طرح شناسایی و ساماندهی مسافربرهای شخصی برای سیاستگذاری درمصرف بهینه سوخت و تنظیم مقرراتی برای این نوع از جابه‌جایی مسافر در شهرها اجرایی شد و طبق گفته مسؤولان ستاد ساماندهی مسافربران شخصی مقرر بود دی ماه سال گذشته این طرح تکمیل شود اما این امر به دلیل کندی در روند اجرای آن محقق نشد و اتمام طرح به خردادماه سال 88 موکول شد. با این وجود محمد رویانیان، رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور روز گذشته در همایش «تحول اقتصادی، اصلاح الگوی مصرف و توسعه حمل و نقل» با بیان اینکه ساماندهی مسافربرهای شخصی یکی از تحولات بسیار بزرگ در عرصه حمل و نقل است، اظهار داشت: براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده تردد مسافربرهای شخصی از ابتدای تیرماه در شهرها و جاده‌های کشور ممنوع بوده و پلیس بشدت با این مقوله برخورد می‌کند. بر اساس این طرح، در مجموع 120هزار مسافربر پذیرش شده‌اند که ستاد ساماندهی ثبت‌نام‌کنندگان را به سه گروه مختلف برای تبدیل خودروها به تاکسی تقسیم کرده است. خودروهای مدل 81 به بالا با تغییر رنگ و پلاک وارد ناوگان می‌شوند، خودروهایی که مدل آنها از 73 به بالا باشد نیز با دریافت تسهیلات تاکسی جایگزین دریافت می‌کنند و به خودروهایی که سال ساخت آنها کمتر از 73 باشد پس از اسقاط و دریافت مبلغ یک میلیون و 500هزار تومان تاکسی جایگزین واگذار خواهد شد. سردار رویانیان با اشاره به اینکه شدت مصرف انرژی در کشور ما 5 برابر نرم جهانی است، افزود: سالانه 32 هزار میلیارد تومان صرف هزینه‌های مصرف سوخت و هزینه‌های تصادفات در کشور می‌شود. به گفته رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور، آمارها نشان می‌دهد سالانه 25 هزار میلیارد تومان صرف هزینه‌های مصرف سوخت و 7 هزار میلیارد تومان نیز صرف هزینه‌های مستقیم تصادفات در حوزه حمل و نقل می‌شود که می‌توان با اجرای طرح‌های ویژه این ارقام را ظرف سه سال تا یک سوم کاهش داد. رویانیان افزود: میزان پرداخت یارانه‌های دولت در بخش حمل و نقل 47 درصد است، این در حالی است که تنها 27 درصد مردم جزو استفاده‌کنندگان حمل و نقل عمومی هستند. رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور با اشاره به اینکه سیستم‌های حمل و نقل عمومی به دلیل نبود فرهنگ صحیح استفاده و بنیه حمل و نقل در کشور واقعا ضعیف هستند، تصریح کرد: در عین حال دولت نهم اقدامات موثری را در این راستا آغاز کرده است. وی در این راستا به ایجاد سامانه هوشمند عرضه بنزین و گازوئیل در کشور اشاره کرد و گفت: با راه‌اندازی سامانه هوشمند عرضه بنزین حدود 25 درصد در مصرف این فرآورده نفتی صرفه‌جویی شده است که این رقم باید در سال جاری افزایش یابد. در عین حال با اجباری شدن استفاده از کارت هوشمند گازوئیل از ابتدای اردیبهشت ماه سال جاری پیش‌بینی می‌شود میزان مصرف گازوئیل در کشور حداقل 10 میلیون لیتر در روز کاهش یابد. رویانیان به خروج خودروهای فرسوده اشاره کرد و گفت: در سه سال گذشته 500 هزار خودروی فرسوده از رده خارج شده است که بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده و واگذاری مسؤولیت خروج خودروهای فرسوده به خودروسازان از امسال، سالانه 600 هزار خودروی فرسوده از رده خارج می‌شود. به گفته وی، خودروسازان از سال جاری موظف شده‌اند به ازای تولید هر سه دستگاه خودروی نو، یک دستگاه خودروی فرسوده را از رده خارج کنند.
