فاز اول هدفمندی یارانه‌ها بی‌خاصیت شده!

گروه اقتصادي:

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به کشف روش‌های جدید قاچاق سوخت در کشور گفت: با توجه به مقدار مصرف بنزین در کشور فاز اول هدفمندی یارانه‌ها در حوزه سوخت بی‌خاصیت شده است. مصطفی کشکولی در گفت‌وگویی تفصیلی درباره آخرین وضعیت سوخت توضیحات جالبی ارائه کرده است. وی درباره مصرف فرآورده‌های نفتی گفت: براساس آمارها باید گفت میانگین مصرف فرآورده‌های نفتی از ابتدای دی‌ماه تاکنون نشان می‌دهد که 6600 تن گاز مایع، 60 میلیون لیتر بنزین، 5/19 میلیون لیتر نفت سفید، 113 میلیون لیتر نفت گاز و 60میلیون لیتر نفت کوره مصرف شده است. بنابراین می‌توان گفت در طول مدت 10 ماه مصرف بنزین 7/5 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد مصرف داشته است. کشکولی ادامه داد: به نظر می‌رسد که اجرای فاز اول هدفمند کردن یارانه‌ها خاصیت خود را از دست داده زیرا زمان زیادی از اجرای آن گذشته و قیمت‌ها برای مردم عادی شده است، باید گفت در ابتدای اجرای قانون حدود 6 درصد کاهش مصرف داشتیم اما اکنون مصرف بنزین 7 درصد افزایش یافته است که این موضوع نشان می‌دهد اثر قیمتی هدفمندی یارانه‌ها از دست رفته است. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درباره قاچاق سوخت گفت: بخشی از قاچاق سوخت از طریق ترانزیت انجام می‌شود. به عنوان مثال فرآورده‌هایی که باید در یک نقطه وارد و از همان نقطه خارج شود این کار صورت نمی‌گیرد. اکنون فرآورده وارد می‌شود یا آب به جای فرآورده وارد می‌شود اما نفت و گاز کشور را خارج می‌کنند. چند روش برای مبارزه با قاچاق مشتقات نفتی است که مجوز صادرات دارد؛ هم‌اکنون یکسری تخلفات در آن صورت می‌گیرد که باید در این 3 بخش بازبینی صورت گیرد. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درباره مشکلات به وجود آمده ایرلاین‌ها گفت: شرکت‌های هواپیمایی در گذشته روزانه مبلغی را به حساب شرکت پخش واریز و هر 10 یا 15 روز یکبار بدهی خود را تصفیه می‌کردند. در یکی، دو سال اخیر این کار به‌ خوبی صورت نگرفت و متاسفانه بدهی‌ها افزایش یافت که شامل بدهی‌های قبل از افزایش نرخ یعنی قبل از اجرای قانون هدفمندی و بدهی‌های بعد از تغییر نرخ بود. بویژه در چند ماه گذشته این بدهی‌ها افزایش چشمگیری داشت. هم‌اکنون این بدهی‌ها در مجموع حدود 500 میلیارد تومان است که بیشترین بدهی نیز برای 3 شرکت هواپیمایی ایران ایر ، ماهان و آسمان است. باید گفت با توجه به کمبود نقدینگی شدیدی که شرکت پالایش و پخش دارد، باید سهم فروش به این شرکت از حساب خزانه پرداخت شود و اگر این سهم فروش سوخت به دست ما نرسد سوخت‌رسانی مختل می‌شود و تولید پالایشگاه‌ها مختل خواهد شد و انتقال و توزیع در سطح کشور با مشکل مواجه می‌شود و دیگر نمی‌توانیم سوخت رسانی به فرودگاه‌ها را داشته باشیم. در آخرین جلسه‌ای که 10 روز گذشته برگزار شد نیز شرکت‌های هواپیمایی قول داده بودند ظرف مدت 10 روز این بدهی را پرداخت می‌کنند و طبق آن مدیرعامل شرکت پالایش و پخش اخطار داد که اگر این کار صورت نگیرد سوخت‌رسانی قطع می‌شود. ولی متاسفانه شرکت‌های هواپیمایی این کار را نکردند و البته این موضوع را آقای پهلوانی که معاون وزیر راه هستند نیز تاکید کردند که شرکت‌های هواپیمایی باید بدهی خود را پرداخت می‌کردند و در این ماجرا مقصر هستند. بعد از آن محدودیتی که در سوخت رسانی ایجاد شد بلافاصله جلسه‌ای برگزار شد و مبلغ جزئی که حدود 5 میلیارد تومان است از سوی شرکت‌های هواپیمایی واریز شد و بنا شد مدت یک هفته ضمن تسویه کامل بدهی خود، کارشناسان دو طرف جلسه بگذارند و مکانیزمی برای فروش روزانه سوخت مشخص کنند طوری که سه‌شنبه آینده جلسه‌ای با شرکت‌های هواپیمایی و سازمان هواپیمایی کشوری خواهیم داشت و به یک جمع‌بندی خوبی خواهیم رسید البته شرکت‌های هواپیمایی نیز اعلام کرده‌اند که ما نیز مشکلاتی داریم و به همین دلیل در پرداخت بدهی تاخیر شده است. آنها باید بدانند که شرکت پخش هم مشکلات خاص خود را دارد و باید پول در حسابش باشد که بتواند سوخت مورد نیاز هواپیماها را تولید و به آنها عرضه کند. بنابر این امیدواریم با تعاملی که انجام شده هر چه زودتر این مساله حل شود زیرا ما هیچ وقت علاقه نداشتیم که این اتفاق رخ دهد و هواپیمایی‌ها دچار زحمت شوند، به هر صورت این کار صورت گرفت و امیدواریم دیگر زمینه این اتفاقات صورت نگیرد و این بستگی دارد به همکاری طرف مقابل زیرا 500 میلیارد تومان بدهی، عدد کمی نیست.