گروه اقتصادی: با دست دست کردن‌های وزیر راه‌وشهرسازی موضوع استیضاح آخوندی برای دومین بار در جلسه کمیسیون تخصصی عمران مطرح می‌شود.
به گزارش «وطن‌امروز» عباس آخوندی، وزیر
راه و شهرسازی که ادعا کرده بود برای جلسه رسیدگی به استیضاح خود دعوتنامه‌ای برایش ارسال نشده باید برابر نمایندگانی که خواستار استیضاح وی هستند و همچنین اعضای کمیسیون عمران پاسخگو باشد تا تکلیف استیضاح وزیری که نامش با حادثه‌ها عجین شده همین امروز روشن شود.
  کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی روز یکشنبه ۲۴ بهمن‌ماه استیضاح وزیر راه‌وشهرسازی را پس از رفت و برگشت‌ها در مجلس، در دستورکار خود قرار داد.
یکشنبه 14 آذرماه بود که استیضاح عباس آخوندی، وزیر راه‌وشهرسازی با 82 امضا به هیات‌رئیسه مجلس تقدیم  شد و پس از اعلام وصول در هیات‌رئیسه برای بررسی‌های بیشتر به کمیسیون عمران ارجاع شد که به دلیل دستورکار مهم مجلس شورای اسلامی در آن مقطع یعنی بررسی برنامه 5 ساله ششم توسعه و تعطیلی فعالیت کمیسیون‌ها پس از حدود 2 ماه در 10 بهمن‌ماه در دستورکار کمیسیون عمران مجلس قرار گرفت. یکشنبه 10 بهمن‌ماه نشست کمیسیون عمران مجلس برای بررسی درخواست استیضاح وزیر با حضور نمایندگان تقاضاکننده برگزار شد اما آخوندی نیامد و معاونان وی در کمیسیون حضور یافتند و اظهار کردند از آنجا که به صورت رسمی از وزیر راه‌وشهرسازی برای حضور در کمیسیون دعوت نشده، وزیر در جلسه استیضاح حضور نیافته است، لذا پس از بررسی‌های مختلف براساس گفته‌های «رضایی کوچی» رئیس کمیسیون عمران مجلس  به خانه ملت، در نهایت کمیسیون عمران استیضاح آخوندی را به دلیل عدم حضور وی در کمیسیون و بنابر درخواست نمایندگان استیضاح‌کننده به هیات‌رئیسه مجلس ارسال کرد. هیات‌رئیسه مجلس روز سه‌شنبه 12 بهمن‌ماه استیضاح آخوندی را بررسی کرد و «بهروز نعمتی» سخنگوی هیات‌رئیسه مجلس درباره این جلسه به خانه ملت گفت کمیسیون عمران باید به صورت کتبی از وزیر راه‌وشهرسازی برای حضور در جلسه دعوت می‌کرد، لذا استیضاح وزیر برای بررسی به کمیسیون عمران برگشت خورد و مقرر شد امروز با حضور آخوندی و نمایندگان استیضاح‌کننده در نشست کمیسیون بررسی شود. لذا خبرگزاری خانه ملت در آستانه نشست امروز کمیسیون دلایل طرح استیضاح از سوی نمایندگان تقاضاکننده را بررسی می‌کند که به شرح زیر است:
محورهای استیضاح آخوندی
1- سیستم ریلی به عنوان ایمن‌ترین شیوه حمل و نقل در 2 سال گذشته در یک محل دارای 2 سانحه مرگبار شده است؛ در حالی که اولا عامل آن مشکل مدیریتی و خطا در برنامه‌ریزی بوده و نه یک اتفاق، ثانیا در استیضاح قبلی ایرادات اساسی ایمنی حمل‌ونقل ریلی هشدار داده شده بود و ثالثا این سانحه دردناک در محوری اتفاق افتاد که هزینه ابهام‌آمیز تجهیزات سیگنالینک آن مورد سوال در استیضاح قبلی بود و بلاکبندی این مسیر به عنوان افتخار مدیریتی وزارت قلمداد می‌شد ولی همین بلاکبندی به‌دلیل سومدیریت و برنامه‌ریزی موجب سانحه شد.
