افتتاح فاز اول این پالایشگاه به تعویق افتاده است. همانطور که در جدول زیر مشاهده می‌شود طبق زمان‌بندی اعلام شده توسط خود مسؤولان، فاز اول این پالایشگاه قرار بوده است در نیمه نخست سال 94 به بهره‌برداری برسد. البته دولت قبل و سنگ بنای مدیریتی چیده شده توسط آن دولت برای این پالایشگاه نیز در تاخیرهای مکرر افتتاح آن بی‌تأثیر نبوده است. رستم قاسمی،  وزیر نفت دولت سابق نیز 2 مرتبه وعده افتتاح فاز اول این پالایشگاه در سال 92 را داده بود. در واقع پروژه پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس از سال 1386 تا سال 1392، با سرعت بسیار کمی پیش رفت به طوری که متوسط پیشرفت پروژه در هر سال تقریبا ۱۰ درصد بود و در مرداد 1392 این پروژه با حدود 70 درصد پیشرفت فیزیکی به دولت روحانی تحویل شد. مسؤولان دولت دهم، علت اصلی کندی پیشرفت این پروژه را تشدید تحریم‌ها، متوقف شدن برخی تجهیزات خریداری‌شده در بنادر کشورهای غربی و در نهایت افزایش سرمایه لازم برای تکمیل پروژه به دلیل تحریم می‌دانستند. با روی کار آمدن دولت روحانی و انتقادات تند زنگنه از وضعیت این پروژه که از آن به عنوان «تجربه تلخ مدیریت پروژه در صنعت نفت» و نشان‌دهنده «اغتشاش مدیریتی» یاد کرد، انتظارات و امیدهایی مبنی بر اصلاح مدیریتی توسط وی به وجود آمد. وقوع برجام و شکسته شدن دیوار تحریم‌ها و همچنین تغییر ترکیب سهامداران برای امکان استفاده از منابع صندوق توسعه ملی نیز امیدها برای تکمیل سریع‌تر این پالایشگاه و تحقق خودکفایی بنزین را افزایش داد اما برخلاف انتظارات، در طول حدود 5/3 سال از فعالیت دولت یازدهم، متوسط پیشرفت کل پروژه به 6 درصد در هر سال کاهش یافت و تاکنون به 87 درصد رسیده است. به هر حال با توجه به اهمیت راهبردی این پالایشگاه و تاخیرهای مکرر اتفاق افتاده در افتتاح این پروژه ملی در دولت قبلی و فعلی و نهایتا راه‌اندازی زودهنگام یکی از برج‌های  فاز اول این پالایشگاه با حضور معاون اول رئیس‌جمهور در سه‌شنبه، نکات زیر قابل بیان است:
1- تمام کارشناسان صنعت نفت بخوبی می‌دانند وقتی نفت خام با ورود به برج تقطیر یک پالایشگاه به محصولات قابل استفاده‌ای نظیر نفتا، گازوئیل و نفت سفید تفکیک می‌شود، لازم است فرآورده‌های  یادشده هر کدام به واحدهای شیرین سازی وارد شوند تا درصد گوگرد آنها کاهش یابد و اصطلاحا از حالت ترش غیرقابل مصرف به حالت شیرین و مصرف‌پذیر تبدیل شوند. درحالی که هیچ یک از واحدهای شیرین‌سازی این پالایشگاه هنوز آماده نشده است و در نتیجه محصولات تولیدی برج تقطیر قابلیت فروش یا مصرف ندارد بنابراین به نظر می‌رسد افتتاح واحد تقطیر این پالایشگاه، یک کار نمایشی توسط دولت برای کاستن فشارهای سیاسی ناشی از ناکامی در اشتغالزایی و گشایش اقتصادی در پسا برجام بوده است.
2- پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس روزانه با فرآورش 360 هزار بشکه میعانات گازی، ۳۶ میلیون لیتر بنزین و 14 میلیون لیتر گازوئیل تولید خواهد کرد. مگا پروژه یادشده از آن لحاظ اهمیت یافته است که بعد از تکمیل شدن هر سه فاز، این پالایشگاه به تنهایی قادر خواهد بود معادل 60 درصد کل بنزین تولید شده در 9 پالایشگاه موجود کشور در سال 94 را تولید کند. آنچه تاکنون بارها توسط مقامات دولتی به مردم وعده داده شده است افتتاح فاز اول این پالایشگاه و عرضه بنزین با کیفیت یورو 4 در بین مردم بوده است، نه راه‌اندازی برج تقطیر این پالایشگاه. محصول نفتا که 60 درصد محصولات این واحد را تشکیل می‌دهد، پس از شیرین‌سازی باید در واحد بنزین‌سازی به فرآورده با ارزش بنزین تبدیل شود اما واحد بنزین‌سازی نیز هنوز آماده نبوده و معلوم نیست نفتای ترش خروجی از این برج تقطیر به چه کار مردم شریف ایران می‌آید که معاون اول رئیس‌جمهور برای راه‌اندازی آن به بندرعباس تشریف برده‌اند.
3- مقام معظم رهبری در دیدار مسؤولان نظام در اواخر خرداد 95 فرمودند: «سیاست را این قرار بدهید که ما بتوانیم فرآورده تولید کنیم، فرآورده صادر کنیم، بنزین صادر کنیم. چرا ما باید بنزین وارد کنیم؟ یکی از چیزهایی که انسان گاهی وقتی فکر می‌کند، پیش خودش خجالت می‌کشد، وارد کردن بنزین است.» با این وجود، متاسفانه با گذشت حدود 5/3 سال از عمر دولت یازدهم به نظر می‌رسد دست‌های  پشت پرده‌‌ای در کار بوده است که همواره واردات بنزین به کشور ادامه داشته باشد و حتی افزایش شدیدی یابد. سیاست‌هایی نظیر حذف سهمیه‌بندی بنزین و حتی کارت سوخت، متوقف کردن بنزین تولیدی در پتروشیمی‌ها به بهانه‌های محیط‌زیستی و وارد کردن بنزین‌های بی‌کیفیت‌تر و بی‌شناسنامه‌تر از آن و همچنین تعویق مکرر افتتاح فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس موجب شد واردات روزانه بنزین از 8/1 میلیون لیتر در سال 91 به ترتیب به 5/3، 7/4، 5/9 میلیون لیتر در سال‌های 92، 93 و 94 برسد. قابل توجه آن است که این رقم در نیمه نخست سال 95 به 12 میلیون لیتر در روز رسید و این بدان معناست که حتی با تولید بنزین در فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس که دقیقا توان تولید 12 میلیون لیتر در روز را دارد، باز هم ایران واردکننده بنزین خواهد بود و همه چیز به کام واردکنندگان بنزین تمام خواهد شد.

افتتاح فاز اول ستاره خلیج‌فارس شوی تبلیغاتی بود
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه افتتاح بخش کوچکی از پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس جز تبلیغات و عوام‌فریبی هیچ اثر قابل توجهی ندارد به «وطن‌امروز» گفت: افتتاح هر پروژه‌ای معمولا باید با پایان یافتن ساخت کلی آن مجموعه و رسیدن آن به نقطه اقتصادی که همانا تولید است صورت گیرد، بنابراین افتتاح واحد کوچک تقطیر پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس «شویی» بیش نیست. هدایت‌الله خادمی تصریح کرد: با وجودی که قدمت ایجاد سیستم پایین‌دستی صنعت نفت کشور بویژه بخش پالایش آن به 104 سال پیش بازمی‌گردد اما متاسفانه در چنین بخش مهم و اقتصادی ضعیف عمل شده تا جایی که پس از پیروزی انقلاب فقط 2 واحد پالایشگاهی در کشور تاسیس شده است.  وی با بیان اینکه اگر به بخش پالایشگاهی و احداث آن در کشور توجه ویژه می‌شد با توجه به قابلیت‌های موجود، اکنون خودمان تولید‌کننده فرآورده‌های نفتی بودیم، افزود: کم‌توجهی به بخش صنعت پایین‌دستی نفت نظیر پالایش مواد خام نفتی و تبدیل آن به فرآورده‌هایی چون سوخت باعث شده است تا اکنون برای تامین بنزین واردات صورت گیرد در حالی که قابلیت تولید بنزین در کشور موجود است. وی به تبلیغات وسیع افتتاح فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس اشاره کرد و گفت: چنین تبلیغاتی نشان‌دهنده فعالیت صوری گسترده در این حوزه است اما از آنجایی که اکنون فقط بخش کوچک تقطیر این پالایشگاه افتتاح شده است و بخش‌های دیگر که زنجیروار به هم متصل هستند آماده افتتاح نیستند، بنابر این تبلیغات راه‌اندازی بیشتر به یک نمایش شبیه است. خادمی افزود: زمانی می‌توان تبلیغات افتتاح یک پالایشگاه را در بوق و کرنا کرد که تمام بخش‌های مرتبط آن پالایشگاه با هم افتتاح شوند اما اکنون واحد شیرین‌سازی چنین پالایشگاهی آماده نیست.

