معاون ترافیک شهردار تهران گفت: هر چند دستیابی به سهم 75 درصدی حمل و نقل عمومی در جابه‌جایی‌های روزانه شهروندان در شهر تهران یک هدفگذاری آرمانی به نظر می‌رسد اما مدیریت شهری این مهم را به عنوان یک هدف زیربنایی مدنظر و به عنوان یک سیاست سازمانی در دستورکار خود قرار داده است. سیدجعفر تشکری‌هاشمی افزود: در حال حاضر روزانه 20 تا 22 میلیون نفر در تهران جابه‌جا می‌شوند که با توجه به سهم 20 درصدی تاکسیرانی، 25 درصدی اتوبوسرانی و نیز 30 درصدی مترو، باید 4 میلیون مسافر با تاکسی، 5 میلیون مسافر با اتوبوس و 6 میلیون مسافر نیز با مترو جابه‌جا شوند.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر حدود 4 میلیون مسافر از طریق 80 هزار راننده زحمتکش و پرتلاش ناوگان تاکسیرانی و نیز حدود 4 تا 5 میلیون مسافر دیگر نیز از طریق ناوگان اتوبوسرانی جابه‌جا می‌شوند، گفت: تلاش کرده‌ایم در تاکسیرانی و اتوبوسرانی به کیفیت بیشتر اهمیت داده و از نظر کیفی وضعیت این دو بخش را ارتقا بخشیم. معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه امروز مساله اصلی ما تکمیل شبکه مترو و دستیابی به سهم 6 میلیون جابه‌جایی با مترو است، اظهار کرد: علاوه بر مترو، در اتوبوسرانی نیز با محدودیت‌هایی روبه‌رو هستیم و 2 سال است اتوبوس دریافت نکرده‌ایم و عمر مفید اتوبوس‌های موجود رو به پایان است. معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه در چند سال اخیر تعداد واگن‌های مترو از 274 دستگاه به 920 دستگاه افزایش پیدا کرده، اظهار کرد: تا آخر سال جاری تعداد واگن‌های متروی تهران برای نخستین‌بار 4 رقمی شده و به یکهزار دستگاه افزایش می‌یابد و خودکفایی 60 درصدی کارخانه واگن‌سازی متروی تهران در شرایط تحریم، تحول بزرگی را در صنعت مترو به وجود آورده است. تشکری‌هاشمی با تاکید بر اینکه انتظار داریم همان‌طور که وزارت کشور به سایر شهرها در حوزه حمل و نقل شهری خدمات می‌دهد، به تهران نیز خدمات بدهد، اضافه کرد: برای حفظ وضع موجود و سر پا نگه داشتن 7 هزار دستگاه اتوبوس ناوگان اتوبوسرانی تهران، حداقل به 2 هزار دستگاه اتوبوس جدید بابت سهمیه سال گذشته و نیز سهمیه سال جاری نیاز داریم.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه قبلاً با دلار 900 تومانی نسبت به خرید اتوبوس‌های دوکابین اقدام می‌کردیم اما الان با دلار 2560 تومانی اتوبوس‌های مورد نیازمان را خریداری می‌کنیم، اعلام کرد: اتوبوس به هیچ عنوان کالایی لوکس محسوب نمی‌شود در صورتی که در اولویت‌های دهگانه تخصیص ارز،
حمل و نقل عمومی را هم‌ردیف خودروهای لوکس و در اولویت نهم قرار داده‌اند.