2- علت بکارگیری نیروی بازنشسته به‌رغم مخالفت وزارت اطلاعات به عنوان مسؤول حراست وزارتخانه چیست و چرا به‌رغم تذکرات دستگاه‌های نظارتی ایشان را حفظ کرده‌اید و در قبال دخالت‌های گسترده ایشان در تخلفات اقتصادی و سوءاستفاده‌های مدیریتی سکوت کرده‌اید؟
3- توسعه فعالیت اقتصادی بنگاه‌های وابسته به جنابعالی در حوزه وزارت راه‌وشهرسازی چیست و نقش فرزند شما در قراردادهای وزارتخانه چه توجیهی دارد؟
4- مسکن مهر را مزخرف اعلام کرده و مسکن اجتماعی که در سال اول وزارت‌تان جایگزین مسکن مهم اعلام کردید هیچگاه معرفی نشد، طرح جامع مسکن را هم متوقف و بخش مسکن را بلاتکلیف کردید.
5 - علت اینکه توافقات خرید هواپیما را مخفی انجام داده و متن توافق را حتی در اختیار کمیسیون عمران قرار ندادید، چیست؟
6- علت اینکه در هیات دولت به جای کار وزارتخانه به‌دنبال طرح‌های حزب‌سازی هستید، چیست؟
7- علت عدم شفافیت در قراردادهای شرکت فرودگاه‌های کشور و عدم نظارت بر فعالیت اقتصادی مدیران این شرکت چیست؟
8- چرا بررسی سانحه آنتونف 149 تهران - طبس را متوقف کردید؟
9- درباره 4 سانحه مرگبار هوایی و ریلی چه پاسخی دارید؟
10- برای کشته شدن سربازان راکب اتوبوس در فارس چه پاسخی به جامعه دادید؟
11- در تمام دنیا با سوانحی چون سقوط آنتونف و قطار سمنان مدیر مربوط استعفا کرده یا برکنار می‌شد اما شما در سانحه آنتونف که با مجوز غیرقانونی رئیس هواپیمایی وقت فعالیت می‌کرد رسما از ایشان حمایت کردید و جلوی استعفای ایشان را گرفتید. چه پاسخی برای افکار عمومی دارید؟
12-کریدورهای بین‌المللی عبوری از ایران به‌دلیل عدم اقدام بموقع در کشورهای مجاور جایگزین شده و عملا فرصت‌های نسل‌های آینده در حال از دست رفتن است، چه پاسخی دارید؟
استیضاح و زنده زنده سوختن مسافران
مهم‌ترین علت استیضاح آخوندی که اتفاقا یک بار استیضاح شده و از آن رهایی یافته حادثه برخورد 2 قطار در سمنان بوده که منجر به زنده زنده سوختن افراد بی‌گناه و مسافران شده است. طبق گزارش کمیسیون عمران، عزل و نصب‌های غیرکارشناسی و خطاهای مکرر سیستم هوشمند قطار و اشتباه و اصرار در راه‌ افتادن قطار به صورت دستی از عمده‌ترین علل وقوع این حادثه بوده است.