گروه اقتصادی: اختلاف قیمت خودروها در بازار و کارخانه، ترفندی است که سال‌هاست دو خودروساز بزرگ کشور از آن سود برده و توانسته‌اند با این ابزار خودروهای خود را به هر قیمت که می‌خواهند بفروشند. زیر سایه این ترفند، افزایش قانونی قیمت‌ها جا خوش کرده که خودروسازان در سال جاری با تبلیغ اینکه افزایش قانونی قیمت‌ها را اجرا نکرده‌اند تلاش دارند به مردم بگویند قصد گران کردن محصولات خود را ندارند اما حقیقت چیز دیگری است. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل با بیان اینکه بازار خرید و فروش خودروهای جدید داغ شده است، گفت: اختلاف قیمت در این خودروها به مرز ۱۴ میلیون تومان هم رسیده است.  سعید مؤتمنی با اشاره به اینکه بازار خرید و فروش خودروهای جدید تا حدودی خوب است، اظهار داشت: اما نکته قابل تأمل در قیمت این خودروها این است که اختلاف قیمت‌ها از کارخانه تا بازار به 14 میلیون تومان هم رسیده است. وی با بیان اینکه در حال حاضر قیمت کارخانه‌ای رنو کپچر 105 میلیون تومان است، افزود: اما این خودرو با اختلاف قیمت 11 تا 14 میلیون تومانی در بازار به فروش می‌رسد. هایما اس7 هم در کارخانه 79 میلیون و 500 هزار تومان قیمت‌گذاری شده اما در بازار با اختلاف حدود 7 میلیون تومانی با قیمت 86 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل اضافه کرد: قیمت کراس‌اوور H30 در کارخانه 45 میلیون تومان است اما در بازار با اختلاف 8 تا 10 میلیون تومانی با قیمت 53 تا 55 میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین برلیانس H320 با اختلاف 7 میلیون تومانی با قیمت 57 میلیون و 500 هزار تومان در بازار مورد معامله قرار می‌گیرد.
مؤتمنی در ادامه با بیان اینکه مزدا تیپ 4 117 میلیون تومانی کارخانه در بازار با قیمت 123 میلیون تومان به فروش می‌رسد، تصریح کرد: رنو ساندرو «استپ‌وی» در کارخانه 52 میلیون و 500 هزار تومان قیمت‌گذاری شده اما در بازار با اختلاف 8 میلیونی با قیمت 60 میلیون تومان به فروش می‌رسد البته در قیمت نهایی این خودروها باید هزینه پلاک‌گذاری را هم محاسبه کرد. وی درباره قیمت محصولات دیگر شرکت‌های خودروساز هم گفت: تقاضا در این محصولات کم است و افزایش قیمت‌ها زیاد نیست. البته در  خودروی دنا قیمت کارخانه 42 میلیون و 500 هزار تومان است اما با رشد 3میلیون و 500 هزار تومانی در بازار 45 میلیون و 500 هزار تومان قیمت‌گذاری شده است.  رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل تصریح کرد: پژو پارس هم با رشد 2 میلیون تومانی در بازار 37 میلیون تومان معامله می‌شود. پژو 405 نیز در کارخانه 29 میلیون و 38 هزار تومان است اما در بازار با قیمت 30 میلیون و 400 هزار تومان به فروش می‌رسد. تیبا هم با رشد بیش از یک‌میلیون تومانی از قیمت کارخانه که 24 میلیون و 850 هزار تومان است با قیمت 25 میلیون و 100 هزار تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.
