به روز‌کردن ناوگان تاکسیرانی از دیدگاه مطلوبیت سفر و کاهش آلایندگی تاکسی‌ها موضوعی است که در برنامه پنج ساله دوم شهرداری پیش‌بینی شده است. به گزارش «وطن امروز» احمد دنیامالی رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران با بیان این مطلب، گفت: نوسازی تاکسی‌ها از سوی دولت با وجود پیگیری سازمان تاکسیرانی، موضوعی است که از مدت‌ها قبل مطرح شده است اما به دلیل همکاری نکردن شرکت‌های خودروساز و نهادهای دولتی، اقدامی برای آن نشده است. وی با بیان اینکه تردد تاکسی‌های فرسوده می‌تواند آسیب‌زا باشد، افزود: به روز‌کردن ناوگان تاکسیرانی از دیدگاه مطلوبیت سفر و کاهش آلایندگی آن، موضوعی است که باید توجه بیشتری به آن داشته باشیم. همانطور که در برنامه پنج ساله دوم شهرداری این موضوع را پیش‌بینی کردیم. دنیامالی افزود: مدت زمان کوتاه برای پاسخگویی و کنترل بر نحوه خدمات‌دهی و ارائه خدمات خصوصی از جمله ملاک‌های ما برای تجدیدنظر در این سیستم است. وی با اشاره به وجود 8800 تاکسی پیکان در تهران، یادآور شد: در بخش خصوصی و سازمان تاکسیرانی 8800 تاکسی پیکان داریم که با توجه به کاربراتوری بودن آن و استفاده 13-12 ساعت روزانه از این خودروها، آلایندگی آنها چند برابر بیشتر از خودروهای یورو 2 و یورو 4 است. رئیس کمیسیون عمران شورای شهر خبر داد
خیز شهرداری برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی
به روز‌کردن ناوگان تاکسیرانی از دیدگاه مطلوبیت سفر و کاهش آلایندگی تاکسی‌ها موضوعی است که در برنامه پنج ساله دوم شهرداری پیش‌بینی شده است. به گزارش «وطن امروز» احمد دنیامالی رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران با بیان این مطلب، گفت: نوسازی تاکسی‌ها از سوی دولت با وجود پیگیری سازمان تاکسیرانی، موضوعی است که از مدت‌ها قبل مطرح شده است اما به دلیل همکاری نکردن شرکت‌های خودروساز و نهادهای دولتی، اقدامی برای آن نشده است. وی با بیان اینکه تردد تاکسی‌های فرسوده می‌تواند آسیب‌زا باشد، افزود: به روز‌کردن ناوگان تاکسیرانی از دیدگاه مطلوبیت سفر و کاهش آلایندگی آن، موضوعی است که باید توجه بیشتری به آن داشته باشیم. همانطور که در برنامه پنج ساله دوم شهرداری این موضوع را پیش‌بینی کردیم. دنیامالی افزود: مدت زمان کوتاه برای پاسخگویی و کنترل بر نحوه خدمات‌دهی و ارائه خدمات خصوصی از جمله ملاک‌های ما برای تجدیدنظر در این سیستم است. وی با اشاره به وجود 8800 تاکسی پیکان در تهران، یادآور شد: در بخش خصوصی و سازمان تاکسیرانی 8800 تاکسی پیکان داریم که با توجه به کاربراتوری بودن آن و استفاده 13-12 ساعت روزانه از این خودروها، آلایندگی آنها چند برابر بیشتر از خودروهای یورو 2 و یورو 4 است. ارسال نظر
پربیننده