احمد طالقانی: 13 میلیون دختر و پسر ایرانی در سن ازدواج  قرار دارند و روز به روز هم  برجمعیت‌شان افزوده می‌شود. تعدادشان هم تقریبا برابر است از هر دو جنس اما از ازدواج خبری نیست!  البته نه اینکه کسی علاقه‌ای به ازدواج نداشته باشد، نه! خوشبختانه تمایل برای ازدواج هست، این را آمار‌ها و تحلیل‌های کارشناسی می‌گوید. بیش از 76 درصد جوانان در سن ازدواج که هنوز موفق به تشکیل خانواده نشده‌اند ابراز تمایل کرده‌اند که در صورت کسب شرایط لازم برای زندگی مشترک قدم جلو بگذارند.
قانونی کامل، اجرایی ناقص!
از سوی دیگر این روزها قانون تسهیل شرایط ازدواج هم در کشور ما وجود دارد، حداقل از 10 سال پیش تا به حال این  قانون وجود خارجی دارد و به همه سازمان‌ها ابلاغ شده ، قانون بدی هم  نیست؛ وظایف سازمان‌های گوناگون برای تشویق ازدواج جوانان را تشریح کرده، درباره موانع قانونی مثل خدمت سربازی و پرداخت مستمری به زوج‌های  بیکار سخن گفته، برای دانشجویان متاهل تسهیلاتی مثل خوابگاه‌های متاهلی و وام‌های دانشجویی قائل شده و اولویت‌هایی برای در اختیار گرفتن فرصت‌های شغلی و مسکن ارزانقیمت زوج‌های جوان در نظر گرفته، حتی از نقش دستگاه‌های فرهنگی و اطلاع‌رسانی در این قانون غفلت نشده و طرح مباحث مربوط به همسرگزینی و ازدواج آسان و شرعی و همینطور پیگیری مشکلات زوج‌های جوان از وظایف دستگاه‌های اطلاع‌رسانی و بویژه صداوسیما تعیین شده است.
تا اینجا همه چیز منطقی به نظر می‌رسد غیر از آمار ازدواج و بالا رفتن سن ازدواج و مجرد ماندن خیل عظیمی از جماعت در آرزوی ازدواج! چرا جوانان برای ازدواج پیشقدم نمی‌شوند؟
تحرک نداشتن سازمان‌های مسؤول
وقتی از سازمان‌های اجرایی که مکلف به تسهیل و تشویق ازدواج جوانان شده‌اند، تحرکی مشاهده نمی‌شود، وقتی 75 درصد منابع قرض‌الحسنه بانک‌ها صرف پرداخت وام به کارکنان‌شان می‌شود و دست جوانان از وام ناچیز ازدواج کوتاه می‌ماند، زمانی که سازمان‌های دولتی و نهادهای عمومی،  تالارها و سالن‌های اجتماعات خود را بجای برپایی جشن ازدواج جوانان صرف برگزاری جلسات و همایش‌های تکراری و بی‌حاصل می‌کنند و موسسات آموزش عالی از اختصاص خوابگاه‌های متاهلی دریغ می‌ورزند زمانی که از رونق تولید و اشتغال پایدار خبری نیست، چطور می‌توان انتظار داشت جوانان برای ازدواج پیشقدم شوند؟ زمانی که در عمل اتفاقی برای حمایت از ازدواج جوانان نمی‌افتد و همه تنها حرف می‌زنند، جوان هم رغبتی برای ازدواج نشان نمی‌دهد. با این آمار بالای بیکاری و وضعیت غبارآلود اشتغال، طبیعی است که جوان تحصیلکرده و برخوردار از عقل معاش، اوضاع را سبک و سنگین کرده و در نهایت از خیر ازدواج و تشکیل خانواده سرباز می‌زند. کافی است مدیران ما نگاهی به عملکرد سایر کشورها بیندازند و سیاست‌های حمایتی آنها را زیر ذره‌بین قرار دهند.