شل کن سفت‌کن‌های ایران‌خودرو
در بخشنامه فروش آبان‌ماه محصولات ایران‌خودرو، افزایش قیمت ۳ خودرو برای سومین‌بار ابلاغ شد اما همچنان زمانی برای اجرای آن اعلام نشده است. در این ابلاغیه قیمت پژو 206 تیپ 5 با کیسه هوای راننده و سرنشین، سنسور دنده عقب، تهویه اتوماتیک، آینه جانبی و شیشه بالابر برقی و یورو 4 بهینه معادل 37 میلیون و 100 هزار تومان تعیین شده است. همچنین قیمت سمند ال‌ایکس بنزینی مالتی‌پلکس با کیسه هوای راننده و سرنشین، رینگ فولادی و یورو 4 بهینه معادل 30 میلیون و 500 هزار تومان مشخص شده است. البته در بخشنامه ایران‌خودرو آمده است افزایش قیمت پژو 206 و سمند فعلاً اجرا نمی‌شود. در عین حال در فروش آبان این شرکت، قیمت پژو 405 دوگانه‌سوز به 30 میلیون و 800 هزار تومان افزایش یافته که رشد 300 هزار تومانی را نسبت به قیمت قبلی نشان می‌دهد. هرچند در حال حاضر این محصول به دلیل توقف پلاک‌گذاری، تولید نمی‌شود. ایران‌خودرو یک بار نیز در خرداد امسال این قیمت‌ها را برای پژو 206 تیپ 5 و سمند ال‌ایکس سال به نمایندگی‌ها ابلاغ و اعلام کرده این افزایش قیمت از ابتدای تیرماه اعمال می‌شود اما این اتفاق نیفتاد و پژو 206 تیپ 5 تاکنون به قیمت 36 میلیون و 848 هزار تومان به مشتریان عرضه شده است. همچنین قیمت سمند ال‌ایکس سال بنزینی مالتی‌پلکس در آن زمان 30 میلیون و 500 هزار تومان تعیین شده بود که قرار بود این قیمت از تیرماه اعمال شود اما این اتفاق نیز عملی نشد. این قیمت‌ها یک بار دیگر نیز در مهرماه به نمایندگی‌های ایران‌خودرو ابلاغ شد اما باز هم اجرای آن منوط به اعلام این شرکت خودروساز شده بود. قیمت فعلی پژو 206 تیپ 5 معادل 36 میلیون و 848 هزار تومان و سمند ال‌ایکس بنزینی معادل 30 میلیون و 290 هزار تومان است. گفتنی است، ایران‌خودرو در حالی در حدود 2 ماه اخیر در بخشنامه فروش خود به نمایندگی‌های فروش، قیمت 2 محصول خود را حدود ۳۰۰ هزار تومان افزایش داده که همزمان قید کرده قیمت‌های جدید هنوز اعمال نشده و این 2 محصول همچنان با قیمت‌های پیشین عرضه خواهد شد.
منتظر واکنش ایران‌خودرو هستیم
از سوی دیگر معاون بازاریابی و فروش سایپا با اشاره به مجوز شورای رقابت برای افزایش قیمت 606/2 درصدی تندر90 و پارس تندر به فارس گفت: اکنون تصمیمی برای این افزایش قیمت نداریم اما درباره تیبا 2 با نصب آپشن‌های جدید افزایش قیمت را اعمال می‌کنیم. رضا تقی‌زاده درباره افزایش 8/1 درصدی قیمت محصولات گروه سایپا اظهار داشت: مصوبه اخیر شورای رقابت درباره قیمت‌گذاری محصولات سایپا در واقع همان مصوبه
4 خرداد این شوراست و تغییری در این‌باره نیفتاده است. وی تصریح کرد: سایپا مصوبه قبلی شورای رقابت را برای یک تعداد محصولات مانند سایپا 131،‌ سایپا 132، سایپا 111 و تیبا اعمال کرد اما درباره تیبا 2، تندر 90 و پارس تندر افزایش قیمتی را اعمال نکرد؛ تیبا 2 مجوز افزایش 86/0 درصدی را از شورای رقابت دارد و سایپا قصد دارد افزایش قیمت این خودرو را با نصب یکسری آپشن‌ها انجام دهد. تقی‌زاده درباره پارس تندر و تندر90 نیز گفت: در این‌باره با توجه به وضع بازار و شرایط رقبا عمل خواهیم کرد، بنابراین تصمیمی برای افزایش قیمت این
2 محصول نداریم. وی با بیان اینکه در حال حاضر سایپا 141 تولید نمی‌شود و قصد داریم خودروهای جدید را جایگزین این محصول در خط تولید کنیم، ادامه داد: تا پایان سال جاری، محصولات گروه ساینا از جمله ساینا هاچ‌بک و تیبا اتوماتیک در خط تولید سایپا 141 جایگزین خواهند شد. گفتنی است، شورای رقابت 3 روز پیش سقف مجاز افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو را افزایش داد و بر این اساس، سقف افزایش قیمت برای محصولات ایران‌خودرو به طور میانگین از 81/1 درصد به 98/1 درصد رسید. طبق اعلام مرکز ملی رقابت پژو 206، رانا، تندر، پژو پارس و سمند ال‌ایکس به ترتیب مجوز بیشترین  افزایش قیمت را دریافت کردند.

