اسد‌الله خسروی: بارش برف در روزهای اخیر در کشور موجب شد تا ناتوانی مدیریتی مسؤولان وزارت راه‌وشهرسازی بویژه در بخش‌های ریلی، هوایی و جاده‌ای محرز و مشخص شود. بارش برف که سازمان هواشناسی از قبل هشدار آن را داده بود، نه‌تنها تمام جاده‌ها و شریان‌های مواصلاتی کشور را مسدود کرد، بلکه منجر به ایست قطارهای در حال حرکت خطوط ریلی و در نهایت لغو بیشتر پروازها در فرودگاه‌های کشور شد. بنا به این گزارش، هشدارهای سازمان هواشناسی کشور که از چند روز قبل از آغاز بارش‌ها بارها تکرار شد، نتوانست مسؤولان را از خواب غفلت بیدار کند و با آغاز بارش‌ها آنچه مشهود بود، ناتوانی در مدیریت بحران بود. بارش نخستین برف زمستانی موجب سردر گمی مسؤولان در رفع موانع و تامین نیازها شد و مشکلات عدیده‌ای را برای مردم بویژه مسافران به‌وجود آورد. در این میان ناکارآمدی مدیران وزارت راه‌وشهرسازی موجب شده است با گذشت چند روز از بارش برف همچنان برخی راه‌های اصلی کشور و گردنه‌ها مسدود باشد. در این باره محمدرضا رضایی‌کوچی از دعوت عباس آخوندی وزیر راه‌وشهرسازی به مجلس خبر داد. رضایی‌کوچی، رئیس کمیسیون عمران در گفت‌وگو با مهر، از دعوت عباس آخوندی، وزیر راه‌وشهرسازی به کمیسیون متبوع خود خبر داد و گفت: کمیسیون عمران از آقای آخوندی برای پاسخگویی درباره مشکلات فرودگاه‌ها و راه‌های کشور پس از بارندگی‌های اخیر دعوت به عمل خواهد آورد. وی درباره عملکرد وزارت راه‌وشهرسازی در بارندگی اخیر گفت: مساله اصلی کشور خشکسالی است. مردم بارها برای بارندگی نماز باران خواندند و خداوند بالاخره به ما لطف و رحمت کرد و برف و باران الهی نازل شد اما ناکارآمدی مدیران باعث شد این رحمت الهی تبدیل به بحران شود. با 30 سانتیمتر برف نباید بزرگراه‌های ما بسته، فرودگاه‌ها تعطیل شود و مسافران ساعت‌ها در قطار بمانند، این مشکلات نشان می‌دهد در مدیریت بحران در وزارت راه مشکلات اساسی وجود دارد. رئیس کمیسیون عمران ادامه داد: فرودگاه امام خمینی (ره) که پروازهای خارج از کشور از آن انجام می‌شود تا همین امروز (سه‌شنبه) نیز تعطیل بوده است. کشورهای دنیا تعجب می‌کنند با 30 سانتیمتر برف یک فرودگاه بین‌المللی تعطیل شده و همه کشور قفل شده است. وی با اشاره به نارضایتی مجلس از عملکرد وزارت راه در بحران اخیر گفت: اعضای کمیسیون عمران بلافاصله بعد از بارندگی‌ها از مرکز کنترل راه‌های کشور بازدید کردند. رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: به‌رغم گذشت چند روز از بارندگی‌ها هنوز فرودگاه امام خمینی(ره) در شرایط بحرانی است. واقعا برای وزارت راه‌وشهرسازی جای تاسف است که بعد از چند روز هنوز نتوانسته‌اند مشکل این فرودگاه بین‌المللی را حل کنند.
