شرکت سایپا در واکنش به گزارش «وطن امروز» با عنوان «حکایت تلخ این روزهای سایپا، سیاهنمایی در انتخاب محصول» جوابیه‌ای را ارسال کرده که از نظر می‌گذرد:
1- یکی از ضعف‌هایی که تا چند سال گذشته همواره در گروه خودروسازی سایپا نمایان بود و این گروه خودروساز از این ناحیه دچار ضربه و صدمه شده بود، بحث عدم تنوع محصول در کلاس‌های مختلف در این گروه خودروساز بوده است. برخلاف نظر نویسنده گزارش، متأسفانه مدیران در دوره‌های گذشته صرفاً به دلیل پرفروش بودن و استقبال خوب بازار از محصول پراید و نداشتن نگاه تجاری و فروش موفق در بازار آن زمان، به این امر مهم دقت کافی مبذول نداشته‌اند. ذکر این نکته ضروری است که در همه بنگاه‌های اقتصادی و تولیدی در نظر گرفتن 2 تا 3 درصد از درآمد شرکت جهت مباحث تحقیق و توسعه امری بدیهی است که متأسفانه مدیران گذشته سایپا از انجام این کار اجتناب و گاهاً در سالیان اخیر با انجام بعضی کارهای نامربوط به تولید و گاهاً سیاسی‌کاری، هزینه‌های مختلف غیرتولیدی را برای مجموعه ایجاد کرده‌اند و لذا این ضعف در سالیان اخیر باعث از دست رفتن سهم بازار سایپا شده بود. از طرف دیگر ورود محصولات متنوع در بازار و تمایل مشتریان به محصولات موجود در بازار، باعث تشدید این موضوع شد به حدی که مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا برای جلوگیری از، از دست دادن سهم بیشتر بازار یکی از اولویت‌های گروه سایپا را در ایجاد تنوع محصول در گروه تعیین کرد.
2- بر همین اساس مذاکره با شرکت‌های مختلف اروپایی و آسیایی آغاز شد و همانطور که خودتان مستحضرید، مراودات کشور در این دوران به نحوی شد که به دلیل تحریم‌های بین‌المللی، تمامی شرکت‌های معتبر اروپایی و آسیایی از همکاری با شرکت‌های ایرانی اجتناب کردند و لذا شرکت سایپا با توجه به نیاز خود مجبور به همکاری با شرکت‌های چینی شد.
3- در این مسیر برخلاف نظر نویسنده گزارش، انتخاب شرکت‌های چینی و محصولات مورد نظر بسیار هوشمندانه و براساس نیاز بازار انجام شد چراکه شرکت‌های چانگان و برلیانس هر دو از شرکت‌های برتر در کشور چین هستند و گروه خودروسازی برلیانس در چین شریک تجاری شرکت خودروسازی بی‌ام‌و است و در حال تولید محصول این شرکت در کشور چین می‌باشد و شرکت چانگان نیز شریک تجاری شرکت فورد است و محصولات دو شرکت چینی از جمله محصولات باکیفیت است که با همکاری شرکت‌های پیشرفته اروپایی و آمریکایی در حال تولید محصول هستند. از طرف دیگر در بحث انتخاب شریک تجاری مبحث مهم بهره‌مندی از تکنولوژی روز و انتقال دانش فنی نیز بسیار ضروری و حیاتی است و یکی از عوامل اصلی انتخاب این دو شرکت علاوه بر کیفیت محصولات، انتقال دانشی است که از طریق این شرکت‌ها و به واسطه همکاری آنها با شرکت‌های بزرگ خودروساز حاصل شده است.
4- در انتخاب محصول نیز سعی شده از تمام کلاس‌های خودرویی سدان و اس‌یو‌وی با توجه به علاقه و ذائقه مشتریان انتخاب شود، همچنین مبحث قیمتی محصولات نیز با توجه به توان مالی مردم مدنظر مدیران سایپا بوده است.
5- نکته مهمی که نویسنده گزارش مدنظر قرار نداده و از آن غافل بوده این است که تمامی محصولات اشاره‌شده در گزارش مذکور تنها 10 درصد سبد محصولات سایپا را شامل می‌شود.همانطور که مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا بارها و بارها اعلام کرده تنوع سبد محصولات سایپا بر پایه تولیدات داخلی صورت می‌گیرد و گام اول آن تولید خودرو X200 است که پس از آن دو خودروی جدید تیبا 2 و ساینا به روی این پلتفرم تولید و روانه بازار شده است. علاوه بر این پلتفرم جدید اس‌پی100 سایپا مراحل تحقیقات آن پایان یافته و ساخت قطعات و قالب‌های آن در حال انجام است که ان‌شاءالله بزودی این پلتفرم اختصاصی سایپا آماده خواهد شد و بر روی این پلتفرم 5 محصول سدان، شاسی‌بلند، اس‌یو‌وی و وانت تولید خواهد شد و تولید این پلتفرم با همکاری مشاوران اروپایی در حال انجام است.
6- اصول اولیه گزارش‌نویسی ایجاب می‌کند که نویسنده اطلاعات دقیقی از موضوع داشته باشد و بیان اطلاعات نادرست و القای آن به خواننده نه حرفه‌ای است نه شرعی و نه عرفی لذا جهت اطلاع باید گفت که تمام خودروهای 1600سی‌سی که در گزارش ذکر شده، همه از موتورهای توربو بهره می‌برند و موتورهای توربو با حجم کمتر توان بالایی ایجاد می‌کنند و این در حالی است که مصرف سوخت پایین‌تری نیز دارند و ظاهرا خبرنگار آن روزنامه نیاز به بالا بردن معلومات خودرویی خود قبل از تنظیم گزارش اینچنینی دارد.