پیام نیکونظر: این روزها گروه خودروسازی سایپا حال و روز خوشی ندارد. با نگاهی به گذشته اگرچه رونمایی مینیاتور که بعدها به تیبا تغییرنام پیدا کرد می‌توانست زمینه‌ای مناسب برای توسعه محصول در سایپا باشد اما در شکل آرمانی خود به تیبا 2 و اکنون با نام دیگری به‌نام ساینا با تغییراتی نه چندان مطلوب به مردم شریف معرفی شد. به واقع آنچه در سایپا اتفاق افتاد نه از جنس توسعه محصول بلکه رفرمی بود تا ثابت کنند مدیریت بهینه و درخور تحسین آنها! منجر به خلق محصولاتی شده است که رنگ‌وبوی ایرانی دارد. این شد که با شتابی عجیب، خودروهای پرطرفداری را که سال‌ها در کشور تولید می‌شد یا به تعبیری دیگر داخلی‌سازی می‌شد، بدون انتخاب جایگزینی مناسب و با بی‌تدبیری کنار گذاشتند و راهی را در پیش گرفتند تا کار به اینجا کشانده شود که مردم را در صفحه تلویزیون خانگی خود آن هم به‌نام توسعه محصول دعوت به دیدن انواع خودروهای چینی به‌نام محصولات جدید سایپا کنند. تراژدی غمناکی که دل هر انسان دلسوز صنعت خودرو را به‌درد می‌آورد و هرانگیزه‌ای را در نطفه خفه می‌کند. cs35، ایدو، برلیانس و300 z میهمانان ناخوانده‌ای که قدم به عرصه گذاشتند و مسؤولان مربوط بی‌توجه به این مصیبت بزرگ اجازه دادند تا این خودروساز قدیمی که با رنج شبانه‌روزی کارگران آن زمانی با افتخار بر تارک صنعت خودرو کشور می‌درخشیده است، اکنون این خودرو‌ها را به مردم تعارف کند. با نگاه به تیراژ واردات چینی‌های سایپا که هنوز هم واردات آن محقق نشده است؛ به‌راحتی می‌توان به این نتیجه رسید که متاسفانه مدیران این شرکت همه توان خود را به‌کار گرفته‌اند تا این عروسک‌های چینی را با زنده‌نمایی از طریق عروسک‌گردانی و برگزاری کلینیک‌های معرفی خودرو، محصولات آینده سایپا معرفی کنند و این در حالی است که واقعیت چیز دیگری است. شرکت پارس‌خودرو از جمله شرکت‌های گروه سایپا است که متاسفانه برند دوست‌داشتنی و محبوب آن قربانی همین سیاست غلط و سوءمدیریت شده است. رنوی فرانسه تولید مگان در ایران را معطل گذاشت و از طرف دیگر موجی از نارضایتی را در میان مشتریان به‌وجود آورد. عقب‌ماندن از تعهدات مگان و تندر 90 مشتریان را به ستوه آورد و خودروهای تیانا، قشقایی، کلئوس و... تبدیل به پوستر‌های قشنگی شد که همزمان با از رده خارج شدن ماکسیما از خط تولید، بر دیوار‌های شرکت پارس‌خودرو نقش بست. پارس‌خودرو چندین سال است که از بیماری صعب‌العلاج تولید رنج می‌برد. دیگر در خط تولید آن خبری از تلاش نیست و انگیزه برای تولید وجود ندارد. کج‌سلیقگی، چینی‌سازی را به خط تولید پارس‌خودرو کشاند و سردرگمی دمار از روزگار کارگران و زحمتکشان این شرکت درآورد. باور کنیم نارضایتی این شرکت را به روز‌های بسیار سخت خود نزدیک کرده است. بدهی بیش از هزار میلیاردی سایپایی‌ها به قطعه‌سازان و زیان‌دهی این شرکت بزرگ خودروساز و خرید سهام شرکت توسط خود شرکت بار مالی هنگفتی را بر دوش این خودروساز گذاشته است؛ تا آنجا که کار سایپا را برای برون‌رفت از این بحران بسیار سخت کرده است.
امید آنکه با تدبیر درست و چاره‌اندیشی و با به‌کارگیری افراد کارآمد و دلسوز، سایپا جانی تازه بگیرد و تنها و تنها به تولید بیندیشد!
به‌یاد داشته باشیم عروسک‌ها هیچگاه زنده نیستند؛ بلکه تظاهر به زنده بودن می‌کنند.