 

برنج تایلندی می‌آید
واردات برنج تایلندی باید به تایید سازمان غذا و داروی ایران برسد با این حال قیمت برنج تایلندی کمتر از نصف قیمت برنج هندی است و می‌تواند برای قشرهای آسیب‌پذیر جامعه مناسب باشد. علی قنبری، مدیرعامل شرکت بازرگانی دولتی ایران در گفت‌وگو با تسنیم، درباره خرید برنج از تایلند پس از سفر روحانی به این کشور اظهار داشت: کالاهای مصرفی از هر کشوری که قرار باشد به ایران وارد شود باید مورد پذیرش سازمان غذا و داروی ایران نیز باشد و با توجه به اینکه قیمت برنج تایلندی پایین است، می‌تواند برای قشرهای آسیب‌پذیر جامعه مناسب باشد. وی تصریح کرد: قیمت این برنج خیلی ارزان‌تر از برنج‌های هندی است، به‌طوری ‌که اگر قیمت هر تن برنج هندی 700 دلار باشد، برنج تایلندی 300 دلار است.

قیمت مصرف‌کننده شکر؛ 2720 تومان
مجری طرح چغندر قند و نیشکر وزارت جهاد کشاورزی با بیان اینکه پیشنهاد این وزارتخانه برای نرخ خرید تضمینی چغندر قند۳۰۰ تومان است، گفت: طبق اعلام شورای چغندر قند و نیشکر وزارت جهاد کشاورزی، شورای اقتصاد قیمت شکر را برای مصرف‌کننده هر کیلو ۲۷۲۰ تومان تعیین کرد. علیرضا یزدانی در گفت‌وگو با صداوسیما با اشاره به اینکه قیمت شکر نرخ مصوب و تعزیراتی است و اصناف مجوز فروش با قیمت بالاتر را ندارند، افزود: در ماه‌های گذشته قاچاقچیان و دلالان شکر نوساناتی را در بازار این محصول ایجاد کردند. یزدانی با اشاره به اینکه امسال ۶ میلیون تن چغندرقند در کشور تولید می‌شود، گفت: تاکنون نیز یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن چغندرقند کشت بهاره برداشت و به کارخانجات تحویل داده شده است. وی همچنین از ارائه بسته‌های تشویقی به زارعان خبر داد و افزود: به ازای هر هکتار ۴۶۰ هزار تومان یارانه بذر اختصاص می‌یابد. گفتنی است، میزان نیاز داخلی کشور به شکر ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تن است.


سود وام صادراتی ۱۱ درصد شد
در جلسه هیأت‌امنای صندوق توسعه ملی، نرخ سود تسهیلات صادراتی به ۱۱ درصد کاهش یافت. به گزارش «وطن‌امروز» هیأت‌امنای صندوق توسعه ملی به منظور جهش در صادرات غیرنفتی، نرخ سود تسهیلات ریالی از محل منابع صندوق برای صادرکنندگان را به 11 درصد کاهش داد. در این جلسه تصویب شد به منظور جهش در صادرات غیرنفتی، نرخ سود تسهیلات بانکی که به صورت ریالی و از منابع صندوق استفاده می‌شود، به 11 درصد کاهش یابد. همچنین هیأت ‌امنا تصویب کرد این نرخ سود برای مناطق محروم 4 درصد دیگر نیز کاهش یابد و معادل 7 درصد تعیین شود.


