معاون راه روستایی وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه محدودیت‌های شدیدی در تأمین ساخت راه‌های روستایی از لحاظ ایمنی‌سازی وجود دارد،گفت: خط‌کشی جاده‌های روستایی هزینه‌بر است و اعتبار لازم برای اختصاص این امر به خوبی وجود ندارد. در صورتی که توجه به این موضوع تلفات جاده‌ای را کاهش می‌دهد. سیدحسین میرشفیعی در نشست خبری از نیاز ۵۰۰۰ میلیارد تومانی برای احداث ۱۷ هزار کیلومتر راه روستایی تا پایان برنامه پنجم توسعه خبر داد و گفت: نمی‌توانم آمار راه‌های غیراستاندارد روستایی را اعلام کنم. وی اظهار کرد: برنامه مطالعاتی بسیار وسیعی در طول 18 ماه اخیر انجام و جلسات متعددی با دستگاه‌های ذی‌ربط در روستاها برگزار شد تا نیازهای روستاها را تا سال 1404 بسنجیم. وی تصریح کرد: مطالعات توسعه راه‌های روستایی تا سال 1404 به نتیجه رسید که براساس آن شبکه 205 هزار کیلومتری راه روستایی سراسر کشور ساخته شده که ماشین‌رو است. در حال حاضر 102 هزار کیلومتر راه آسفالته و 127 هزار کیلومتر راه شوسه داریم که براساس مطالعات تا افق برای پوشش روستاهای بالای 20 خانوار جمعیت به 173 هزار کیلومتر راه روستایی نیاز داریم. وی ادامه داد: بر این اساس 125 هزار کیومتر آسفالته خواهد بود که تا پایان برنامه پنجم باید حدود 120 کیلومتر هزار آسفالته داشته باشیم و 138 هزار کیلومتر راه شوسه که امکان تردد استاندارد را دارند. معاون وزیر راه و شهرسازی درباره دریافت سهمیه قیر نیز گفت: براساس قانون بودجه امسال وزارت نفت باید 600 میلیارد تومان قیر به ما پرداخت کند که تاکنون حدود 400 میلیارد تومان قیر را دریافت کرده‌ایم که البته مصرف قیر از تیرماه امسال تاکنون 200 میلیارد بوده است. میرشفیعی همچنین اشاره‌ای به تلفات رانندگی در جاده‌های روستایی کرد و گفت: آمار تلفات رانندگی سال به سال کاهش یافته به طوری که در 5 ماه اول 5 درصد کاهش یافته است. بیشترین آمار تلفات راه‌های روستایی 6/30 در هر 1000 کیلومتر در سال 85 بوده که این رقم اکنون به 7/12 درصد کاهش یافته است. در سال 88 تلفات برون‌شهری 8/13 بوده که امروز به 1/10 درصد کاهش یافته است. وی با بیان اینکه برنامه‌هایی را برای کاهش تلفات جانی رانندگی در جاده‌های روستایی داریم، افزود: در بهسازی تقاطع‌ها برنامه‌هایی داریم، چراکه حدود 45 درصد تلفات مربوط به عابر پیاده و موتورسواران است.