کیفیت مدیریت خودروی ایرانی در مقایسه با جهان، فاصله بسیاری دارد. به‌طوری که می‌توان با صراحت گفت ایران از این نظر 100 پله عقب‌تر از جهان است. فرزین انتصاریان، رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه کیفیت خودرو با کیفیت مدیریت خودرو متفاوت است، اظهار داشت: اگر بخواهیم کیفیت خودرو را مدنظر قرار دهیم در ایران خودروهای متفاوتی با کیفیت‌های متفاوت تولید می‌شود. وی افزود: زمانی که بحث مدیریت کیفیت خودرو مطرح می‌شود، کیفیت خودرو به‌تنهایی مدنظر قرار نمی‌گیرد بلکه همه جوانب از مرحله طراحی تا از رده خارج‌شدن خودرو مورد ارزیابی قرار می‌گیرد. انتصاریان در توضیح مدیریت کیفیت خودرو اضافه کرد: در زمان تولید باید در نظر گرفته شود این خودرو مورد نیاز مصرف‌کننده و منطبق با تکنولوژی یا سایر پارامترهای لازم است یا خیر؟ همچنین باید خودرویی که در ذهن طراحی می‌شود از همه جوانب مورد ارزیابی قرار گیرد. انتصاریان ادامه داد: این مساله به این معناست که اکثر مشکلات موجود در بخش خودرو مربوط به بدقولی‌هاست که این مربوط به ضعف نظام مدیریتی خدمات پس از فروش است. رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران با بیان اینکه در خدمات به امر کیفیت اصلا توجه نمی‌شود، گفت: در ایران، خودروسازان کمترین توجه را به این بخش دارند و باید این نکته را در نظر گرفت تا زمانی که بخش خدمت‌رسانی تقویت نشود، نمی‌توان به مرحله ارتقا و بهبودی در بخش خودرو رسید. وی ادامه داد: زمانی که قرار بود تویوتا از ژاپن به آلمان صادر شود، در همان روز معرفی به بازار 600 واحد خدمات پس از فروش مختص به تویوتا در آلمان احداث شده بود که این امر نشان‌دهنده توان مدیریتی کشور‌های دیگر است.