به گفته کارشناسان و استیضاح‌کنندگان، بی‌کفایتی وزیر راه در این حادثه محرز بوده و حتی مسؤولان وزارتخانه برای انحراف در بررسی علل وقوع حادثه سندسازی کرده‌اند!  از طرفی دولتی‌ها اصرار دارند که متصدی قطار و دستور حرکت قطار دوم - در حالی که قطار اول بین راه متوقف بوده است - مقصر اصلی حادثه بوده است اما بررسی‌ها نشان داده اصرار وزارت راه‌وشهرسازی برای استفاده از کنترل هوشمند قطار در حالی که این سیستم خطاهای بسیاری داشته است و همچنین روی کار آوردن افراد غیرمتخصص علت اصلی این فاجعه بوده است. بعد از این حادثه و کشته شدن 40 هموطن انتظار می‌رفت وزیر راه‌وشهرسازی استعفا دهد اما فقط رئیس شرکت راه‌آهن استعفا داد و عباس آخوندی اصرار بر ماندن داشت و حتی در نامه‌ای به صدا و سیما طلبکار شد و از اینکه خبرنگاران تلویزیون درباره گزارش کمیسیون عمران اطلاع‌رسانی کردند به آن اعتراض کرد و آنها را غیرواقعی دانست! متخصصان و کارمندان راه‌آهن تصمیمات اشتباه و وجود مدیران غیرمتخصص و فرسودگی ناوگان را مزید بر علت می‌دانند اما دولتی‌ها همچنان دوست دارند فقط یک نفر مقصر زنده زنده سوختن 40 مسافر تبریز - مشهد باشد؛ یک کارمند ساده راه‌آهن که هنوز در بازداشت به سر می‌برد.

در شمالی ساختمان پلاسکو برای ورود کسبه به داخل ساختمان باز شد. به گزارش تسنیم، با مجوز مقامات قضایی در شمالی ساختمان پلاسکو به روی کسبه و مالکان سرقفلی‌ها باز شده تا به داخل ساختمان بروند و اجناس و اسناد خود را از داخل مغازه‌هایی که آسیب ندیده بردارند. براساس این گزارش، کارگزاران بیمه نیز در محل حضور دارند و بر روند کار نظارت می‌کنند. در همین حال رئیس اتحادیه پارچه‌فروشان تهران از ناامنی پاساژ پارچه‌فروشان تهران ابراز نگرانی کرد و گفت: پاساژ پارچه‌فروشان روحی در بازار مولوی تهران ایمن نیست. به گزارش اتاق اصناف ایران، محمدحسین نورایی‌آشتیانی از ارسال نامه‌ای به شهرداری به منظور رسیدگی به پاساژ پارچه‌فروشان مولوی که معروف به بازار روحی است، خبر داد و افزود: این پاساژ چندان قدیمی و فرسوده نیست اما وضعیت نامناسب سیم‌کشی‌های برق، ساختمان را ناایمن کرده است. وی افزود: اگرچه بتازگی سازمان آتش‌نشانی، کپسول‌های اطفای حریق در این پاساژ تعبیه کرده است اما با این حال به نظر می‌رسد این پاساژ از منظر وجود انبوهی از پارچه و احتمال وجود خطر، باید مورد توجه بیشتری قرار گیرد. وی درباره وضعیت واحدهای صنفی پارچه‌فروش در خیابان مولوی نیز گفت: 95 درصد پارچه‌فروشان در خیابان مولوی مستقر هستند و به نظر می‌رسد ساختمان‌های آنها از منظر ایمنی، وضعیت چندان نامناسبی نداشته باشد اما با این حال پس از صدور دستورالعمل اتاق اصناف ایران نسبت به شناسایی واحدهای ناایمن و فاقد استاندارد، با حضور مسؤولان بازدیدی از ساختمان‌های صنف پارچه فروش صورت می‌گیرد تا نسبت به سازه ایمن و معماری ساختمان‌ها و مجتمع‌های پارچه‌فروشی اطمینان حاصل شود.