ویرایش فرم‌های سرشماری
رئیس مرکز آمار از فراهم شدن امکان ویرایش اطلاعات ثبت‌شده خانوارها در سرشماری اینترنتی نفوس و مسکن خبر داد. امیدعلی پارسا به مهر گفت: به مدت یک هفته، خانوارها می‌توانند تنها یک بار، اطلاعات خود را ویرایش کنند. بنابراین باید برای ویرایش اطلاعات به پایگاه سرشماری مراجعه کرده و پس از ورود کد رهگیری، اطلاعات خود را ویرایش کنند. وی افزود: هر سرپرست خانوار تنها یک‌بار می‌تواند اطلاعات خود را ویرایش کرده و به ثبت رساند بنابراین خانوارها باید در ویرایش اطلاعات دقت کنند. به گفته پارسا،
۱۱ میلیون و ۶۷ هزار و ۷۹۶ خانوار معادل ۳۷ میلیون و ۱۷۳ هزار و ۵۳۰ نفر برابر با  4/46 درصد مردم ایران در سرشماری نفوس و مسکن امسال به صورت اینترنتی شرکت کرده‌اند. همچنین رئیس مرکز آمار ایران رشد اقتصادی و اشتغال کشور را به ترتیب 4/4 و 4/3 درصد اعلام کرد و افزود: ضریب جینی سال 1394 در مناطق شهری یک صدم بالا رفته است. پارسا با بیان اینکه یک میلیون و 340 هزار نیروی فعال در دوره بهار 1394 تا بهار 1395 افزوده شده است، گفت: در این دوره 740 هزار شاغل و 540 هزار بیکار به جمعیت اضافه شده است. وی با بیان اینکه این مرکز می‌تواند 3 نوع تحلیل داشته باشد که شامل توصیفی، تبیینی و علمی است، افزود: این مرکز وارد تبیین علمی نمی‌شود. پارسا با اشاره به اینکه در حال گذار از ارائه آمار تولیدی از بانک مرکزی به مرکز آمار ایران هستیم، افزود: رسالت گذر از آمار سنتی به مدرن در تمام برنامه‌های توسعه ذکر شده است. به‌ گفته وی مرجعیت مرکز آمار ایران الزامات خاص خود را دارد که باید تلاش کنیم در چشم‌انداز، مرکز آمار یگانه مرجع آمار رسمی در منطقه باشد.

 رویترز نوشت: الکساندر نواک، وزیر انرژی روسیه با بیان اینکه فریز نفتی همچنان ضرورت دارد، گفت در روزهای آینده با محمد بارکیندو، دبیرکل اوپک درباره هماهنگی در بازارهای نفت رایزنی خواهد کرد.
 محمدرضا پورابراهیمی، رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: اصلاحیه قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز از سوی دولت به مجلس ارسال شده است.
 رئیس اتاق بازرگانی ایران گفت: دبیرخانه شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی شیوه‌نامه صدور کارت‌های بازرگانی را پیش از جلسه آینده این شورا با حضور نمایندگان اتاق بازرگانی، مجلس، وزارت صنعت و اتاق تعاون تدوین می‌کند.
 سیدرسول باقری، معاون نظارت بر درآمد و امور مشترکان شرکت آب و فاضلاب استان تهران گفت: برای جلوگیری از سوءاستفاده‌های احتمالی به نام ماموران قرائت کنتور و توزیع قبض این شرکت، مشترکان می‌توانند با ارسال کد درج ‌شده روی کارت شناسایی هولوگرام‌دار ماموران به سامانه ١٠٠٠١٥٢٢ ضمن تایید هویت آنان، اطلاعاتی مانند نام، وظیفه‌ای را که برعهده دارند و شرکتی را که در آن مشغول خدمت هستند دریافت کنند.
