گروه اجتماعی: سرانجام در سالروز ولادت امیرمومنان (ع) و همزمان با سالروز آزادی خرمشهر، ادامه بزرگراه امام علی (ع) تهران از محدوده نظام‌آباد تا جنوبی‌ترین نقطه تهران به بهره‌برداری رسید. به این ترتیب طول این بزرگراه به 35 کیلومتر رسید و شهروندان می‌توانند از شمال شرق تهران بدون توقف پشت چراغ قرمز، خود را در کوتاه‌ترین زمان به شهرری برسانند. به گزارش «وطن امروز»، این پروژه شهری به عنوان پر‌معارض‌ترین پروژه نیز نام گرفته است چرا که حدود 7 هزار واحد مسکونی در مناطق 7، 8، 13، 14، 15 و 20 تهران در راه آن قرار گرفته بود اما در زمان کوتاهی با همت جهادی شهرداری تهران، توافقات با معارضان صورت گرفت و پس از 20 ماه ساخت این اتوبان به پایان رسید. به گفته مازیار حسینی، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، انجام مراحل مذاکره با مالکان تا تخریب واحد مسکونی، حدود یک‌سال و نیم به طول انجامید و شهریور 91 كه زمان اصلی اجرای عملیات عمرانی بود، آخرین معارض پروژه نیز رفع شد. حسینی با اشاره به حضور بیش از 10هزار کارگر در این پروژه اظهارکرد: در طرح تفصیلی، این بزرگراه تا اتوبان آزادگان پیش‌بینی شده بود اما در نهایت تا اتصال به کمربندی شهری ری تصمیم‌گیری شد و در ادامه تا طرح «حرم تا حرم» ادامه یافت و امروز این پروژه از دارآباد تا حرم حضرت امام‌خمینی(ره) به بهره‌برداری رسید. وی افزود: کل آسفالت توزیع شده در تهران سال 84، به میزان 240 هزار تن بود، این در حالی است که در این پروژه 320 هزار تن آسفالت توزیع شده است. همچنین 5/3 کیلومتر تونل جمع‌آوری آبهای سطحی در اجرای این پروژه انجام شده است. احداث 56 پل در بزرگراه امام علی (ع)
تا پیش از این، بزرگراه در مسیری به طول تا 9 کیلومتر از بلوار ارتش تا مسیل باختر احداث شده بود و احداث ادامه آن، سال‌ها بر زمین مانده بود. بزرگراه امام علی (ع) در طول 26 کیلومتر مسیر جدید خود، 11 تقاطع اصلی و 14 تقاطع فرعی دارد اما در طول اجرای پروژه، تردد و دسترسی‌های شهروندان از عرض بزرگراه با به‌کارگیری یک شیوه راهگشای عمرانی دچار اختلال نشد و احداث 56 پل بزرگراه، در اولویت نخست این پروژه قرار گرفت. همچنین بزرگراه حد فاصل جنوب خیابان پیروزی تا جنوب میدان محلاتی به صورت
2 طبقه احداث شده و 27 پل نیز در این قسمت قرار دارد که مجموع پل‌های موجود در این بزرگراه را به 83 دستگاه پل یا سازه پل شکل می‌رساند. پل محلاتی، یکی از پل‌های بسیار زیبای شهری است که در تقاطع بزرگراه امام علی (ع) با بزرگراه شهید محلاتی احداث شده است، این پل چند سطحی است و در مجموع 5/1 کیلومتر طول دارد.
