نایب رئیس شورای شهر تهران گفت: شهرداری تهران در سال جدید باید به کاهش آلودگی هوا و تسهیل در عبور و مرور توجه وی‍‍‍ژه‌‌ای داشته باشد و آنها را در اولویت قرار دهد. به گزارش فارس، حسن بیادی افزود: با توجه به اینکه در سال اصلاح الگوی مصرف هستیم، از دیگر کار‌هایی که شهرداری باید در سال جدید در نظر داشته باشد، صرفه‌جویی و بعد از آن توجه به بافت‌های فرسوده است. وی اظهار داشت: برای کاهش میزان ترافیک و آلودگی‌هوا توسعه راه‌های زیرزمینی مناسب‌ترین راه است و باید از آنها به نحو مطلوب استفاده کرد. بیادی ادامه داد: ما باید یک شهر زیرزمینی داشته باشیم ولی در حال حاضر به ساخت پل‌های هوایی تمایل داریم که اصلا با فرهنگ اجتماع ما همسو نیست. وی یاد‌آور شد: با راه‌اندازی تونل رسالت و نواب تا حدی می‌توانیم در این مسیر حرکت کنیم و مشکلات ترافیکی این نواحی با توسعه راه زیرزمینی کم می‌شود. نایب رئیس شورای شهر تهران تصریح کرد: بر همین اساس در نظر داریم پل یادگار امام بعد از آزادی و بزرگراه امام علی(ع) را به راه‌های زیرزمینی تبدیل کنیم که به تصویب رسیده و کار‌های آن آغاز شده است. وی خاطرنشان کرد: پل یادگار امام حدود یک سال و بزرگراه امام علی(ع) حدود یک سال و نیم سال دیگر تمام می‌شود. بیادی اضافه کرد: تبدیل میدان هفت‌تیر به یکی از راه‌های زیرزمینی نیز در حال بررسی و مطالعه است و قرار است که تمام اتصالات آن به زیرزمین انتقال داده شود که در آن صورت این میدان به یک منطقه گردشگری و تجاری تبدیل خواهد شد. پل یادگار یک سال دیگر آماده می‌شود
نایب رئیس شورای شهر تهران گفت: شهرداری تهران در سال جدید باید به کاهش آلودگی هوا و تسهیل در عبور و مرور توجه وی‍‍‍ژه‌‌ای داشته باشد و آنها را در اولویت قرار دهد. به گزارش فارس، حسن بیادی افزود: با توجه به اینکه در سال اصلاح الگوی مصرف هستیم، از دیگر کار‌هایی که شهرداری باید در سال جدید در نظر داشته باشد، صرفه‌جویی و بعد از آن توجه به بافت‌های فرسوده است. وی اظهار داشت: برای کاهش میزان ترافیک و آلودگی‌هوا توسعه راه‌های زیرزمینی مناسب‌ترین راه است و باید از آنها به نحو مطلوب استفاده کرد. بیادی ادامه داد: ما باید یک شهر زیرزمینی داشته باشیم ولی در حال حاضر به ساخت پل‌های هوایی تمایل داریم که اصلا با فرهنگ اجتماع ما همسو نیست. وی یاد‌آور شد: با راه‌اندازی تونل رسالت و نواب تا حدی می‌توانیم در این مسیر حرکت کنیم و مشکلات ترافیکی این نواحی با توسعه راه زیرزمینی کم می‌شود. نایب رئیس شورای شهر تهران تصریح کرد: بر همین اساس در نظر داریم پل یادگار امام بعد از آزادی و بزرگراه امام علی(ع) را به راه‌های زیرزمینی تبدیل کنیم که به تصویب رسیده و کار‌های آن آغاز شده است. وی خاطرنشان کرد: پل یادگار امام حدود یک سال و بزرگراه امام علی(ع) حدود یک سال و نیم سال دیگر تمام می‌شود. بیادی اضافه کرد: تبدیل میدان هفت‌تیر به یکی از راه‌های زیرزمینی نیز در حال بررسی و مطالعه است و قرار است که تمام اتصالات آن به زیرزمین انتقال داده شود که در آن صورت این میدان به یک منطقه گردشگری و تجاری تبدیل خواهد شد. ارسال نظر
پربیننده