معاون اقتصادی و برنامه‌ریزی وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی از بدهی ۱۶۵ هزار میلیارد تومانی دولت به صندوق‌های بازنشستگی خبر داد. به گزارش تسنیم، حجت‌الله میرزایی در نشست خبری با اعلام اینکه در کشور 18 صندوق بازنشستگی وجود دارد، گفت: از این تعداد 4 صندوق شامل تأمین اجتماعی، بازنشستگی کشوری، فولاد و روستاییان و عشایر هستند که بخش قابل توجهی از بازارهایی مالی کشور را در اختیار دارند. وی با اشاره به درصد مالکیت صنایع مختلف در پرتفوی صندوق‌های بازنشستگی گفت: این صندوق‌ها در بخش سیمان 33 درصد، فولاد 33 درصد، بازار سنگ آهن 23 درصد، پتروشیمی 10 درصد و دارویی و گردشگری 40 درصد بازار را در اختیار دارند. وی با اشاره به میزان مطالبات صندوق‌های بازنشستگی از دولت گفت: در مجموع نیز 250 هزار میلیارد تومان دارایی‌های صندوق‌های بازنشستگی در کشور است که 165 هزار میلیارد تومان آن را طلب صندوق‌ها از دولت شامل می‌شود که اگر این میزان به پرتفوی موجود اضافه شود امکان افزایش سرمایه‌گذاری‌ها و درآمدزایی نسبت به گذشته وجود دارد. وی با بیان اینکه صندوق تأمین اجتماعی در سال 94 تنها 4 هزار میلیارد تومان سود داشته است، گفت: این میزان در مقایسه با کل دارایی‌ها نرخ بازدهی پایینی است. میرزایی با اشاره به اینکه عمده بنگاه‌های صندوق‌های بازنشستگی گرفتار پرداخت سود تسهیلات دریافتی از 24 تا 30 درصد بوده‌اند، گفت: نرخ‌های بالای سود در نظام بانکی عمده سودهای بنگاه‌ها را بلعید و در این‌باره ذوب‌آهن اصفهان با 6 هزار و 500 میلیارد تومان تسهیلات، سالانه 1000 میلیارد تومان سود پرداخت می‌کند.
 

در شرایطی که وظیفه اصلی شرکت‌های خودروساز، تولید خودرو است، این روزها برخی خودروسازان با همراهی وزارت صنعت، معدن و تجارت توجه بیشتری به امور تجاری و بازرگانی دارند. نمونه این مساله در واردات تعداد قابل توجهی رنو کپچر توسط ایران‌خودرو مشاهده می‌شود. به گزارش فارس، کپچر از جمله خودروهایی است که طی 2، 3 سال اخیر بحث‌های زیادی درباره تولید آن در کشور مطرح و قرار بود توسط ایران‌خودرو به تولید برسد. طبق روال معمول، برای داخلی‌سازی یک محصول خارجی در ابتدا تعدادی از خودروی مورد نظر به صورت ساخته شده یا CBU برای بازارسنجی به کشور وارد می‌شود و در صورتی که بازار روی خوشی به آن محصول نشان داد، برای تولیدش در داخل اقدام می‌شود. تا سال گذشته بیش از 2 هزار دستگاه کپچر به کشور وارد شد و در سال جاری نیز 1300 دستگاه از این خودرو وارد شد. علاوه بر این، در حال حاضر نیز واردات تعداد زیادی کپچر از طریق گمرکات مختلف در حال انجام است. نکته قابل توجه، واردات این حجم کپچر توسط شرکت ایساکوی کیش است؛ نمونه این مساله را در واردات 200 دستگاه کیزاشی توسط ایران‌خودرو نیز شاهد بودیم. به طور کلی برای بازارسنجی یک خودرو معمولاً بیشتر از 500 تا 600 دستگاه خودرو به صورت CBU وارد نمی‌شود. به این ترتیب به نظر می‌رسد این میزان واردات کپچر با هدف تجارت و بازرگانی صورت گرفته است. در همین حال میثم رضایی، رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با انتقاد از واردکننده شدن خودروسازان گفت: اخیرا باب شده به بهانه بازارسنجی، خودرو را به صورت کامل وارد و در بازار عرضه می‌کنند که این اقدام کاملا با فعالیت این شرکت‌ها مغایر است. رضایی با اشاره به قراردادهای اخیر مشارکتی خودروسازان کشورمان با شرکت‌های خارجی گفت: متاسفانه دولت در جریان برنامه‌های جدیدش برای مشارکت و همکاری با خودروسازان خارجی مسیر اشتباهی را در پیش گرفته و همچون گذشته با انعقاد قراردادهایی مبهم و غیرعلنی درصدد است بار دیگر روند مونتاژگری را در صنعت خودروی ایران نهادینه کند زیرا سرهم‌سازی رینگ و قالپاق که هم اکنون در برنامه‌های تولید مشترک با خارجی‌ها در نظر گرفته شده است به هیچ عنوان منافع ملی را تامین نمی‌کند و منجر به انتقال دانش فنی نیز نخواهد شد.  رضایی ادامه داد: اکنون رنو در ایران نماینده رسمی دارد اما در همین شرایط ایران‌خودرو نیز محصولات رنو را به صورت کامل و فول سی‌کی‌دی وارد کشور می‌کند! وی خاطر نشان کرد: اکنون موارد زیادی از خودروهای خارجی توسط خودروسازان و دولت روی سامانه ثبت سفارش آماده ورود به کشور است. این اتفاق چه معنایی می‌تواند داشته است؟ آیا منظور دولت از تولید مشترک این نوع کار است؟ خودروی تولید مشترک  نباید روی سامانه ثبت سفارش باشد، زیرا همانطور که می‌دانید تنها خودروهایی روی این سامانه هستند که به صورت فول وارد کشور شوند، نه خودروهای مونتاژی و تولید مشترک.

