مدیر نوسازی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی با بیان اینکه هنوز هیچ يك از تاکسی‌ها از سال 91 نوسازی نشده‌اند، گفت: از 17هزار تاکسی که قرار بود در سال91 نوسازی شوند، هنوز يك تاکسی هم نوسازی نشده است. این در حالی است که ادامه این روند در سال 92، می‌تواند مشکلات عدیده‌ای به همراه داشته باشد که از جمله آسیب جدی به شرایط زیست محیطی شهر است. عیسی محمدپور با تاکید بر اهمیت نوسازی تاکسی‌ها در خدمات‌رسانی بهتر به شهروندان اظهار کرد: در سال91 باید 17هزار تاکسی نوسازی می‌شدند که از این 17هزار تاکسی 7 هزار تاکسی بالای 10سال سن دارند. حدود 10هزار تاکسی هم بین 8 تا 10 سال سن دارند که باید در نظر داشت به این تاکسی‌ها برچسب معاینه فنی تعلق نمی‌گیرد. مدیر نوسازی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی با اشاره به سیر نوسازی تاکسی‌ها گفت: از تاریخ 13اسفند ماه سال 90 ایران خودرو به عنوان تامین‌کننده اصلی تاکسی صدور پیش‌فاکتور را لغو کرد. وی ادامه داد: برابر مصوبه هیات دولت از تاریخ اول فروردین سال91 همه خودروهای تاکسی باید دارای 2 ایربگ باشند و متعاقب آن از شماره‌گذاری تاکسی‌های تک ایربگ نیز جلوگیری می‌شد که ایران خودرو بنای نداشتن تکنولوژی تولید 2 ایربگ برای خودروهای جایگزین (سمند و پژو) را نهاد و از صدور پیش‌فاکتور ممانعت کرد. این در حالی بود که بسیاری از رانندگان در سایت ثبت‌نام کرده بودند و بسیاری هم نسبت به اسقاط خودروهای خود اقدام کرده بودند. مدیر نوسازی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی با اشاره به قانون منع تردد خودروهای فرسوده بیان کرد: عدم‌نوسازی تاکسی‌ها در شرایطی صورت می‌پذیرد که بنا بر مصوبه هیات دولت در تیرماه سال91 مبنی بر منع تردد خودروهای فرسوده در 8 کلانشهر ایران، تاکسی‌های فرسوده حق تردد ندارند، در صورت تردد نیز باید جریمه یا توقیف شوند كه این موضوع سبب بلاتکلیفی 17 هزار راننده تاکسی شده است.