وضعیت متروی اصفهان این روزها با دو اظهارنظر جدید وارد فاز تازه‌ای شده است. مهم‌ترین و البته جدیدترین نظر متعلق به رئیس سازمان میراث فرهنگی و گردشگری است که گفته: درباره وضعیت متروی اصفهان و تخریب چهارباغ جلسه‌هایی را گذاشته‌ایم. براساس آنچه از ابتدا درنظر داشتیم، اکنون مقداری تخلف صورت گرفته است که آن نیز اصلاح می‌شود و به مشکلی برنخواهد خورد.
اسفندیار رحیم‌مشایی روز گذشته در جمع خبرنگاران و در حاشیه افتتاح باغ کتیبه‌ها در کاخ نیاوران، درباره سخنان رئیس سازمان میراث فرهنگی و گردشگری اصفهان که اعلام کرده بود مترو از چهارباغ عباسی رد شده و به میدان انقلاب رسیده است،گفت: مترو کاملا از زیر رد نشده، فقط قدری تخلف انجام شده است که آن تخلف هم اصلاح می‌شود، یعنی مسیر مترو قطع و یک مسیر موازی زده می‌شود. وی همچنین درباره راه‌اندازی منوریل در اصفهان اظهار بی‌اطلاعی کرد. چند روز پیش رئیس سازمان میراث فرهنگی و گردشگری استان اصفهان عبور متروی اصفهان را از چهارباغ عباسی و رسیدن آن به میدان انقلاب، اتفاق و خبر جدیدی ندانست و گفت: این خبر به حدود چهارماه پیش مربوط است. احمد امین‌پور درباره اینکه در عمق 14 تا 20 متری سطح زمین در اصفهان، لایه‌ای است که آب‌های زیرزمینی در آن جریان دارند و عبور مترو این جریان را مختل می‌کند، اظهار داشت: خیر، این‌گونه نیست. این بحث‌ها فنی و تخصصی‌اند و در تخصص من نیست که درباره آنها صحبت کنم. این قضیه بررسی شده است و متخصصان سازه باید درباره آنها اظهار نظر کنند.
وی همچنین در پاسخ به این پرسش که رویکرد مصالحه‌جویانه میان سازمان میراث فرهنگی و گردشگری اصفهان و مدیریت شهری اصفهان (پس گرفتن شکایت درباره تعدیل جهان‌نما) بر انجام عملی برخلاف مصوبه شورای عالی ترافیک توسط سازمان قطار شهری اصفهان تأثیر داشته است؟ بیان کرد: به هیچ‌وجه ما مصالحه نداریم. اتفاق‌هایی که قبلا درباره برج جهان‌نما و دیگر مسائل اصفهان افتاده‌اند، به حدود 12 سال پیش بازمی‌گردند، آغاز مساله جهان‌نما و تصمیم‌گیری درباره ساخت ساختمان جهان‌نما به پیش از آغاز کار شورای اسلامی شهرها برمی‌گردد. در آن زمان، تصمیمی گرفته شد که سازمان میراث فرهنگی با آن موافق نبود و متاسفانه بدون استعلام و جلب نظر سازمان میراث فرهنگی، پروانه ساخت برج جهان‌نما صادر شد.
عضو پیشین شورای شهر اصفهان با رد سخنان یک عضو کنونی شورای شهر اصفهان ( فتح‌الله معین) درباره اینکه «سازمان میراث فرهنگی می‌تواند هر نوع بنایی را که در محدوده و حریم تاریخی ساخته می‌شود، با اعمال قانونی متوقف کند که متأسفانه از این اعمال قانونی استفاده نمی‌کند»، گفت: ما کاملا از این حق قانونی خود استفاده کرده‌ایم.
تعداد شکایت‌ها و پرونده‌های ما، بویژه امسال بسیار بیشتر از سال‌های گذشته بوده است و متخلفان را به محاکمه کشانده و از کارهای آنها جلوگیری کرده‌ایم. جالب اینکه رحیم‌مشایی30 مهرماه امسال، گفته بود: خبرهای بسیار خوبی درباره متروی اصفهان دارم و به جمع‌بندی خوبی رسیده و درس‌های خوبی گرفته‌ایم. تشریح این جمع‌بندی‌ها تفصیلی است و به‌زودی اعلام می‌شود. اما پس از این اظهارنظر هیچگاه خبر خوبی درباره متروی اصفهان منتشر نشد و اصفهان هنوز هم محل منازعه بر سر ماندگاری یا خرابی آثار تاریخی است. متروی اصفهان تخلف کرده است
وضعیت متروی اصفهان این روزها با دو اظهارنظر جدید وارد فاز تازه‌ای شده است. مهم‌ترین و البته جدیدترین نظر متعلق به رئیس سازمان میراث فرهنگی و گردشگری است که گفته: درباره وضعیت متروی اصفهان و تخریب چهارباغ جلسه‌هایی را گذاشته‌ایم. براساس آنچه از ابتدا درنظر داشتیم، اکنون مقداری تخلف صورت گرفته است که آن نیز اصلاح می‌شود و به مشکلی برنخواهد خورد.
