گروه اقتصادی: اظهارات دوگانه مسؤولان دولت بر سر استاندارد بودن یا نبودن بنزین تولید داخل با سخنان دیروز معاون مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش وزارت نفت وارد فاز جدیدی شد. روز گذشته شاهرخ خسرواني در اظهاراتي جالب که 180 درجه با سخنان رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست فرق داشت، گفت: «بنزین تولیدی پتروشیمی‌ها استاندارد است.» این در حالی است که معصومه ابتکار 20 روز پیش در اظهارات جنجالی که خبر اول بسیاری از سایت‌های معاند هم شد، گفته بود: «در حال حاضر استانداردهای مورد نظر ما در تولید بنزین اجرا نمی‌شود و دولت قبل تکالیف خود را درباره استانداردهای سوخت اجرا نکرده است. بحث کیفیت خودروها و سوخت جزو محورها بوده که مدتی به آن بی‌توجهی شد ولی هم‌اکنون با جدیت آن را دنبال می‌کنیم.» اظهارات ابتکار در حالی با هیجان رسانه‌های معاند منتشر شد که آنها این اظهارات را سندی بر کارساز بودن تحریم‌های نفتی غرب می‌دانستند البته در همان زمان مسؤولان وزارت نفت به صورت غیر رسمی از استاندارد بودن بنزین داخلی سخن می‌گفتند که هیچ‌گاه به اندازه انعکاس سخنان ابتکار نبود. 3 هفته بعد از این موضوع یک مسؤول وزارت نفت اظهارات ابتکار را نقض کرده و از استاندارد بودن بنزین پتروشیمی‌ها با همان استانداردهای ابلاغی خبر داده است. معاون شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌های نفتی در این باره می‌گوید: «بديهي است كه احتراق بنزين همانند هر سوخت ديگري، باعث تخليه اكسيد كربن و اكسيد گوگرد از اگزوز خودروها مي‌شود و بنزين توزيعي فعلی عموما در 2 رده بنزين معمولي با اكتان 87 و بنزين سوپر با اکتان 95 است. مشخصات اين دو بنزين با استانداردهاي مورد نظر مطابقت دارد و بنزين فعلی دقيقا مطابق با استانداردهاي ابلاغي شركت ملی پالایش و پخش نفتی است. با توجه به كسري ناشي از توليد داخلي و مصرف بنزين، ميزان كمي از اين سوخت از مجتمع‌هاي پتروشيمي دريافت مي شود كه پس از تركيب با بنزين توليد پالايشگاه‌هاي نفت و كسب استاندارد لازم به شبكه‌هاي توزيع سوخت تحويل مي‌شود كه كيفيت آن دقيقا مطابق با استاندارد ابلاغي است.» خسروانی می‌افزاید: «هم‌اكنون بنزين يورو 4 پالايشگاه‌هاي شازند، تهران، اصفهان و تبريز در حال توليد است. براساس مصوبه دولت و برنامه زمان‌بندي شده اين بنزين به عنوان سوخت پاك ابتدا در 8 كلانشهر كشور توزيع خواهد شد كه اراك به عنوان اولين هدف از 15 دي ماه در نظر گرفته شده است». ابتکار در استاندارد
رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست سخن از استاندارد نبودن بنزین می‌زند و وزارت نفت هم بنزین تولید می‌کند. در اینجا ابهامی که مطرح می‌شود این است که اکثر مسؤولان نفتی و استانداردی بارها اعلام کرده‌اند که بنزین تولید داخل استاندارد است اما کدام سخن درست‌تر است. خانم ابتکار از کدام استاندارد سخن می‌گوید و مدافعان بنزین داخلی از کدام استاندارد؟ به‌طور ساده باید بگوییم که کیفیت بنزین به مقدار اکتان آن بستگی دارد و هر چه اکتان بنزین بیشتر باشد کیفیت آن هم بالاتر است. در اروپا بنزین با اکتان 95 عرضه می‌شود، در ایران بنزین با اکتان حداقل 87 استاندارد است و در جایی مانند افغانستان بنزین با اکتان 80 مورد تایید است. معلوم نیست رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست از کدام استاندارد سخن می‌گوید و آیا اصلا استاندارد ملی را قبول دارد یا نه؟ چندی پیش برزگری، رئیس سابق سازمان استاندارد گفت: بنزین تولیدی در ایران با استانداردها مطابقت دارد. اکتان بنزین‌های موجود در کشور 87 است و با استاندارد ملی مطابقت دارد. رئیس سازمان استاندارد درباره تاثیر بنزین‌های مصرفی در آلودگی هوای تهران نیز افزود: براساس استاندارد‌هایی که در کشور وجود داشته اکتان بنزین در کشور طی سال‌های گذشته تغییری نکرده و بنزین مصرفی در آلودگی هوا بی‌تاثیر بوده است. آمارهای رسمی منتشر شده توسط وزارت نفت حاکی از آن است که هم‌اکنون به‌طور متوسط روزانه حدود 8 میلیون لیتر ماده اولیه بنزین در پتروشیمی‌ها تولید و برای عرضه تحویل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی می‌شود و تولید بنزین پتروشیمی تا اطلاع‌ثانوی ادامه خواهد داشت. از سوی دیگر با وجود تولید بنزین در مجتمع‌های پتروشیمی، روند واردات به‌طور متوسط روزانه حدود 4 میلیون لیتر بنزین کماکان ادامه دارد و وزارت نفت پیش‌بینی کرده تا پایان فروردین ماه سال آینده واردات این فرآورده استراتژیک نفتی ادامه یابد. در حال حاضر ظرفیت تولید بنزین استاندارد پایه نفتی در پالایشگاه‌های نفت کشور به‌طور متوسط روزانه حدود 65 میلیون لیتر است که از چند روز گذشته با بهره‌برداری از طرح بنزین‌سازی پالایشگاه نفت اصفهان، 3 میلیون لیتر بنزین با استاندارد یورو 4 اتحادیه اروپا به ظرفیت تولید کشور افزوده شده است.
دستور ابتکار به وزارت نفت!
از سال گذشته تاکنون طرح توسعه، بهینه‌سازی و بهبود کیفیت تولید فرآورده‌های نفتی در پالایشگاه‌های شازند اراک، آبادان، تهران، لاوان، تبریز و اخیرا پالایشگاه نفت اصفهان افتتاح یا رسما در مدار بهره‌برداری قرار گرفتند. با بهره‌برداری از این طرح‌های جدید پالایشگاهی ظرفیت تولید بنزین با استاندارد یورو 4 و 5 اتحادیه اروپا در ایران به بیش از 30 میلیون لیتر در روز افزایش یافت و پیش‌بینی می‌شد دست‌کم نیمی از بنزین عرضه شده در داخل کشور با استاندارد یورو 4 و 5 اتحادیه اروپا توزیع شود.در شرایط فعلی با توجه به راه‌اندازی اکثر طرح‌های جدید پالایشگاهی، امکان تولید بنزین یورو به میزان 9/2 میلیون لیتر در پالایشگاه لاوان، 3 میلیون لیتر در پالایشگاه آبادان، 6 میلیون لیتر در پالایشگاه تهران، 16 میلیون لیتر در پالایشگاه شازند، یک تا سه میلیون لیتر در پالایشگاه تبریز و 11 میلیون لیتر در پالایشگاه اصفهان فراهم شود. در همین حال، قرار بود با راه‌اندازی این طرح‌ها به تدریج عرضه بنزین با عدد اکتان 87 حذف و بنزین با درجه آرام‌سوزی بیش از 90 در جایگاه‌های سوخت با اولویت کلانشهرها عرضه و توزیع شود. به گزارش مهر، مسؤولان سازمان حفاظت محیط زیست با اعلام اینکه وضعیت سوخت در کشور به مرحله بحران رسیده است، تاکید کرده‌اند: تاکنون جلسات متعددی با وزارت نفت برای عرضه سوخت یورو برگزار شده و در تلاش هستیم میزان تولید سوخت با استاندارد یورو 4 را افزایش دهیم زیرا با توجه به انباشت آلودگی در کلانشهرها، نیاز به سوخت و خودروهایی با استاندارد یورو 4 داریم. در این بین سازمان حفاظت محیط زیست به وزارت نفت پیشنهاد واردات بنزین و گازوئیل استاندارد از خارج کشور را داده است، ضمن اینکه اعلام کرده تا پایان بهار سال آینده تمام خودروها باید با استاندارد یورو 4 تولید و عرضه شوند. اظهارات دوگانه وزارت نفتی‌ها و محیط‌زیستی‌ها مبنی بر استاندارد بودن یا نبودن بنزین تولیدی موجب شده که حقیقت مخفی بماند و معلوم نشود که کدام مسؤول راست می‌گوید. گویا اظهارات دوگانه‌سوز مسؤولان فقط مردم را سردرگم می‌کند و دولت باید فکری به حال این موضوع بکند چراکه این اظهارات ناهماهنگ در بعضی مواقع آلوده‌تر از آلودگی هوا خواهد شد.