تشکیل زندگی در کشور‌های دیگر
کشورهای زیادی با شرایط مشابه کشورمان هستند که از قضا نهاد خانواده به اندازه ما برای‌شان واجد ارزش و قداست نیست اما سیاست‌های حمایتی زیادی برای ازدواج جوانان، اشتغال‌شان، فرزندآوری زوج‌های جوان، مرخصی‌های طولانی‌مدت زایمان برای مادران و حتی پدران جوان در دستور کار قرار داده‌اند و ثمراتش را هم دیده‌اند اما در کشور ما متاسفانه همه این برنامه‌ها تا به حال روی کاغذ مانده و در عمل هیچ خبری نیست. قانونگذار یکسری کلی‌بافی و دستورالعمل برای دستگاه‌های اجرایی و عمومی درنظر گرفته اما ضمانت اجرایی و نظارت بر حسن انجام کار وجود ندارد. وزارت ورزش و جوانان هم که تکلیفش مشخص است؛ همه هم و غم خود را در ورزش قهرمانی و تیمداری و حضور موثر در دعواهای سرخآبی‌های پایتخت قرار داده و جوانان را به حال خود رها کرده با این اوصاف چگونه می‌توان انتظار داشت جوانان ما مخاطرات ازدواج را به جان بخرند و برای زندگی متاهلی پا پیش بگذارند؟
دامن زدن به انتظارات
وقتی بزرگ‌ترها بجای تسهیل ازدواج با پیش کشیدن یکسری رسم و رسوم دست‌وپاگیر و دامن زدن به انتظارات، ازدواج را به کلافی سر در گم تبدیل کرده‌اند و دستگاه‌های تبلیغاتی و اطلاع‌رسانی بجای نقش‌آفرینی موثر، خود به ترویج تجمل‌گرایی و مصرف‌گرایی رو آورده‌اند، سخن گفتن از ازدواج ساده و آسان به طنز تلخی می‌ماند که کمترین ثمره‌اش بی‌اعتمادی جوانان است.
با حرف درست نمی‌شود!
برای ازدواج جوانان باید همه به میدان بیایند، کارآفرینی و اشتغال وجهه همت مدیران باشد، قوانین دست و پاگیر و تبعیض‌ها از بین برود، سبک زندگی ایرانی- اسلامی تبلیغ شود، هزینه‌های زندگی کاهش یابد و ازدواج به عنوان سنتی حسنه که حیات و دوام جامعه را تضمین می‌کند، واجد ارزش تلقی شود. نیل به این هدف نیازمند اقدام موثر همگان است، با حرف زدن چیزی تغییر نمی‌کند.

رئیس پلیس راهور عنوان کرد
شماره‌گذاری موتورهای کاربراتوری ممنوع
«به گفته رئیس پلیس راهور ناجا موتوسیکلت‌های کاربراتوری شماره‌گذاری نمی‌شود.» به گزارش ایسنا، سردار تقی مهری، رئیس پلیس راهور ناجا به احتمال افزایش رقم جرایم رانندگی واکنش نشان داد و گفت: در مجموع 53 هزار نفر از عوامل دستگاه‌های مسؤول در این طرح حضور دارند. وی تخطی از سرعت مطمئنه، توجه نداشتن به جلو و انحراف به چپ را 3 دلیل عمده تصادفات جرحی و فوتی اعلام کرد و افزود: رانندگی در زمستان و بارندگی با رانندگی در شرایط عادی متفاوت است و لازم است رانندگان موارد لازم در این باره را رعایت کنند. به گفته وی، شهروندان و مسافران می‌توانند از طریق شماره تلفن 88255555 و همچنین مراجعه به مأموران پلیس راهور از وضعیت جاده‌ها مطلع شوند. سردار مهری در پاسخ به پرسشی  درباره ترافیک روزهای گذشته تهران و ضرورت اجرای طرح زمستانی در شهرها نیز افزود: طرح زمستانی هم در شهرها و هم در جاده‌ها اعمال می‌شود و درباره تهران هم باید در این باره اقداماتی انجام شود. رئیس پلیس راهور ناجا درباره شماره‌گذاری موتوسیکلت‌های کاربراتوری اظهارکرد: فعلا نامه‌ای به ما نرسیده و ما از اول مهرماه این موتوسیکلت‌ها را شماره‌گذاری نمی‌کنیم و اگر نظر دولت عوض شود ما طبق قانون عمل خواهیم کرد.