سردرگمی مردم در ‌بی‌برنامگی ایرلاین‌ها و سکوت مسؤولان
در حالی طی چند روز اخیر در فرودگاه مهرآباد اغلب پروازهای ایرلاین‌ها باطل شد که باند مهرآباد باز بود اما به دلیل بی‌برنامگی شرکت‌ها در چینش پروازها و عملیاتی کردن هواپیما برای اعزام مسافر، اغلب پروازها پس از ساعت‌ها تأخیر باطل می‌شد. به گزارش فارس، با وجود آنکه سازمان هواشناسی چندین روز قبل از بارش برف اخیر پایتخت، هشدارهای لازم را اعلام کرده بود اما بارش برفی نه چندان سنگین، حمل و نقل کشور را بخصوص در 2 مدل جاده‌ای و هوایی مختل کرد، مسافران زیادی ساعت‌‌ها در جاده‌ها در برف و کولاک ماندند و 2 فرودگاه بزرگ و اصلی کشور بسته شد. از بعد از ظهر روز هفتم بهمن‌ماه بارش برف در پایتخت شدت گرفت و همزمان با شدت گرفتن بارش برف‌،‌ مشکلات انواع مدل‌های حمل و نقلی ما هم شدت گرفت‌. بارش برف‌ موجب تعطیلی 2 فرودگاه بزرگ و بین‌المللی کشور شد، مسافران داخلی و خارجی سرگردان شدند و هیچ پیش‌بینی از وقوع این اتفاق و مدیریت آن بین دست‌اندرکاران صنعت حمل‌ونقل هوایی کشور حس نشد و با وجود اطلاع‌رسانی‌های قبلی، تمهیدات چندانی بابت مدیریت بحران ‌از سوی مسؤولان اندیشیده نشد. تردیدی در توجه به ایمنی پروازها نیست و قطعاً نباید در شرایط غیرایمن پرواز انجام داد اما می‌شد با بررسی اطلاعات هواشناسی از قبل به مسافران اعلام کرد پروازها با تأخیر انجام یا ابطال می‌شود تا به فرودگاه نیایند و پس از ساعت‌ها معطلی با ابطال بلیت و بازگشت مواجه نشوند و همچنین می‌شد پیش‌بینی هواپیمای جایگزین داشت. این در حالی است که پس از حدود 40 ساعت از بارش برف بالاخره اعلام شد پروازهای 2 فرودگاه مهرآباد و امام خمینی (ره) برقرار و باند هر دو فرودگاه باز است. در فرودگاه مهرآباد پاکسازی سطوح پروازی و باند انجام و یکی، دو پرواز هم برقرار شد اما درصد بالایی از پروازهای روز دوشنبه هفته جاری در مهرآباد، در بی‌برنامگی شرکت‌های هواپیمایی و نبود نظارت سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان حاکمیت صنعت حمل و نقل هوایی، باطل اعلام می‌شد، البته اطلاعات بسیاری از پرواز‌ها در تابلوی اطلاعات پرواز در ابتدا «طبق برنامه» یا «با تأخیر» یا «تأخیر عملیاتی» اعلام می‌شد اما پس از گذشت ساعت‌ها، اغلب آنها باطل اعلام می‌شد و مسافران پس از ساعت‌ها سرگردانی‌ به خانه خود بازمی‌گشتند و عده‌ای هم ناچار در فرودگاه می‌ماندند تا شاید روز بعد پروازی برای سفر آنها فراهم شود. بنا به اظهارات اغلب مسؤولان شرکت‌های هواپیمایی، هواپیماهایی که قرار بود از شهرهای دیگر به مهرآباد بیایند تا پروازهای بعدی را از مهرآباد انجام دهند نیز به تهران نیامده بودند و مسافران دچار سردرگمی شده بودند.
کرایه فرودگاه امام تا تهران یک‌میلیون تومان!
فاجعه دیگری که مسافران را درگیر کرد نبود نظارت کافی شهر فرودگاهی بر تاکسی‌ها و مسافربرهای فرودگاه امام بود. ماجرا از این قرار است که تاکسیداران برای انتقال مسافران به رباط‌کریم و تهران به ترتیب درخواست 500 و یک‌میلیون تومان را می‌کنند. یکی از مسافران در این‌باره به تسنیم گفت:‌ متاسفانه رانندگان در نبود نظارت و با وجود وعده‌های متعدد برای جلوگیری از بروز نابسامانی در حمل‌ونقل فرودگاه‌ امام، برای مسیر فرودگاه تا تهران یک‌میلیون تومان می‌خواهند، یعنی نفری 250 هزار تومان.
