گروه اقتصادي: تا زمانی که مشکل کمبود نقدینگی برطرف نشود، همچنان رکود و کاهش تولید خودرو به چشم می‌خورد و بنابراین افزایش قیمت محتمل است. البته وزارت صنعت، معدن و تجارت دستور داده است تا پایان سال، قیمت خودرو افزایش نیابد. عضو هیات‌مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو با بیان مطالب بالا گفت: اصول و فنون مذاکره با پژو را بلدیم و این قرارداد باید بازی «برد- برد» باشد. فرهاد بهنیا در نشست خبری خود با خبرنگاران از فراخوان خودروسازان به قطعه‌سازان برای افزایش تیراژ تولید خبرداد و گفت: این فراخوان خودروسازان به قطعه‌سازان براساس دستور محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت است اما متاسفانه مشکلات کمبود نقدینگی همچنان وجود دارد. وی تصریح کرد: پیرو دستور و تاکید وزیر صنعت، معدن و تجارت برای اولین بار قطعه‌سازان، 4 مشکل اصلی خود را با خودروسازان در میان گذاشتند که شامل آنالیز قیمت، قراردادها و تامین منابع مالی می‌شود، این در حالی است که به دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت جلسات شورای سیاستگذاری خودرو به صورت مرتب برگزار می‌شود؛ به‌رغم اینکه 6 سال بود این جلسات تشکیل نمی‌شد. بهنیا درباره حضور پژو در ایران نیز اظهار داشت: 20 سال پیش وقتی ایران برای مذاکره با پژو وارد عمل شد، تجربیات امروز در صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی وجود نداشت و بنابراین مفادی در قرارداد گنجانده شد که به ضرر ایران بود اما هم‌اکنون اگر قرار باشد با پژو مذاکره کنیم، حتما شرایط برد- برد را تعریف خواهیم کرد. وی اظهار داشت: پژو وقتی وارد ایران شد، در بازار ایران سالانه 4 تا 5 میلیارد دلار فروش داشت ولی زمانی که ایران قصد داشت مسائل صادراتی خودروهایش را پیگیری کند، ما را دچار مشکل کرد؛ بنابراین اگر قرار باشد قرارداد جدیدی با این خودروساز فرانسوی منعقد شود، حتما باید ایران در صادرات محصولات دخیل باشد، دانش فنی را در اختیار گیرد و سرمایه‌گذاری پژو نیز در ایران قطعی باشد. خودرو گران می‌شود
گروه اقتصادي: تا زمانی که مشکل کمبود نقدینگی برطرف نشود، همچنان رکود و کاهش تولید خودرو به چشم می‌خورد و بنابراین افزایش قیمت محتمل است. البته وزارت صنعت، معدن و تجارت دستور داده است تا پایان سال، قیمت خودرو افزایش نیابد. عضو هیات‌مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو با بیان مطالب بالا گفت: اصول و فنون مذاکره با پژو را بلدیم و این قرارداد باید بازی «برد- برد» باشد. فرهاد بهنیا در نشست خبری خود با خبرنگاران از فراخوان خودروسازان به قطعه‌سازان برای افزایش تیراژ تولید خبرداد و گفت: این فراخوان خودروسازان به قطعه‌سازان براساس دستور محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت است اما متاسفانه مشکلات کمبود نقدینگی همچنان وجود دارد. وی تصریح کرد: پیرو دستور و تاکید وزیر صنعت، معدن و تجارت برای اولین بار قطعه‌سازان، 4 مشکل اصلی خود را با خودروسازان در میان گذاشتند که شامل آنالیز قیمت، قراردادها و تامین منابع مالی می‌شود، این در حالی است که به دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت جلسات شورای سیاستگذاری خودرو به صورت مرتب برگزار می‌شود؛ به‌رغم اینکه 6 سال بود این جلسات تشکیل نمی‌شد. بهنیا درباره حضور پژو در ایران نیز اظهار داشت: 20 سال پیش وقتی ایران برای مذاکره با پژو وارد عمل شد، تجربیات امروز در صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی وجود نداشت و بنابراین مفادی در قرارداد گنجانده شد که به ضرر ایران بود اما هم‌اکنون اگر قرار باشد با پژو مذاکره کنیم، حتما شرایط برد- برد را تعریف خواهیم کرد. وی اظهار داشت: پژو وقتی وارد ایران شد، در بازار ایران سالانه 4 تا 5 میلیارد دلار فروش داشت ولی زمانی که ایران قصد داشت مسائل صادراتی خودروهایش را پیگیری کند، ما را دچار مشکل کرد؛ بنابراین اگر قرار باشد قرارداد جدیدی با این خودروساز فرانسوی منعقد شود، حتما باید ایران در صادرات محصولات دخیل باشد، دانش فنی را در اختیار گیرد و سرمایه‌گذاری پژو نیز در ایران قطعی باشد. ارسال نظر
پربیننده