جمعه تهران برف می‌بارد
«روز جمعه در تهران شاهد بارش برف خواهیم بود». محمد اصغری، کارشناس سازمان هواشناسی با بیان این مطلب به میزان گفت: در 24 ساعت گذشته شاهد بارش برف در اردبیل، خلخال، داران، کلاله، کجور سرعین و نیر بودیم. همچنین از برخی ایستگاه‌ها مانند پل زمان خان و مسجد سلیمان نیز برای نخستین‌بار بارش باران اعلام شد.  وی افزود: اردبیل با منفی 14 درجه زیر صفر سرد‌ترین مرکز استان و بندرعباس با دمای 31 درجه گرم‌ترین مرکز استان کشور بودند. این در حالی است که شهر بم کرمان با 34 درجه گرم‌ترین شهر کشور بود، در همین حال ورزقان با دمای منفی
23 درجه زیر صفر سرد‌ترین دمای کشور را داشت. اصغری با بیان اینکه موج جدید بارش‌ها از امروز آغاز می‌شود، تاکید کرد: در سواحل دریای خزر بارش‌ها چشمگیر خواهد بود و دما نیز تا 10 درجه در این مناطق کاهش می‌یابد.  دریای خزر تا 3 روز آینده مواج است و طول موج به بیش از 2 متر می‌رسد. وی درباره وضعیت هوای تهران گفت: در روز جمعه شاهد بارش  برف در مناطق شمالی کشور خواهیم بود که شامل تهران نیز می‌شود، بهتر است شهرداری برای جلوگیری از یخ‌زدگی معابر شمال پایتخت تمهیدات لازم را در نظر بگیرد. اصغری با بیان اینکه از روز شنبه بارش‌ها قطع می‌شود، گفت: از روز یکشنبه در شهرهای بزرگ بویژه تهران شاهد افزایش آلاینده‌ها خواهیم بود. افراد گروه‌های حساس در صورت داشتن شرایط حتما به سفر رفته و تهران را ترک کنند. شهرهای بزرگ نیمه اول هفته آینده آلوده هستند.

آغاز ثبت‌نام طرح ترافیک  96  از امروز
مدیر واحد صدور آرم سازمان ترافیک شهرداری تهران جزئیات ثبت‌نام طرح ترافیک 96 را تشریح کرد. مصطفی قنبرنژاد با اعلام آغاز ثبت‌نام طرح ترافیک 96 از پنجشنبه به ایسنا گفت: متقاضیان می‌توانند از تاریخ 18 تا 30 آذر با مراجعه به سایت اینترنتی  www.tehran.ir مراجعه و نسبت به ثبت‌نام طرح سالانه ترافیک اقدام کنند. مدیر واحد صدور آرم سازمان ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه از شهروندانی که در محدوده مرکزی شهر فعالیت کمتری دارند درخواست می‌شود که برای تردد، از وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند، گفت: در عین حال مانند سنوات قبل  آمبولانس‌های اورژانس تهران، خودروهای آتش‌نشانی، خودروهای نظامی، اتوبوس‌های شرکت واحد تهران و همچنین تاکسی‌هایی که تمام یا بخشی از مسیر آنها در محدوده طرح ترافیک قرار دارد نیازی به دریافت آرم طرح ترافیک ندارند اما سایر خودروهای عمومی و امدادی نیاز به کسب مجوز دارند و در غیر این صورت ورود آنها به محدوده تخلف به حساب می‌آید. وی در پایان با بیان اینکه مرحله اول صدور طرح ترافیک سال 96 از امروز آغاز می‌شود، گفت: مهلت ثبت‌نام تمدید نخواهد شد.

گروه اجتماعی: «هکرها ۹۰ سیستم رایانه‌ای طلافروشان پایتخت را به بدافزار کیلاگر آلوده کرده و ۳۴۸ میلیون ریال سرقت کردند». به گزارش مهر، سرهنگ محمدمهدی کاکوان، رئیس پلیس فتای تهران بزرگ با اشاره به اینکه متهمان پرونده با انتقال بدافزار کیلاگر به سیستم‌های طلافروشان تهرانی موفق شدند بیش از ۹۰ سیستم رایانه‌ای طلا فروشی در تهران را آلوده کنند، اظهار داشت: شگرد این متهمان نصب بدافزار کیلاگر بر روی سیستم رایانه‌ای طلافروشی‌ها بود. وی افزود: با نصب بدافزار کیلاگر علاوه بر سرقت اطلاعات موجود در سیستم‌های رایانه‌ای طلافروشان، اطلاعات عملیات بانکی آنها نیز برای متهمان ارسال می‌شد. رئیس پلیس فتای تهران بزرگ با بیان اینکه متهمان فقط توانستند ۳۴۸ میلیون ریال برداشت غیرمجاز از حساب طلافروشان انجام دهند، گفت: متهمان این پرونده اعتراف کردند که بدافزار کیلاگر را از طریق یک فلش بر روی سیستم‌های رایانه‌ای طلافروشی‌های برخی مناطق تهران نصب کرده‌اند. سرهنگ کاکوان گفت: نداشتن آنتی‌ویروس یا به‌روز نبودن آنتی‌ویروس سیستم‌های رایانه‌ای این طلافروشی‌ها باعث شده است سیستم آنها براحتی آلوده به بدافزار کیلاگر شود. وی از تمام کسبه بویژه طلافروشان درخواست کرد حتما آنتی‌ویروس‌های سیستم رایانه‌ای خود را به روز کرده و از گرفتن فلش و حافظه‌های جانبی از دیگران‌ و اتصال آن به سیستم رایانه‌ای مغازه خود جلوگیری کنند. وی ادامه داد: طلافروشانی که در این مدت از کسی فلش یا دیگر حافظه‌های جانبی گرفته‌اند و حتی گوشی‌های هوشمند دیگران را به سیستم رایانه‌ای خود نصب کرده‌اند حتما برای به‌روزرسانی آنتی‌ویروس سیستم رایانه‌ای خود اقدام کنند.
