مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی با اشاره به اینکه تا سال 96 میزان حمل بار به 70 میلیون تن و مسافر 40 میلیون نفر می‌رسد، گفت: برقی کردن مسیر تهران- مشهد با کمک فاینانس چین اجرایی می‌شود و متروی پرند و هشتگرد در سال آینده بهره‌برداری خواهد شد. محسن پورسیدآقایی درباره برنامه راه‌آهن در بخش باری و مسافری اظهار داشت: پیش‌بینی ما برای تحول راه‌آهن بلندپروازانه است اما درصددیم آن را اجرایی کنیم. بر این اساس در 4 سال آینده تا سال 96 قصد داریم میزان حمل بار را از 33 میلیون تن به 70 میلیون تن برسانیم. معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در بخش مسافری هم قصد داریم 27 میلیون مسافر کنونی را به 40 میلیون مسافر افزایش دهیم که این برنامه در بودجه‌ای که دولت برای راه‌آهن در نظر گرفته شده، اجرایی می‌شود. وی دوخطه کردن مسیرها را از جمله راهکارهای راه‌آهن برای تحقق این اهداف اعلام کرد و گفت: دوخطه شدن خط آهن بندرعباس- اصفهان از جمله این اهداف است که تاکنون کارهای مقدماتی آن با پیمانکار در حال انجام است. وی با اشاره به برنامه راه‌آهن در بخش مسافری برای مسیر تهران- قزوین اظهار داشت: در مجموع تا سال 96، 1160 کیلومتر از مسیرهای راه‌آهن باید دوخطه شود. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه باید تعداد زیادی ناوگان تا 4 سال آینده به کشور افزوده شود، گفت: نیاز به 11 هزار واگن برای بار و 750 واگن مسافری داریم تا نیاز ما در این بخش پوشش داده شود. پورسیدآقایی با اشاره به اینکه قرارداد قبلی برای برقی کردن مسیر تهران- مشهد به صورت BOT با قرارگاه خاتم‌الاوصیاء بود، گفت: این قرارداد منتفی شده زیرا سرمایه‌گذار باید کل منابع را تامین می‌کرد که برای بخش خصوصی این امکان فراهم نبود بنابراین وزارت دفاع اعلام انصراف کرد. وی با اشاره به اینکه در بخش خرید واگن‌های برقی هم همکاری با بخش داخلی را در نظر داریم، گفت: قطار سریع‌السیر تهران- اصفهان هم با پیمانکار که قرارگاه خاتم‌الانبیاء است و فاینانس کشور چین در دست اجرا قرار دارد که امیدواریم در نیمه اول سال آینده عملیاتی شود. وی افزود: با اجرای این قرارداد مسیر تهران به اصفهان 2 ساعته می‌شود.