 

شهادت حضرت «فاطمه‏ زهرا(س)» به روایتی- 11ق
خروج اتباع کشورهای خارجی از کشور در جریان فراگیری انقلاب اسلامی ایران - 1357ش
حضور آیات عظام «گلپایگانی و مرعشی‌نجفی اعلی‌الله‌مقامهم» در تحصن روحانیان در مسجد دانشگاه تهران- 1357ش
کشته شدن «ابراهیم بن مالک اشتر» در نبرد با خاندان اموی- 71 ق
وفات «محقق حلی(ره)» دانشمند جلیل‏‌القدر- 676ق
تأسیس کمپانی هند شرقی توسط استعمار انگلستان در شبه ‏قاره هند- 1599م
آغاز قیام بزرگ مردم چین علیه خاندان سلطنتی این کشور- 1850م
 پرتاب اولین ماهواره زمینی آمریکا به فضا به منظور رقابت فضایی با شوروی- 1958م
 

رئیس سازمان دامپزشکی با بیان اینکه بیش از ٢١ میلیون قطعه مرغ بر اثر آنفلوآنزای پرندگان معدوم شده، گفت: استان‌های قم، اصفهان و یزد می‌توانند در شرایط طغیان بیماری باشند. به گزارش مهر، علیرضا رفیعی‌پور در پاسخ به پرسشی درباره آخرین وضعیت شیوع بیماری آنفلوآنزای فوق‌حاد پرندگان در کشور، اظهار داشت: طی حدود 2 سال اخیر، کشور ما با این بیماری مواجه است. وی اضافه کرد: بر اساس آخرین گزارشات تا روز گذشته ١٦ استان درگیر این بیماری شده‌اند. رئیس سازمان دامپزشکی با بیان اینکه استان قم با ١١٤ کانون بیشترین تعداد کانون بیماری را دارد، گفت: استان‌هایی مانند سمنان و لرستان نیز تنها یک واحد آلوده دارند.  به گفته رفیعی‌پور، تاکنون ٤٢١ کانون آلوده به بیماری در کشور شناسایی شده است. وی با اشاره به اینکه در ادامه روند کنترل بیماری تاکنون بیش از ٢١ میلیون قطعه مرغ معدوم شده است، افزود: ٧٣ درصد جمعیت مرغ تخم‌گذار و ٨ درصد جمعیت پولت کشور درگیر این بیماری شده است. رفیعی‌پور با بیان اینکه در بسیاری از استان‌هایی که بیماری قبلا در آنجا شیوع داشته، گزارش مجدد بیماری را نداشتیم، گفت: در حال حاضر در استان‌های قم، اصفهان و همچنین یزد احتمال شدت گرفتن و طغیان بیماری وجود دارد. رئیس سازمان دامپزشکی کشور درباره اینکه گفته می‌شود این سازمان نتوانسته آنچنان که باید اقدامات لازم را در جهت مقابله با آنفلوآنزای فوق‌حاد پرندگان انجام دهد، اظهار داشت: تاکنون ۴۲۱ کانون آلوده در کشور گزارش شده، این در حالی است که ما ۲۴ هزار واحد فعال مرغداری داریم بنابراین، این مساله نشان می‌دهد اقدامات پیشگیرانه در حال انجام است. رفیعی‌پور با بیان اینکه امکان کنترل ورود پرندگان مهاجر به کشور وجود ندارد، افزود: ۳۴۰ آبگیر، تالاب و سد در کشور وجود دارد که پرندگان مهاجر از این طریق وارد کشور شدند و ویروس را به کشور ما آوردند. وی با اشاره به اینکه در حوزه بیماری آنفلوآنزای فوق حاد پرندگان نقاط بحرانی وجود دارد که ما را دچار مشکل می‌کند، اظهار داشت: اگر ما این نقاط را کنترل کنیم، برای سال آینده که بیماری در کشور شیوع پیدا می‌کند می‌توانیم از اپیدمی شدن آن جلوگیری کنیم.

گروه اقتصادی: برخی واردکنندگان انواع کاغذ در سال‌های اخیر توانسته‌اند با کلاه گذاشتن سر گمرک انواع کاغذ کارتن و مقوا را به اسم کاغذ گلاسه ثبت‌سفارش کرده و وارد کشور کنند. با توجه به تعرفه 5درصدی واردات گلاسه که در واقع صفر خوانده می‌شود، معاف بودن این نوع کاغذ از مالیات بر ارزش افزوده و همچنین اختصاص ارز مبادله‌ای برای واردات این نوع کاغذ، اعداد و ارقام گویای آن است که واردکنندگانی که به اسم گلاسه، کارتن و مقوا آورده‌اند، میلیاردها تومان سود کرده‌اند و میلیاردی سر مردم و دولت کلاه گشادی گذاشته‌اند. غلامرضا شجاع، نماینده تشکل‌های صنعت چاپ استان‌های کشور جز تهران که همگی مصرف‌کنندگان واقعی کاغذ هستند، با بیان این اظهارات به «وطن امروز» آماری نیز از حجم واردات کاغذ گلاسه در سال‌های اخیر اعلام می‌کند و می‌گوید: در سال 1393 بالغ ‌بر 20 هزار تن، در سال 1394 بالغ ‌بر 120 هزار تن، در سال 1395 بالغ ‌بر 200 هزار تن و در 9 ماه نخست 1396 بالغ بر 150 هزار تن گلاسه وارد کشور