 نرخ دلار باید ۴۱۷۰ تومان باشد
رئیس کنفدراسیون صادرات ایران با انتقاد از سیاست‌های وزارت صنعت در تعیین عوارض بر صادرات گفت: براساس محاسبات دقیق اتاق تهران، نرخ دلار باید ۴۱۷۰ تومان باشد. به گزارش مهر، محمد لاهوتی با اشاره به رفع مشکل مالیات بر ارزش افزوده بخش صادرات افزود: بخشنامه استرداد مالیات بر ارزش افزوده صادرکنندگان تا ۸۰ درصد به میزان علی‌الحساب، صادر شد. وی با بیان اینکه بسته حمایتی سازمان تامین اجتماعی در هفته جاری ابلاغ خواهد شد، به مشکلات واحدهای تولیدی با این سازمان اشاره کرد و اظهار داشت: تلاش ما این بود که سازمان تامین اجتماعی از رسیدگی 10 ساله دفاتر دست بردارد و همان 6 ماه‌ تا یک‌سال را بپذیرد و امیدواریم این بخشنامه هم در روزهای آینده ابلاغ شود. لاهوتی با اشاره به اینکه در نیمه دوم سال جاری، نرخ ارز ۲۰ درصد رشد پیدا کرد، گفت: صادرکنندگان ثبات و پایداری در نرخ ارز را می‌خواهند نه تثبیت نرخ را و بر این اساس، نرخ دستوری ارز، مورد پسند هیچ فعال اقتصادی نیست. عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران با اشاره به اینکه نرخ ارز باید ۴۱۷۰ تومان باشد، به محاسبات دقیق اتاق تهران در رسیدن به این نرخ اشاره کرد و افزود: نگه داشتن این نرخ تا ۳۵۰۰ تومان باعث شد در بزنگاهی، نرخ ارز تا ۴۲۰۰ تومان افزایش یابد که این جهش هم به تولید لطمه زد و هم قدرت برنامه‌ریزی را از صادرکنندگان گرفت. لاهوتی با اشاره به اینکه در بودجه ۹۶، معادل ۱۲۰ میلیارد تومان برای صادرات پیش‌بینی شده است، گفت: قرار بود در سال ۹۵ معادل ۱۰۰۰ میلیارد تومان به صادرات تخصیص یابد که تاکنون تنها ۱۲۰ میلیارد تومان اختصاص داده شده است.