اسفندیار رحیم‌مشایی روز گذشته در جمع خبرنگاران و در حاشیه افتتاح باغ کتیبه‌ها در کاخ نیاوران، درباره سخنان رئیس سازمان میراث فرهنگی و گردشگری اصفهان که اعلام کرده بود مترو از چهارباغ عباسی رد شده و به میدان انقلاب رسیده است،گفت: مترو کاملا از زیر رد نشده، فقط قدری تخلف انجام شده است که آن تخلف هم اصلاح می‌شود، یعنی مسیر مترو قطع و یک مسیر موازی زده می‌شود. وی همچنین درباره راه‌اندازی منوریل در اصفهان اظهار بی‌اطلاعی کرد. چند روز پیش رئیس سازمان میراث فرهنگی و گردشگری استان اصفهان عبور متروی اصفهان را از چهارباغ عباسی و رسیدن آن به میدان انقلاب، اتفاق و خبر جدیدی ندانست و گفت: این خبر به حدود چهارماه پیش مربوط است. احمد امین‌پور درباره اینکه در عمق 14 تا 20 متری سطح زمین در اصفهان، لایه‌ای است که آب‌های زیرزمینی در آن جریان دارند و عبور مترو این جریان را مختل می‌کند، اظهار داشت: خیر، این‌گونه نیست. این بحث‌ها فنی و تخصصی‌اند و در تخصص من نیست که درباره آنها صحبت کنم. این قضیه بررسی شده است و متخصصان سازه باید درباره آنها اظهار نظر کنند.
وی همچنین در پاسخ به این پرسش که رویکرد مصالحه‌جویانه میان سازمان میراث فرهنگی و گردشگری اصفهان و مدیریت شهری اصفهان (پس گرفتن شکایت درباره تعدیل جهان‌نما) بر انجام عملی برخلاف مصوبه شورای عالی ترافیک توسط سازمان قطار شهری اصفهان تأثیر داشته است؟ بیان کرد: به هیچ‌وجه ما مصالحه نداریم. اتفاق‌هایی که قبلا درباره برج جهان‌نما و دیگر مسائل اصفهان افتاده‌اند، به حدود 12 سال پیش بازمی‌گردند، آغاز مساله جهان‌نما و تصمیم‌گیری درباره ساخت ساختمان جهان‌نما به پیش از آغاز کار شورای اسلامی شهرها برمی‌گردد. در آن زمان، تصمیمی گرفته شد که سازمان میراث فرهنگی با آن موافق نبود و متاسفانه بدون استعلام و جلب نظر سازمان میراث فرهنگی، پروانه ساخت برج جهان‌نما صادر شد.
عضو پیشین شورای شهر اصفهان با رد سخنان یک عضو کنونی شورای شهر اصفهان ( فتح‌الله معین) درباره اینکه «سازمان میراث فرهنگی می‌تواند هر نوع بنایی را که در محدوده و حریم تاریخی ساخته می‌شود، با اعمال قانونی متوقف کند که متأسفانه از این اعمال قانونی استفاده نمی‌کند»، گفت: ما کاملا از این حق قانونی خود استفاده کرده‌ایم.
تعداد شکایت‌ها و پرونده‌های ما، بویژه امسال بسیار بیشتر از سال‌های گذشته بوده است و متخلفان را به محاکمه کشانده و از کارهای آنها جلوگیری کرده‌ایم. جالب اینکه رحیم‌مشایی30 مهرماه امسال، گفته بود: خبرهای بسیار خوبی درباره متروی اصفهان دارم و به جمع‌بندی خوبی رسیده و درس‌های خوبی گرفته‌ایم. تشریح این جمع‌بندی‌ها تفصیلی است و به‌زودی اعلام می‌شود. اما پس از این اظهارنظر هیچگاه خبر خوبی درباره متروی اصفهان منتشر نشد و اصفهان هنوز هم محل منازعه بر سر ماندگاری یا خرابی آثار تاریخی است. ارسال نظر
پربیننده