گروه اجتماعي: کمربند ایمنی خودرو اگر چه تا همین چند سال پیش نوعی وسیله بی‌استفاده در ماشین‌ها به شمار می‌رفت اما با فرهنگسازی ضرورت استفاده و فواید آن به وسیله‌ای موثر در حفاظت از جان راننده و سرنشینان تبدیل شد. با این وجود گاهی این وسیله خودکار آنچنان که باید صحیح عمل نمی‌کند و به تنهایی کامل نیست و می‌تواند عواقب منفی نیز به دنبال داشته باشد و آن اینکه در تصادفات شدید در اثر لهیدگی قطعات فلزی، کام و زبانه به‌هم قفل شده و باعث عدم باز شدن کمربند ایمنی و در نتیجه گیر افتادن راننده یا سرنشین مابین کمربند و صندلی می‌شود. شواهد زیادی وجود دارد که در اثر تصادف یا واژگونی خودرو، راننده یا سایر سرنشینان در بند کمربند ایمنی خودرو گیر افتاده‌اند و نظر به اینکه نتوانسته‌اند خود را از قید کمربند رها کنند، آسیب دیده‌اند. مهندس محمد احرامی یکی از مبتکران و مخترعان کشور با ارائه طرحی به نام «جان نجات» (Body save) موفق به ثبت اختراع وسیله‌ای شده که با قابلیت نصب روی کمربند ایمنی همه خودروها موجب رهایی راننده و سرنشینان از قید کمربند ایمنی قفل شده در تصادفات مي‌شود. این طرح پس از کسب تاییدیه از اداره تحقیقات شرکت ایران‌خودرو موفق به کسب رتبه اختراع تحت شماره «030986الف/89» از اداره ثبت
اختراعات کشور شده است.
آقای احرامی! ظاهرا اختراع شما مشابه خارجی ندارد، از ویژگی‌های اختراعتان بفرمایید؟
بله، مش ابه خارجی ندارد، این اختراع راه‌حلی عملی است که با نصب آسان روی کمربند نجات همه خودروها، در هنگام تصادف و واژگون شدن و در زمانی که کمربند ایمنی در داخل قفل گیر می‌کند و راننده و سایر سرنشینان مابین کمربند نجات و صندلی گرفتار می‌شوند، قادر به نجات و رهایی راننده و سرنشینان مي‌شود.
طریقه نصب و استفاده از آن به چه صورتی است؟
این وسیله با استفاده از یک عدد پیچ‌گوشتی تخت و بستن 4 عدد پیچ روی کمربند ایمنی راننده خودرو و سرنشینان در قسمت نزدیک به زبانه قفل‌شونده کمربند ایمنی نصب می‌شود و هنگام سانحه با چرخش 90 درجه دسته، روی کمربند ایمنی برش داده شده و لذا امکان خلاصی همه سرنشینان خودرو فراهم می‌شود. البته در مواقعی که راننده و سایر سرنشینان در اثر ضربه وارده از تصادف در حالت بیهوشی باشند امکان باز کردن توسط نیروی کمکی (شخص سوم) به راحتی وجود دارد. این طرح به حالتی طراحی شده که قابل استفاده روی همه اتومبیل‌ها (از نظر ضخامت و پهنای کمربند) است.
از چه ابزاری در طرحتان استفاده کردید؟
طرح (جان نجات) در واقع قطعه‌ای است از جنس پلاستیک با کاتری از جنس فولاد در ابعاد ارتفاع 20 میلیمتر و قطر 85 میلیمتر که امکان نصب آن روی همه کمربندهای نجات خودروها مقدور است.
هزینه طرح شما ظاهرا نباید زیاد باشد؟
اگر این قطعه روی هر خودرو بسته شود مبلغی در حدود 40 هزار تومان می‌شود و وقتی این طرح به تولید انبوه برسد، بسیار کمتر از این خواهد شد.
حمایت از مخترعان را چطور می‌بینید؟ آیا حمایت‌های لازم در جامعه ما به عمل می‌آید؟
اگر حمایت‌هایی از سوی برخی بنیادها و سازمان‌ها صورت می‌گیرد بسیار کم است که انگیزه‌های لازم را برای ادامه کار آن نخبه و مخترع ایجاد نمی‌کند. همچنین خیلی‌ها در جامعه ما هستند که ایده‌های خوب و موثری دارند که نمی‌دانند به کجا باید مراجعه کنند چون منابع اطلاع‌رسانی در این رابطه نداریم. در بیشتر مواقع مخترعان ما بیشتر از حمایت مادی به حمایت معنوی نیاز دارند که بخش عمده آن به مسؤولان و رسانه‌ها بازمی‌گردد که می‌تواند فرد مخترع و نوآور را کمک کند. نکته مهمی که دغدغه بسیاری از مخترعان است ثبت جهانی اختراعات است که مرکز آن در ژنو است که ثبت کردن آن چیزی بیش از 50 هزار دلار هزینه می‌برد که برای امنیت کار مخترعان و اینکه در هیچ جای دنیا سوءاستفاده نشود این ثبت جهانی می‌تواند کمک کند که تنها و تنها مستلزم حمایت مسؤولان است.
در پایان بفرمایید آیا تحصیلات جنابعالی در زمینه صنعت بوده است؟
بنده الفبای صنعت را با ورود به هنرستان صنعتی در رشته اتومکانیک فراگرفته و فارغ‌التحصیل با درجه تکنسین عالی در رشته طراحی ماشین و دانش‌آموخته مهندسی مکانیک با گرایش طراحی جامدات هستم.آموزش‌های پنیوماتیک پیشرفته و پی‌ال‌سی در شرکت فستوي‌آلمان و اخذ دیپلم آموزشی از کاخانه دوو کره‌جنوبی را در کارنامه خود دارم. همچنین مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و تاسیساتی احرام پارسیان (اپکو) هستم و فعالیت مستمری در زمینه طراحی ماشین، طراحی روبات، طراحی آسانسورهای صنعتی و در‌های هوشمند دارم.