طرح اشتغال روستایی تصویب شد
کلیات طرح برداشت 5/1 میلیارد دلاری از صندوق توسعه ملی برای اشتغال روستاییان در کمیسیون برنامه و بودجه به تصویب رسیده است. غلامرضا کاتب، رئیس فراکسیون اشتغال و تولید مجلس در گفت‌وگو با تسنیم، درباره طرح اشتغالزایی برداشت 5/1 میلیارد دلاری از صندوق توسعه ملی گفت: اجرای این طرح نیاز به آورده از سوی متقاضیان ندارد. هنوز نرخ سود این تسهیلات مشخص نشده است، ممکن است بخشی از این تسهیلات قرض‌الحسنه و بخشی دیگر با نرخ سودی مشخص باشد. وی با بیان اینکه تمام افراد حقیقی و حقوقی می‌توانند از این تسهیلات استفاده کنند، افزود: این طرح از آغاز برای سراسر استان‌ها با اولویت مناطق محروم اجرایی می‌شود و استانی به عنوان پایلوت نخواهد بود. وی درباره ضمانت روستاییان برای دریافت این تسهیلات تصریح کرد: این طرح به گونه‌ای تصویب می‌شود تا وثایق دریافتی از متقاضیان فقط وثایق روستایی باشد، چرا که امکان تامین وثایق شهری برای روستاییان وجود ندارد. وی اضافه کرد:  هدف اصلی این میزان برداشت پول  از صندوق توسعه ملی از سوی دولت افزایش اشتغال روستاییان و مناطق محروم است که قرار است با نرخ کارمزد 4 درصد پرداخت شود تا روستاییان توان بازپرداخت آن را داشته باشند.


نرخ انواع ماهی و مرغ در بازار
اتحادیه صنف فروشندگان پرنده و ماهی اعلام کرد نرخ هر کیلوگرم مرغ با ۱۵۰ تومان کاهش در هفته جاری به ۷ هزار و ۱۵۰ تومان رسیده و هر شانه تخم‌مرغ ۲ کیلوگرمی بدون تغییر ۱۰ هزار و ۶۰۰ تومان قیمت دارد. قیمت هر کیلوگرم تخم‌مرغ در سطح خرده‌فروشی نیز 5 هزار و 300 تومان و شانه‌های 2 کیلوگرمی این محصول 10 هزار و 600 است. ماهی قزل‌آلا هم در بازار مصرف کاهش هزار تومانی را  تجربه کرده به‌طوری ‌که هر کیلوگرم از این محصول از 14 هزار تومان به 13 هزار تومان و نوع رنگین‌کمانی آن از 17 هزار تومان به 16 هزار تومان رسیده است. هر کیلوگرم ماهی سنگ‌سر طلایی و شیر جنوب 28 هزار تومان، تیلاپیا 18 هزار و 500 تومان، آزاد 9 هزار تومان، کفال 38 هزار تومان و سفید 45 هزار تومان قیمت دارد.

 کارشناسان استاندارد در جریان بازرسی‌های خود از واحدهای تولید و عرضه لوازم خانگی، در یک ماه گذشته، هود آشپزخانه با نام تجارتی رمگا، هود و اجاق گاز با نام تجارتی کارن و BENESS را به دلیل جعل نشان استاندارد، توقیف کردند.
 شرکت آمازون اعلام کرد قصد دارد فروش و تحویل کالا به اشخاص و نهادهای ایرانی مشمول تحریم‌های دولت آمریکا را متوقف کند.
 به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت، از ابتدای اجرایی شدن برجام بیش از 5/8 میلیارد دلار سرمایه خارجی به تصویب دولت رسیده است که 5/5 میلیارد دلار آن مربوط به حوزه صنعت و معدن است.
 مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از امضای تفاهمنامه بین یکی از شرکت‌های ایدرو با یک شرکت سوئدی در یک مناقصه بزرگ مربوط به ۶۰۰ کیلومتر خط لوله در شرکت ملی نفت ایران خبر داد.
 مصطفی کشکولی، رئیس هیات مدیره انجمن بانکرینگ ایران با تاکید بر اینکه برای توسعه بانکرینگ نه رانت می‌خواهیم و نه تخفیف، از تعرفه‌های بالای بندری سوخت  انتقاد کرد.
 سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با بیان اینکه دو قید احراز کالای قاچاق تعیین شده است، گفت: پایش هوشمند کالا از مبدأ تا مقصد با شفافیت شبکه توزیع صورت می‌گیرد.
 رئیس هیات اقتصادی، صنعتی و بازرگانی سوئد از ورود 2 شرکت خودرویی اسکانیا و ولوو با خط کامل تولید به ایران خبر داد.