 

گروه اجتماعی: وزیر بهداشت ضمن ارائه توضیحاتی درباره تاثیر نوسانات نرخ ارز بر حوزه تامین دارو، تاکید کرد تغییری در نرخ و قیمت داروهای وارداتی اعمال نشده است. سیدحسن هاشمی درباره نوسانات نرخ ارز و تاثیر آن بر حوزه تامین دارو  به ایسنا گفت: تا این لحظه تغییر نرخی برای داروهای وارداتی نداشته‌ایم و امیدواریم پیش‌بینی مسؤولان بانک مرکزی به واقعیت بپیوندد و هفته آینده نرخ ارز متعادل شود، همانطور که در هفته گذشته نیز این موضوع را شاهد بودیم. وی در پاسخ به این پرسش که آیا نوسانات نرخ ارز مشکلی برای وزارت بهداشت جهت تامین دارو به وجود آورده است یا خیر، گفت: مشکل عمده برای کسانی است که به ما جنس فروخته‌اند و این در حالی است که نتوانسته‌اند تاکنون مطالبات‌شان را از بیمه‌ها دریافت کنند و در حق‌شان ظلم شده و می‌شود، چرا که با نرخ دلار یک سال گذشته و دلار ۳۲۰۰ تا ۳۳۰۰ تومانی به ما جنس فروخته‌اند اما در حال حاضر باید دلار را با نرخ بالاتر خریداری کنند. وی ادامه داد: البته قانونگذار در این زمینه پیش‌بینی‌هایی را انجام داده است، به طوری که اگر بیمه‌ها در پرداخت مطالبات آنها تاخیر داشته باشند، باید جریمه دیرکرد پرداخت کنند. براساس قانون بیمه‌ها باید حداکثر طی 3 ماه مطالبات را بپردازند و در غیر این صورت مشمول جریمه می‌شوند. وزیر بهداشت افزود: رقم جریمه‌ای که ما تاکنون محاسبه کرده‌ایم به حدود یکهزار میلیارد تومان می‌رسد و باید بیمه‌ها آن را پرداخت کنند. بی‌توجهی در پرداخت مطالبات شرکت‌های دارویی و همچنین ارائه‌دهندگان خدمات درمانی، بی‌تردید مشکلاتی را در راه خدمت‌رسانی به وجود می‌آورد.

گروه اجتماعی: بخشنامه قانون  
کاهش ساعات کار هفتگی بانوان
شاغل به دستگاه‌های اجرایی ابلاغ شد؛ بر این اساس زمان کار بانوان مشمول این مصوبه از ۴۴ ساعت در هفته به ۳۶ ساعت کاهش می‌یابد. براساس مصوبه دوم شهریورماه مجلس شورای اسلامی مقرر شد ساعات کار هفتگی بانوان شاغل دارای شرایط خاص اعم از رسمی، پیمانی و قراردادی که موظف به ۴۴ ساعت کار در هفته هستند به ۳۶ ساعت در هفته با دریافت حقوق و مزایای 44 ساعت کاهش یابد. قانون کاهش ساعات کار بانوان دارای شرایط خاص، پس از تایید شورای نگهبان، مهرماه از سوی رئیس‌جمهور به «مرکز امور زنان و خانواده ریاست‌جمهوری» و «سازمان اداری و استخدامی کشور» ابلاغ شد. بر این اساس، ابلاغ بخشنامه این قانون به دستگاه‌های اجرایی آغاز شده است به طوری که در بخشنامه یکی از بانک‌های دولتی کشور برای اجرای این قانون آمده است: ساعت کار هفتگی بانوانی که دارای معلولیت شدید یا فرزند زیر ۶ سال تمام یا همسر یا فرزند معلول شدید یا مبتلا به بیماری صعب‌العلاج هستند یا زنان سرپرست خانوار شاغل، در صورت ارائه درخواست کتبی به همراه اصل تاییدیه از مراجع ذی‌صلاح و موافقت مدیریت امور/ اداره کل/ مدیریت شعب/ شعب مستقل مرکزی تهران به میزان 36ساعت در هفته با دریافت حقوق و مزایای
44 ساعت در هفته تعیین می‌شود.
