سرپرست ناظر کارگاه مرمت عمارت مسعودیه در تهران از تکمیل شدن مرمت هفتمین ساختمان تاریخی از هشت بنای تاریخی این عمارت تا چند ماه آینده خبر داد. وحید افصحی توضیح داد: با تکمیل شدن مرمت ساختمان حاج سیدجوادی به‌عنوان هفتمین بنای تاریخی این عمارت، طرح مرمتی و جامع عمارت دیوان‌خانه به‌عنوان اصلی‌ترین بنای عمارت مسعودیه تهیه می‌شود تا پس از تکمیل طرح، کارهای اجرایی آن آغاز شوند. به گزارش ايسنا، وی درباره عبور مترو از زیر عمارت مسعودیه و آسیب‌هایی که ممکن است به این بنای تاریخی وارد شود، اظهار داشت: از سال 1384 که مترو از زیر این ساختمان با حدود 15 متر فاصله تا زیرزمین عبور کرد، هر بار که قطار از زیر ساختمان رد می‌شود لرزش‌هایی به ساختمان اصلی وارد می‌شود و ما آن را احساس می‌کنیم. اکنون نیز روی دیوارهای عمارت دیوان‌خانه ترک‌هایی به‌وجود آمده‌اند. وی ادامه داد: در همان زمان با مرکز پژوهش‌های مترو صحبت کردیم و آنها شاهدهایی را در عمارت گذاشتند و کارشناسان سازمان میراث فرهنگی و گردشگری این شاهدها را کنترل کردند و نظرشان بر این بود که لرزش‌ها سبب ایجاد این ترک‌ها شده‌اند، ولی کارشناسان مترو نظرشان این بود که موضوع، حرکت مترو نیست، شاید در زمان احداث مترو یا پیش از آن اتفاق‌هایی برای بنا افتاده باشد که سبب نشست خاک و ایجاد این ترک‌ها شده‌است. ترک روی دیوارهای عمارت مسعودیه
سرپرست ناظر کارگاه مرمت عمارت مسعودیه در تهران از تکمیل شدن مرمت هفتمین ساختمان تاریخی از هشت بنای تاریخی این عمارت تا چند ماه آینده خبر داد. وحید افصحی توضیح داد: با تکمیل شدن مرمت ساختمان حاج سیدجوادی به‌عنوان هفتمین بنای تاریخی این عمارت، طرح مرمتی و جامع عمارت دیوان‌خانه به‌عنوان اصلی‌ترین بنای عمارت مسعودیه تهیه می‌شود تا پس از تکمیل طرح، کارهای اجرایی آن آغاز شوند. به گزارش ايسنا، وی درباره عبور مترو از زیر عمارت مسعودیه و آسیب‌هایی که ممکن است به این بنای تاریخی وارد شود، اظهار داشت: از سال 1384 که مترو از زیر این ساختمان با حدود 15 متر فاصله تا زیرزمین عبور کرد، هر بار که قطار از زیر ساختمان رد می‌شود لرزش‌هایی به ساختمان اصلی وارد می‌شود و ما آن را احساس می‌کنیم. اکنون نیز روی دیوارهای عمارت دیوان‌خانه ترک‌هایی به‌وجود آمده‌اند. وی ادامه داد: در همان زمان با مرکز پژوهش‌های مترو صحبت کردیم و آنها شاهدهایی را در عمارت گذاشتند و کارشناسان سازمان میراث فرهنگی و گردشگری این شاهدها را کنترل کردند و نظرشان بر این بود که لرزش‌ها سبب ایجاد این ترک‌ها شده‌اند، ولی کارشناسان مترو نظرشان این بود که موضوع، حرکت مترو نیست، شاید در زمان احداث مترو یا پیش از آن اتفاق‌هایی برای بنا افتاده باشد که سبب نشست خاک و ایجاد این ترک‌ها شده‌است. ارسال نظر
پربیننده