مساله مهمی که خودروسازی‌های داخلی با آن درگیر هستند کمبود نقدینگی در شرکت‌های خودروسازی است چراکه تغییر فضای کسب و کار در سال 1391، 3 برابر شدن ارز، گشایش اعتبار 130 درصدی به‌جای 10 درصدی و افزایش بهره‌های بانکی از 18 درصد به 30 درصد، عواملی بود که باعث کمبود نقدینگی شده است. سعید مدنی، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا درباره عملکرد بانک‌ها تصریح کرد: در همه دنیا سود بانکی برای تولید 2 تا 3 درصد است ولی در ایران حدود 30 درصد است و دریافت تسهیلات از بانک‌ها به جای کمک به تولید باعث غرق شدن بیشتر مراکز تولیدی می‌شود و در هیچ کجای دنیا اینچنین بهره‌هایی به تولید داده نمی‌شود. مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با انتقاد از واردات بی‌رویه خودروهای خارجی گفت: متاسفانه در 4 ماه گذشته تقریبا معادل 10 درصد تولید داخلی، خودرو وارد کشور شده است و پولی که صرف خرید این خودروها شده به اندازه هزینه کل صنعت خودروی داخلی است. وی افزود: در حدود 9 تا 12 هزار میلیارد تومان خودرو برای 30 هزار خودروی وارداتی هزینه شده است در صورتی که مجموع تولید خودروسازی‌های داخل کشور در این مدت 300 هزار خودرو بوده و قیمت آن به 10 هزار میلیارد تومان هم نرسیده است. مدنی با اشاره به بعضی از خودروسازان خارجی که با وجود اعمال تحریم‌ها و ندادن قطعات، اقدام به واردات خودروهایشان در کشور می‌شود، گفت: متاسفانه بعضی از خودروسازان خارجی در شرایط تحریم حاضر به دادن قطعه به ما نیستند ولی به راحتی خودروهای تولیدی‌شان وارد کشور می‌شود و بنابراین این موضوع در شورای سیاست‌گذاری خودرو مطرح شد و وزیر صنعت در حال پیگیری این موضوع هستند تا خودروسازانی که به‌صورت CKD قطعه وارد نمی‌کنند اجازه واردات خودرو نیز نداشته باشند.