در بخش‌هایی از این ابلاغیه آمده است: به منظور ساماندهی تردد مشمولان و عدم بروز اختلال و کندی در امور بانک و ارائه خدمات به مشتریان و امور جاری واحدهای بانک رعایت موارد زیر الزامی است:
1- زمان شروع و اتمام کار در اجرای این قانون با درخواست مستخدم و موافقت بانک تعیین خواهد شد. لیکن ساعت حضور مستخدم نباید از 36 ساعت در هفته کمتر باشد.
۲- بانوانی که براساس سایر مقررات، نظیر طرح نیمه‌وقت و سه‌چهارم وقت از امتیاز کاهش ساعت کار بهره‌مند هستند تا زمانی که از مقررات مزبور استفاده می‌کنند از شمول این قانون مستثنا بوده و صرفا استفاده از یک قانون امکانپذیر است.
۳- چنانچه مشمولان این قانون همزمان واجد شرایط استفاده از مرخصی ساعتی شیردهی نیز باشند، حق انتخاب یکی از امتیازات پیش‌بینی شده را دارند.
۴- مشمولان قانون در شمول یکی از فرجه‌های ابتدا یا انتهای وقت اداری هستند و ضوابط مرخصی ساعتی نیز به میزان حضور همکار اعمال خواهد شد.
۵- به منظور جلوگیری از اختلال در ارائه خدمات به مشتریان و برنامه‌ریزی در انجام امور در واحدهای بانک، استفاده از ظرفیت‌های قانون مذکور صرفا در ابتدا یا انتهای وقت اداری امکانپذیر بوده و استفاده بین‌وقت یا تجمیع آن و عدم حضور در یک روز هفته میسر نخواهد بود.
۶- با عنایت به تاکید بر رعایت حداقل 36 ساعت کار در هفته، تقلیل ساعت کاری فوق در صورت عدم استفاده، قابلیت ذخیره نخواهد داشت.
۷- ارسال درخواست کتبی مشمولان به انضمام مستندات موضوعه، با اعلام موافقت واحد محل خدمت(مدیریت‌های امور/ ادارات کل/مدیریت‌های شعب مناطق و استان‌ها)، با ذکر زمان استفاده (ابتدا یا انتهای وقت اداری) صورت پذیرفته و ارسال درخواست مستقیم متقاضی به اداره کل امور کارکنان، ملاک عمل نخواهد بود.
۸- درباره درخواست مشمولان دارای معلولیت شدید یا همسر یا فرزند معلول شدید و مبتلایان به بیماری صعب‌العلاج پس از تایید اداره کل رفاه کارکنان و درباره مشمولان دارای فرزندان زیر 6 سال و سرپرست خانوار پس از اداره کل امور کارکنان اقدام خواهد شد.
۹- زمان شمولیت مزایای قانون موصوف برای هر یک از مشمولان پس از بررسی مستندات و تایید آن توسط اداره کل امور کارکنان قابل اجرا خواهد بود. گفتنی است، شرایط و ضوابط کامل اجرای این قانون در دستگاه‌های اجرایی در خبرگزاری‌های رسمی منتشر شده است.
