گروه اقتصادی: آمارهاي رسمي واردات خودرو نشان مي‌دهد شركت‌هاي خودروسازي رنو و پژو یکی از عوامل ایجاد التهاب در سال‌های گذشته بودند و مسؤولان برای همکاری مجدد با این شرکت‌ها باید بیشتر مراقب باشند. آمارهای گمرک در ۸ ماه نخست امسال نشان می‌دهد که ۳۶ هزار و ۲۱۲ دستگاه خودروی سواری به ارزش 1840 میلیارد تومان وارد کشور شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل، ۳۲ درصد رشد داشته است. این رقم در آبان بالغ بر 5 هزار و 672 دستگاه خودروی سواری به ارزش320 میلیارد و 365 میلیون تومان بوده است. همچنین ارزش دلاری این خودروها 127میلیون و542 هزار و 878 دلار و ارزش یورویی آنها 94 میلیون و 682 هزار و 427 یورو بوده است. این خودروها از نظر تعداد نسبت به آبان 91 رشد 36 درصدی و از نظر ارزشی رشد 93/25 درصدی و از نظر وزنی 15/36 درصد رشد داشته است. وزن خودروهای وارد شده در این 8 ماه 54 میلیون و 283 هزار و 380 کیلوگرم بوده است. تعداد خودروهای وارداتی از فروردین تا آبان امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل، از نظر تعداد 32 درصد، از نظر وزنی 59/22 درصد و از نظر ارزشی 11/21 درصد رشد داشته است. حال چنانچه به جدول مقایسه‌ای قیمت خودروهای وارداتی نگاهی بیندازیم تفاوت بهای آنها در داخل و خارج کشور قابل توجه است. حضور پررنگ خودروهای کره‌ای
هم‌اکنون خودروسازان کره‌ای از جمله شرکت‌های کیا، هیوندایی و سوزوکی نقش پررنگی در بازار ایران دارند. علاوه بر اینکه دو خودروساز فرانسوی رنو و پژو نیز پس از خروج از ایران به دنبال راهی برای بازگشت هستند. شرکت خودروسازی پژو در سال ۲۰۱۱ در اوج فروش خود، ۴۵۵ هزار خودرو از بازار خودروی ایران را از آن خود کرد که این میزان در حدود ۲۹ درصد بازار خودروی تهران را شامل می‌شد در حالی که شرکت رنو، نزدیک 6 درصد از بازار کشور را در سال ۲۰۱۱ در اختیار داشت، تیراژی که در نیمه نخست سال 1392 به حدود نصف رسیده است. اتفاقی که مشکلات فراوانی را در بازار خودرو به وجود آورد. به همین علت پس از مذاکرات هسته‌ای و اعلام آمادگی صنفی خودروسازان فرانسوی بیم آن می‌رود که همین بلا دوباره سر بازار خودرو بیاید. مسؤولان باید از این اتفاق درس بگیرند و به خودروسازان فرانسوی و اروپایی به راحتی اعتماد نکنند. در کنار این خودروسازهای فرانسوی، بحث خودروسازهای آمریکایی نیز برای حضور در بازار ایران مطرح است. طوری که فورد و جی‌ام (دو خودروساز آمریکایی) با استفاده از یک شرکت سوم برای فروش خودرو به ایران به صورت آنلاین اقدام کرده‌اند ولی شرکت فورد اعلام کرده با دقت در حال شناسایی طرف‌های ایرانی برای همکاری در بازار ایران است. سخنگوی شرکت فورد اعلام کرد همه الزامات مورد نیاز برای حضور در بازار ایران با توجه به تحریم‌های کنونی را انجام می‌دهد و به دقت تحولات موجود را رصد می‌کند. در این میان شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا با شرکت‌های کیا و سوزوکی کره‌جنوبی و 2 شرکت فرانسوی پژو و رنو همکاری دارند و برخی از محصولات خود را به کشورهای دیگر صادر می‌کنند. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این باره معتقد است تحریم‌کنندگان ایران از جمله شرکت پژو متحمل خسارات سنگینی از ناحیه تحریم و بیکاری کارگرانشان شده‌اند. رضا رحمانی با بیان اینکه امروز در فضای جدید شکل گرفته از همکاری با تمام خودروسازان جهانی استقبال می‌کنیم، تصریح کرد: شرکت پژو باید اتفاقات رخ داده در گذشته را جبران کند. وی با بیان اینکه سهم صنعت خودرو و قطعه در اقتصاد کشور 9/3درصد است، خاطرنشان کرد: سهم خودرو در بخش صنعت کشور نیز 19 درصد است. وی ادامه داد: صنعت خودروی ایران ظرفیت تولید 3 میلیون دستگاه خودرو در سال را دارد که این پتانسیل برای شرکت‌های خودروسازی خارجی بسیار جذاب است. به گفته رحمانی، بیش از 2000 شرکت قطعه‌سازی در ایران فعال هستند که سرمایه‌گذاری کلانی برای شکل‌گیری و فعالیت آنها صورت گرفته است. از سوی دیگر رئیس منطقه آسیا- اقیانوسیه شرکت رنوی فرانسه گفت: در حالی که منتظر صدور مجوز صادرات قطعات به ایران هستیم، می‌توانیم کارهای مقدماتی با عرضه‌کنندگان را شروع کنیم. گیلس نورماند اضافه کرد: شرکت رنو تا زمان روشن شدن جزئیات کاهش تحریم‌های تجاری علیه ایران، برای از سرگیری صادرات قطعات خودرو به این کشور آماده می‌شود. وی افزود: چنین اقدامی مستلزم ایجاد یک کانال برای انجام تراکنش‌های مالی با ایران است. نورماند ادامه داد: شرکت رنو در سال 2012، بیش از 100 هزار دستگاه خودرو به ایران صادر کرد که حدود 10 درصد بازار ایران را شامل می‌شد.