احداث بزرگراه با تصمیم درست و همت جهادی
اگرچه شهردار تهران به دلیل عدم ايجاد شائبه انتخاباتي، در مراسم افتتاحیه این پروژه حضور نيافت. اما مهدی چمران رئیس شورای شهر و علی لاریجانی رئیس مجلس شورای اسلامی به همراه برخی معاونان شهردراي تهران در این مراسم حضور داشتند. علی لاریجانی در سخنانی با اشاره به ولادت امیرالمومنین (ع) و همچنین سالروز فتح خرمشهر، اظهار داشت: همزمانی افتتاح این مراسم خوش‌سلیقگی از سوی شهردار تهران بوده است که در این ایام فرخنده این پروژه بزرگ را افتتاح کرد. وی با اشاره به عدم حضور شهردار تهران عنوان کرد: قطعا روح وی در این مراسم حاکم است و بنده از او سپاسگزاری می‌کنم. رئیس مجلس با بیان اینکه پروژه بزرگراه امام علی (ع) پروژه‌ای بی‌بدیل از نظر حجم فنی و سرعت کار بوده و با یک تصمیم درست و همت جهادی، ستایشگر احداث شده است تصریح کرد: پروژه‌هایی که با تملک اراضی مردم به هم پیوند خورده است، قطعا مشکلاتی را برای مدیران شهری به وجود می‌آورد. این در حالی است که در تهران نیز این مشکلات بیشتر می‌شود چرا که در زیر زمین با یک نقشه پراکنده از خدمات روبه‌رو هستیم. وی اضافه کرد: شهر بزرگی همانند شهر تهران نمی‌تواند خدمات پراکنده و بی‌نظم داشته باشد و قطعا در این زمینه باید مسؤولان شهری تدابیر لازم را برای آینده پیش‌بینی کنند. لاریجانی ادامه داد: راه‌اندازی این بزرگراه نشان می‌دهد اگر تصمیمات درست اتخاذ شود، می‌توانیم پروژه‌های بزرگی را در کشور به بهره‌برداری برسانیم. در واقع اتوبان امام علی (ع) برای تهران بسیار مناسب است و یک کمربندی برای شهر تهران محسوب می‌شود. رئیس مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: مطمئنا با راه‌اندازی این بزرگراه، از ترافیک داخل شهر تهران کاسته می‌شود. لاریجانی در ادامه به آلودگی هوا که در سال‌های اخیر به یک معضل در شهر تهران تبدیل شده است، اشاره و اظهار کرد: اگر در این زمینه نیز مدیریت متمرکز وجود داشته باشد، قطعا نتایج خوبی خواهیم داشت چرا که آلودگی هوا از مسائل اساسی زندگی تک‌تک ساکنان تهران است. وی اضافه کرد: از دیگر مسائل شهر تهران به جز آلودگی باید به موضوع حمل‌ونقل، بافت‌های فرسوده، مکان‌های ورزشی و فرهنگی اشاره کرد که در این زمینه نیز باید کارهایی انجام گیرد. لاریجانی با اشاره به اینکه زمان مدیران ما در کارهای اجرایی محدود است، گفت: مدیران می‌توانند از این فرصت بهینه استفاده کنند و به جای پرداختن به مسائل فرعی، به فکر خدمت به مردم و حل کردن مشکلات مردم باشند.
اجراي این پروژه کار هر کسی نبود
حمزه شکیب، رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر نیز احداث بزرگراه امام علی(ع) را کاری عظیم خواند و گفت: ورود به احداث این پروژه کار هر کسی نبود و شجاعت لازم داشت که شهردار تهران، به همراه معاونان خود این کار عظیم را آغاز کردند که از همه آنها تشکر می‌کنیم.
بی آر تی به اتوبان امام علی (ع) می‌‌آید
همچنين به گفته پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی بعد از افتتاح بزرگراه، اقدامات مربوط به راه‌اندازی ایستگاه‌های بی‌آر‌تی انجام خواهد شد و در طول مسیر بزرگراه، از مینی سیتی تا پایان مسیر ایستگاه‌ها ساخته می‌شود.
کاهش ترافیک اثر بزرگ اتوبان امام علی(ع)
سید جعفر تشکری هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز دیروز گفت: اگر ساخت بزرگراهی به طول 35 کیلومتر در قلب بافت مسکونی متراکم شهر پروژه ساده‌ای بود، مدیران شهری طی 40 سالی که از طرح اولیه احداث این بزرگراه می‌گذرد آن را اجرا می‌کردند. وی با اشاره به اینکه احداث بزرگراه امام علی (ع) امکان اتصال دارآباد در شمال شرقی تا شهر ری در جنوب غربی تهران را فراهم کرد و حرکت از شمالی‌ترین نقطه تا جنوبی‌ترین نقطه تهران را در مدت زمان تنها نیم ساعت امکان‌پذیر کرد، افزود: از امروز به بعد شریان‌های اصلی شرق و جنوب شهر به عنوان تنها گزینه‌های دسترسی پایتخت محسوب نمی‌شوند با بهره‌برداری از این بزرگراه، بسیاری از معابری که با بزرگراه‌های اصلی شهر در ارتباط نبودند، از بن بست خارج می‌شوند. معاون شهردار تهران با تشریح اثرات بهره‌برداری از ادامه بزرگراه امام علی (ع) بر حجم ترافیک سایر معابر بزرگراهی پر‌تقاضا، تصریح کرد: این معبر شمالی – جنوبی برای محلات شمالی، مرکزی و جنوبی شهر و معابر پر ترافیک این محلات مانند کمربندی عمل کرده و با جلوگیری از ورود ترافیک به خیابان‌های پر ازدحام مناطق شلوغ، آرامش را به این مناطق بازمی‌گرداند.