مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمانشاه، مهم‌ترین مشکل و گیر اصلی در تکمیل پروژه راه‌آهن ملایر در استان همدان به کرمانشاه را عدم امکان خرید ریل عنوان کرد. حسن فدایی، کمبود نقدینگی و نیز تحریم‌ها را موانع اصلی بر سر راه خرید و تامین ریل برای این پروژه قطار بین شهری عنوان کرد. وی ادامه داد: متولی اصلی این پروژه شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور است که زیرساخت‌های راه‌آهن کرمانشاه به ملایر را تا سطح روسازی با 90 درصد پیشرفت فیزیکی به انجام رسانده است. فدایی گفت: چنانچه مشکلات نقدینگی و تحریم‌ها برداشته شود و بتوانيم ریل مورد نیاز این خط آهن را خریداری و وارد کشور کنیم، به احتمال فراوان تا پایان سال 93 شاهد افتتاح و به بهره‌برداری رسیدن آن خواهیم بود. مدیرکل راه و شهرسازی گفت: هم اینک یکهزار و 200 متر ریل در شهر ملایر به صورت دپو شده داریم اما برای تکمیل باید ریل مورد نیاز را وارد کنیم. وی همچنین از مطالبات پرداخت نشده پیمانکاران راه‌آهن کرمانشاه به عنوان یک عامل بازدارنده خبر داد و گفت: برای حل این مشکل منتظر تزریق اعتبارات هستیم. مشکل اصلی راه‌آهن ملایر - کرمانشاه در خرید ریل است
مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمانشاه، مهم‌ترین مشکل و گیر اصلی در تکمیل پروژه راه‌آهن ملایر در استان همدان به کرمانشاه را عدم امکان خرید ریل عنوان کرد. حسن فدایی، کمبود نقدینگی و نیز تحریم‌ها را موانع اصلی بر سر راه خرید و تامین ریل برای این پروژه قطار بین شهری عنوان کرد. وی ادامه داد: متولی اصلی این پروژه شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور است که زیرساخت‌های راه‌آهن کرمانشاه به ملایر را تا سطح روسازی با 90 درصد پیشرفت فیزیکی به انجام رسانده است. فدایی گفت: چنانچه مشکلات نقدینگی و تحریم‌ها برداشته شود و بتوانيم ریل مورد نیاز این خط آهن را خریداری و وارد کشور کنیم، به احتمال فراوان تا پایان سال 93 شاهد افتتاح و به بهره‌برداری رسیدن آن خواهیم بود. مدیرکل راه و شهرسازی گفت: هم اینک یکهزار و 200 متر ریل در شهر ملایر به صورت دپو شده داریم اما برای تکمیل باید ریل مورد نیاز را وارد کنیم. وی همچنین از مطالبات پرداخت نشده پیمانکاران راه‌آهن کرمانشاه به عنوان یک عامل بازدارنده خبر داد و گفت: برای حل این مشکل منتظر تزریق اعتبارات هستیم. ارسال نظر
پربیننده