 

رئیس سازمان پزشکی قانونی کشور اعلام کرد
ذخیره فایل ژنی خبرنگاران در بانک ژنتیک
رئیس سازمان پزشکی قانونی کشور از ذخیره فایل ژنی خبرنگاران در بانک ژنتیک پزشکی قانونی خبرداد. به گزارش فارس، احمد شجاعی، رئیس سازمان پزشکی قانونی با اعلام این خبر گفت: فایل ژنتیک کارکنان مشاغل آسیب‌پذیر همچون رانندگان، خلبانان و خبرنگاران در بانک ژنتیک ذخیره می‌شود تا در زمان بروز حوادث بتوان اقدامات
سریع‌تری انجام داد. شجاعی افزود: در صددیم بانک ژنتیک پزشکی قانونی را توسعه دهیم و اطلاعات آن را کامل کنیم تا در زمان بروز حوادث بتوان با سرعت بیشتری نمونه‌های اجساد را شناسایی کرد. وی اظهار داشت: در حال حاضر ذخیره فایل ژنی مجرمان را در کشور آغاز کرده و در گام‌های بعدی فایل ژنی کارکنان مشاغل آسیب‌پذیر همچون خلبانان، رانندگان و خبرنگاران در این بانک ذخیره خواهد شد. وی خاطرنشان کرد: در 7 ماه نخست سال جاری نیز
10 هزار و 257 نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست داده‌اند که این آمار با مقایسه با مدت مشابه سال قبل که آمار تلفات 10 هزار و 542 نفر بود 7/2 درصد کاهش یافته است. شجاعی افزود: 7 هزار و 982 نفر از کشته‌شدگان تصادفات مرد و 2 هزار و 275 نفر زن بوده‌اند همچنین در این مدت 6 هزار و 645 نفر در مسیرهای برون‌شهری و 2 هزار و 816 نفر در محورهای درون‌شهری جان خود را از دست داده‌اند. رئیس سازمان پزشکی قانونی خاطرنشان کرد: در 7 ماهه امسال و براساس آمارهای موجود، استان‌های فارس، خراسان رضوی و تهران بیشترین و استان‌های ایلام، کهگیلویه و بویراحمد و خراسان جنوبی کمترین آمار تلفات رانندگی را به خود اختصاص داده‌اند.
 

  مازیار حسینی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران درباره گسترش خدمات سامانه حمل‌ونقل معلولان گفت: در حال حاضر بیش از 3 هزار نفر از جانبازان و معلولان تهران در این سامانه عضویت دارند که روزانه به بیش از یکهزار نفر از آنها خدمات‌رسانی می‌شود که با افزایش خودروهای ویژه معلولان و تجهیز این خودروها، درصدد ارتقای کیفی و کمی خدمات سامانه حمل‌ونقل معلولان هستیم.
  شهرداری منطقه 3 تهران با توجه به قدمت و اهمیت باغ‌های ده‌ونک که علاوه بر زیبایی فضاهای شهری به عنوان ریه‌های تنفسی پایتخت نقش مهمی در سلامت و آرامش بخشیدن به شهروندان دارند اقدام به پاکسازی حدود  4 هکتار از باغات این منطقه از وجود ضایعات و زباله‌ها کرد.
  عباس صمدیان، معاون خدمات شهری و محیط زیست منطقه 2 شهرداری تهران از اجرای عملیات هرس پاییزه درختان در معابر و بزرگراه‌های این منطقه خبر داد و گفت: چندین اکیپ از نیروهای متخصص واحدهای فضای سبز نواحی نه‌گانه در حال اجرای هرس درختان بزرگراه‌ها هستند و پس از اتمام رفیوژهای بزرگراه‌ها کار هرس درختان در خیابان‌های فرعی نیز انجام خواهد شد.
  ولی مسگری‌نجاتی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری منطقه 6 درباره افزایش ظرفیت پایانه‌های اتوبوسرانی و تاکسیرانی منطقه گفت: راه‌اندازی خط جدیدی در بزرگراه شهید حکیم با مبدأ پایانه بیهقی و راه‌اندازی خط ویژه هفت‌تیر به میدان فلکه دوم صادقیه از برنامه‌های توسعه‌ای حمل‌ونقل عمومی در قلب پایتخت است.
  یازدهمین سالگرد شهدای اصحاب رسانه و ارتش جمهوری اسلامی ایران با عنوان سالگرد هجرت لاله‌های رسانه با سخنرانی دریادار سیاری، فرمانده نیروی دریای ارتش جمهوری اسلامی در روز پنجشنبه ۱۱ آذرماه در قطعه ۵۰ گلزار شهدای بهشت زهرا سلام‌الله علیها با حضور شخصیت‌های کشوری، لشکری و خانواده‌های معظم شهدا برگزار شد.
  عابد ملکی، شهردار منطقه 12 تهران از راه‌اندازی ون‌های برقی در پیاده‌راه‌های محدوده تاریخی بازار به جای ون‌های سبز رنگ بنزینی خبر داد و گفت: در فاز نخست 10 ون برقی در این مسیر استفاده خواهد شد که بتدریج با توسعه ناوگان و به موازات آن حرکت ون‌های قدیمی در مسیر جایگزین
صورت خواهد گرفت.