شده در حالی که میزان نیاز سالانه کشور به این نوع کاغذ که مصرف خاص و محدود دارد، در شرایط مصرف بالا 20 تا 25 هزار تن در سال است، بنابراین میزان واردات انجام شده، گلاسه نبوده بلکه کارتن و مقواست. شجاع با اشاره به اینکه واردات دیگر انواع کاغذ با ارز آزاد انجام می‌شود، ادامه می‌دهد: هم‌اکنون مابه‌التفاوت نرخ ارز آزاد با ارز مبادله‌ای حدود یکهزار تومان است که واردکنندگان دروغین گلاسه در هر تن واردات مقوا که بالغ بر 700 دلار قیمت دارد، بیش از 700 هزار تومان از محل مابه‌التفاوت نرخ ارز سود می‌کنند و این میزان با در نظر گرفتن واردات 130 هزار تن مقوا به اسم گلاسه به رقم 91 میلیارد تومان می‌رسد. این میزان سود با احتساب مالیات و دیگر حقوق گمرکی پرداخت نشده به میلیاردها تومان می‌‌رسد. وی تعرفه واردات مقوا را 15 درصد و میزان مالیات بر ارزش افزوده آن را 9 درصد اعلام می‌کند و می‌گوید: واردکنندگان دروغین گلاسه توانسته‌اند در سال‌های اخیر بالغ بر 45 درصد از این محل سود کنند و به همین اندازه نیز حق و حقوق دولتی را پرداخت نکنند. شجاع درباره ورود این کالا از مسیر گمرک یادآور می‌شود که مسؤولان گمرک اعلام کرده‌اند از آنجا که کارشناس تخصصی برای این نوع کالا وجود ندارد، در نتیجه واردکنندگان توانسته‌اند با فریب دادن گمرک، بارهای خود را به راحتی وارد کشور کنند. نماینده مصرف‌کنندگان کاغذ در ادامه به نشست فعالان و دست‌اندرکاران حوزه کاغذ در وزارت صنعت، معدن و تجارت اشاره می‌کند و می‌گوید: بزودی شکایتی توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت تنظیم و از گمرک خواسته می‌شود فهرست واردکنندگان متقلبی که در سال‌های اخیر اقدام به واردات کاغذ گلاسه به کشور کرده‌اند تهیه و در اختیار وزارت صنعت و تعزیرات گذاشته شود تا بررسی شود چه کسانی گلاسه آورده‌اند که احتمالا فقط ١٠ درصد درستکار هستند و با بقیه متخلفان برخورد قانونی می‌شود. به گفته وی، از این پس کاغذ گلاسه از مسیر ورودی قرمز گمرک به کشور وارد خواهد شد تا دست سودجویان کوتاه شود.
 

رئیس‌کل اسبق بانک مرکزی درباره دلایل افزایش نرخ ارز طی روزهای اخیر گفت: یکی از دلایل افزایش نرخ ارز افزوده شدن نقدینگی است که برای حفظ ارزش دارایی و فعالیت‌های اقتصادی تقاضای ارز می‌کند. به گزارش تسنیم، طهماسب مظاهری گفت: نرخ ارز همچون هر کالایی در نظام‌های اقتصادی تابع قانون عرضه و تقاضاست و این قانون فطری و طبیعی است. وی ادامه داد: در زمانی که تقاضا کمتر است، قیمت کالا [یا ارز باید] کاهش یابد و در زمان افزایش تقاضا، اگر عرضه اضافه در بازار ایجاد نشود، منجر به افزایش قیمت کالا می‌شود. مظاهری یادآور شد: در سال 95 شرایط رکود اقتصادی را پشت سر گذاشتم ولی دولت قادر نبود بنا به دلایلی از این شرایط خارج شود؛ بنابراین در شرایط بالا بودن نرخ سود بانکی نسبت به تورم و رشد نقدینگی، جامعه برای ارز تقاضایی نداشت. این کارشناس اقتصادی گفت: «در شرایط کنونی حجم نقدینگی اضافه شده است و یکی از دلایل افزایش نرخ ارز افزوده شدن این نقدینگی است که برای حفظ ارزش دارایی و فعالیت‌های اقتصادی تقاضای ارز می‌کند.» مظاهری افزود: بخشی از این نقدینگی در بانک متمرکز است. همچنین به دلیل کاهش نرخ سود بانکی و نیز وجود برخی شایعات، تعدادی از مردم ترجیح می‌دهند ریال خود را به ارز تبدیل کنند. وی در ادامه تصریح کرد: تعدادی از شرکت‌های صنعتی و تجاری از جمله پتروشیمی‌ها و شرکت‌های فولادی که ارز خود را به بازار عرضه می‌کردند، امروز در شرایطی که نرخ ارز رو به افزایش است، عرضه ارز را به بازار افزایش داده‌اند. مظاهری خاطرنشان کرد: بخشی از نقدینگی در بانک‌ها فریز است، یعنی مردم پول خود را در سپرده‌های 6 ماهه یا یک‌ساله قرار داده‌اند و اگر احساس کنند در جای دیگر 25 تا 30 درصد افزایش دارایی خواهند داشت، سپرده خود را از بانک خارج می‌کنند.