کلانشهرها و آلایندگی خودروها
ادامه از صفحه اول
از سال 84 توسط سازمان محیط‌زیست نصب این وسیله روي خودروهای ایرانی اجباری شد ولی متاسفانه عدم شناخت و آگاهی برخی رانندگان از اهمیت این قطعه و عدم سختگیری متولیان بویژه هنگام معاینه فنی موجب شده اکثر رانندگان این قطعه را از خودروی خود باز کرده یا نسبت به تعویض بموقع آن اقدام نکنند.
هر کاتالیست پس از 80 کیلومتر پیمایش خاصیت خود را از دست داده و بیشتر تولید آلایندگی می‌‌کند.
چندین میلیون خودرویی که قبل از 82 تولید شده‌اند فاقد کاتالیست بوده و تولیدات بعد از سال 82 که بالغ‌بر 80 هزار کیلومتر پیمایش داشته‌اند نیز عملا کاتالیست آنها بدون استفاده شده است. آزمایش‌ها نشان می‌دهد یک کاتالیست استاندارد می‌تواند تا 20 برابر در کاهش آلاینده‌های مونوکسیدکربن، هیدروکربن‌ها و اکسید‌های نیتروژن موثر باشد.
با توجه به مطالبی که گفته شد، به منظور کاهش آلاینده‌های مضر ناشی از تردد خودروها که بخش بزرگی از آلایندگی کلانشهرها را تشکیل می‌دهد، استفاده از تجهیزات قابل حمل سنجش آلایندگی (Pems) خودروها و در اختیار قراردادن آنها به پلیس به منظور کنترل تصادفی و مستند وضعیت آلایندگی وسایل نقلیه، فرهنگ‌سازی و برخورد با مراکز بردارنده کاتالیزور به بهانه افزایش قدرت موتور، توقف تولید موتوسیکلت‌های فاقد انژکتور و سیستم هوشمند کنترل سوخت، استفاده از کاتالیست‌های اکسید‌کننده در خودروهای با موتور دیزل، بهره‌گیری از سیستم بازگردش گازهای خروجی از اگزوز (EGR) در خودروهای دیزلی، استفاده از سیستم‌های کنترل الکترونیکی تزریق سوخت در موتورهای دیزلی و تولید سوخت مطابق با استاندارد یورو 4 پیشنهاد می‌شود.
* عضو هیات‌علمی دانشگاه علوم انتظامی