 عباس کاظمی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: طرح فروش سوخت هواپیما از طریق کارت‎های بانکی که قرار بود از اول آبان اجرا شود، به دلیل برخی مشکلات در سیستم مالی و توان پرداخت شرکت‎های هواپیمایی اجرا نمی‌شود.
 مهدی میرمهدی، رئیس اتحادیه فناوران رایانه تهران گفت: با هماهنگی انجام شده بین اتحادیه و اتاق اصناف، طرح مبارزه با کالای قاچاق در صنف رایانه از اول آبان آغاز شد.
 کمیسیون فدرال ارتباطات آمریکا اپراتور «تی‌موبایل» را به علت ارائه اطلاعات گمراه‌کننده به مشتریان درباره محدودیت‌های خدمات دسترسی نامحدود به اینترنت 48 میلیون دلار جریمه کرد.
 آمار رسمی وزارت کار نشان می‌دهد تعداد حوادث ناشی از کار از یکهزار و ۵۷۱ مورد در زمستان 1394 با افزایش 8/14 درصدی در بهار1395 به هزار و ۸۰۴ مورد رسیده است.
 مجمع عمومی عادی سالانه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حضور بیش از 93 درصد سهامداران این شرکت برگزار شد. این شرکت در پایان سال مالی،172 ریال سود را محقق کرد که قرار شد 10 درصد سود طبق قانون تجارت به صورت نقدی تقسیم شده و 90 درصد باقیمانده به عنوان سود انباشته تلقی شود.
 مهران گلابکش، مجری طرح‌های انتقال نیروی شرکت مادر تخصصی تولید برق حرارتی از بهره‌برداری خط ۴۰۰ کیلوولت گتوند- مهر شازند خبر داد و گفت: این خط به طول ۳۲۲ کیلومتر با حضور رئیس‌جمهوری به بهره‌برداری می‌رسد.
 سیدرضی حاجی‌آقامیری، رئیس کمیسیون توسعه صادرات اتاق بازرگانی ایران گفت: با وجود اینکه صادرات فرش ایران به آمریکا در حال انجام است اما این فرش‌ها کیفیت نازلی دارد و صادرات فرش از آمریکا به دیگر نقاط دنیا همچنان ممنوع است.
 معاون امور بندری و مناطق ویژه سازمان بنادر و دریانوردی گفت: اکنون 15 شرکت کشتیرانی بزرگ جهان به بنادر ایران تردد می‌کنند و شرکت مرسک نیز اعلام آمادگی کرده تردد خود را به صورت مستقیم به بنادر ایران آغاز کند.
 انجمن جهانی فولاد میزان رشد تولید فولاد خام ایران را در ماه سپتامبر 2016 میلادی 8/18 درصد و میزان رشد تولید 9 ماهه را 8 درصد اعلام کرد. میزان تولید فولاد خام ایران در حالی در 9 ماهه 2016میلادی، 13 میلیون و 210 هزار تن بود که پارسال 12 میلیون و 231 هزار تن بوده است.
 

رئیس‌کل بانک مرکزی از تکمیل مراحل تغییر سال پایه این بانک از ۹۰ به ۹۵ خبر داد و گفت: سابقه بانک مرکزی در تولید و انتشار آمارهای اقتصادی و اعتبار آن نزد جامعه بی‌مانند است. به گزارش بانک مرکزی، ولی‌الله سیف افزود: بانک مرکزی طلایه‌دار تولید آمار اقتصادی است. سیف افزود: به اذعان خبرگان، متخصصان، اندیشمندان، برنامه‌ریزان کشور و همچنین سازمان‌های معتبر بین‌المللی نظیر صندوق بین‌المللی پول و بانک جهانی، تولید آمار در بانک مرکزی بخوبی انجام شده است. وی درباره تغییر سال پایه آماری تصریح کرد: بانک مرکزی تمام مراحل تجدیدنظر و تغییر سال پایه شاخص‌های اقتصادی از ۱۳۹۰ به ۱۳۹۵ را به بهترین وجه انجام داده و بزودی شاهد نتایج ارزشمند آن بویژه در عرصه تولید آمارهای پایش و ارزیابی برنامه ششم توسعه، اجرای سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی و سایر برنامه‌های کشور خواهیم بود.