 داریوش اسماعیلی، ‌نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه مسؤولان امر خطرات جدی بحث قاچاق را درک نکرده‌اند، گفت: متاسفانه افرادی که منافعی در قاچاق دارند، روی برخی مسؤولان نفوذ و تاثیر دارند و نمی‌گذارند چنین اتفاقی بیفتد.
 

برگزاری نمایشگاه و فروش فوق‌العاده
رئیس اتاق اصناف ایران با اشاره به تمهیدات اصناف برای بازار شب عید گفت: در هر استان براساس نیاز، نمایشگاه و فروش فوق‌العاده برگزار می‌شود. علی فاضلی در گفت‌وگو با مهر، اظهار داشت: اصناف برای شب عید جلسات مختلفی برگزار کرده‌اند تا همه مایحتاج مردم برای شب عید تامین شود. وی با اشاره به برگزاری نمایشگاه‌ها با نزدیک شدن به شب عید، افزود: اصناف از طریق برگزاری نمایشگاه‌های مختلف و فروش فوق‌العاده، شرایط خرید مناسب را برای مردم فراهم می‌کنند. رئیس اتاق اصناف ایران با اعلام اینکه به همه استان‌ها اعلام شده براساس نیاز نمایشگاه برگزار شود، افزود: استان‌ها می‌توانند با برآورد نیاز هر شهر، اقدام به برگزاری نمایشگاه و فروش‌های فوق‌العاده کنند. فاضلی با بیان اینکه شب عید بازار بدون مشکل خواهیم داشت، اظهار داشت: تسهیلات مناسب این کار را فرمانداران، سازمان صنعت، معدن و تجارت هر استان در اختیار اتاق اصناف می‌گذارند.


اختلاف ۸۰۰ میلیون دلاری کشف قاچاق
رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز درباره اختلاف آمار جنجالی ۸۰۰ میلیون دلاری بین ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و سازمان جمع‌آوری اموال تملیکی که سوءبرداشت‌هایی را به همراه داشت، توضیحاتی را ارائه کرد. حبیب‌الله حقیقی در گفت‌وگو با تسنیم، اظهار داشت: نکته قابل تامل آن است که متاسفانه برخی افراد و رسانه‌ها تصور کرده‌اند همه کالاهای قاچاق مکشوفه باید تحویل سازمان اموال تملیکی شود، در حالی که سازمان جمع‌آوری اموال تملیکی تنها یکی از مراجعی است که کالاهای مکشوفه در اختیار آن قرار می‌گیرد و این سوءتفاهم باعث برداشت‌های غلطی از این اختلاف آمار شده است. وی افزود: به عنوان نمونه کالاهای قاچاق مکشوفه‌ای که بلاصاحب بوده یا صاحبان آنها متواری شده‌اند، تحویل ستاد اجرایی فرمان امام می‌شوند یا محموله‌های سوختی قاچاق که بیشترین حجم کشفیات را تشکیل می‌دهند، تحویل وزارت نفت می‌شوند و این موارد در آمار سازمان جمع‌آوری اموال تملیکی محاسبه نمی‌شود. وی اضافه کرد: همچنین بخشی از کشفیات کالای قاچاق مربوط به کالاهای ممنوعه است که طبق قانون، این کالاهای ممنوعه پس از کشف، توسط دستگاه‌های کاشف امحا می‌شود و در آمار سازمان جمع‌آوری اموال تملیکی قرار نمی‌گیرد. حقیقی خاطرنشان کرد: از سوی دیگر برخی کالاهای مکشوفه، در بدو امر به ظن قاچاق کشف می‌شوند و در برخی پرونده‌ها ممکن است رسیدگی مرجع قضایی در زمان مورد نظر، منجر به صدور رای قطعی نشود. پیش از این رئیس سازمان جمع‌آوری اموال تملیکی در نشست خبری اخیر خود عنوان کرده بود از حدود 900 میلیون دلار کشفیات کالای قاچاق در سال 94، تنها حدود 90 میلیون دلار آن به سازمان اموال تملیکی تحویل داده شده است.