عمر خودروهای فرسوده باید به 20 سال کاهش یابد
سردار اسماعیل احمدی‌مقدم ، فرمانده نیروی انتظامی با تاکید بر ضرورت اجرای سختگیرانه مقررات در کشور برای توسعه استفاده از حمل و نقل عمومی گفت: باید در یک بازه دو تا سه ساله عمر خودروها به 20 سال کاهش یافته و پس از آن فرسوده بودن خودروها با توجه به معاینه فنی اعمال شود. به گزارش ایسنا، سردار اسماعیل احمدی‌مقدم نیز در این همایش با تاکید بر اینکه حمل و نقل موضوع مهم، کلیدی و یکی از موضوعات اصلی در حوزه مصرف انرژی در کشور است، افزود: اگر الگوی فعلی استفاده از خودرو در کشور تغییر نکند، شهر قفل می‌شود و آلودگی هوا برای مردم غیرقابل تحمل خواهد شد. وی با اشاره به اینکه در پایتخت‌های اروپایی در مرکز شهر نه راه و نه پارکینگ جدید ایجاد و تلاش می‌شود تا از حرکت خودروهای شخصی از مبدا جلوگیری شود، گفت: این در حالی است که بزرگ‌ترین مطالبه مردم از شهرداری‌ها بویژه شهرداری تهران ایجاد پارکینگ در مرکز شهر است. وی با اشاره به اجرای طرح زوج و فرد در تهران گفت: در حالی که پیش از اجرای این طرح حدود یک تا یک و نیم میلیون نفر با اتوبوس سفر می‌کردند، پس از اجرای این طرح این جمعیت به 5 میلیون نفر افزایش یافت. به گزارش ایسنا، فرمانده ناجا با اشاره به درخواست شهرداری تهران درباره افزایش تعداد اتوبوس‌های پایتخت به حدود 12 هزار دستگاه گفت: افزایش این تعداد اتوبوس 180 کیلومتر مسیر برای جابه جایی آنها نیاز دارد و بعد از آن همان وضعیتی پیش می‌آید که هم‌اکنون در زمینه خودروهای شخصی شاهد آنیم؛ این در حالی است که با افزایش سرعت جابه جایی می‌توانیم با همین اتوبوس‌های کنونی حدود 2برابر مسافر بیشتر جابه جا کنیم. تردد مسافربرهای شخصی از تیرماه ممنوع است
طرح شناسایی و ساماندهی مسافربرهای شخصی برای سیاستگذاری درمصرف بهینه سوخت و تنظیم مقرراتی برای این نوع از جابه‌جایی مسافر در شهرها اجرایی شد و طبق گفته مسؤولان ستاد ساماندهی مسافربران شخصی مقرر بود دی ماه سال گذشته این طرح تکمیل شود اما این امر به دلیل کندی در روند اجرای آن محقق نشد و اتمام طرح به خردادماه سال 88 موکول شد. با این وجود محمد رویانیان، رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور روز گذشته در همایش «تحول اقتصادی، اصلاح الگوی مصرف و توسعه حمل و نقل» با بیان اینکه ساماندهی مسافربرهای شخصی یکی از تحولات بسیار بزرگ در عرصه حمل و نقل است، اظهار داشت: براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده تردد مسافربرهای شخصی از ابتدای تیرماه در شهرها و جاده‌های کشور ممنوع بوده و پلیس بشدت با این مقوله برخورد می‌کند. بر اساس این طرح، در مجموع 120هزار مسافربر پذیرش شده‌اند که ستاد ساماندهی ثبت‌نام‌کنندگان را به سه گروه مختلف برای تبدیل خودروها به تاکسی تقسیم کرده است. خودروهای مدل 81 به بالا با تغییر رنگ و پلاک وارد ناوگان می‌شوند، خودروهایی که مدل آنها از 73 به بالا باشد نیز با دریافت تسهیلات تاکسی جایگزین دریافت می‌کنند و به خودروهایی که سال ساخت آنها کمتر از 73 باشد پس از اسقاط و دریافت مبلغ یک میلیون و 500هزار تومان تاکسی جایگزین واگذار خواهد شد. سردار رویانیان با اشاره به اینکه شدت مصرف انرژی در کشور ما 5 برابر نرم جهانی است، افزود: سالانه 32 هزار میلیارد تومان صرف هزینه‌های مصرف سوخت و هزینه‌های تصادفات در کشور می‌شود. به گفته رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور، آمارها نشان می‌دهد سالانه 25 هزار میلیارد تومان صرف هزینه‌های مصرف سوخت و 7 هزار میلیارد تومان نیز صرف هزینه‌های مستقیم تصادفات در حوزه حمل و نقل می‌شود که می‌توان با اجرای طرح‌های ویژه این ارقام را ظرف سه سال تا یک سوم کاهش داد. رویانیان افزود: میزان پرداخت یارانه‌های دولت در بخش حمل و نقل 47 درصد است، این در حالی است که تنها 27 درصد مردم جزو استفاده‌کنندگان حمل و نقل عمومی هستند. رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور با اشاره به اینکه سیستم‌های حمل و نقل عمومی به دلیل نبود فرهنگ صحیح استفاده و بنیه حمل و نقل در کشور واقعا ضعیف هستند، تصریح کرد: در عین حال دولت نهم اقدامات موثری را در این راستا آغاز کرده است. وی در این راستا به ایجاد سامانه هوشمند عرضه بنزین و گازوئیل در کشور اشاره کرد و گفت: با راه‌اندازی سامانه هوشمند عرضه بنزین حدود 25 درصد در مصرف این فرآورده نفتی صرفه‌جویی شده است که این رقم باید در سال جاری افزایش یابد. در عین حال با اجباری شدن استفاده از کارت هوشمند گازوئیل از ابتدای اردیبهشت ماه سال جاری پیش‌بینی می‌شود میزان مصرف گازوئیل در کشور حداقل 10 میلیون لیتر در روز کاهش یابد. رویانیان به خروج خودروهای فرسوده اشاره کرد و گفت: در سه سال گذشته 500 هزار خودروی فرسوده از رده خارج شده است که بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده و واگذاری مسؤولیت خروج خودروهای فرسوده به خودروسازان از امسال، سالانه 600 هزار خودروی فرسوده از رده خارج می‌شود. به گفته وی، خودروسازان از سال جاری موظف شده‌اند به ازای تولید هر سه دستگاه خودروی نو، یک دستگاه خودروی فرسوده را از رده خارج کنند.
عمر خودروهای فرسوده باید به 20 سال کاهش یابد
سردار اسماعیل احمدی‌مقدم ، فرمانده نیروی انتظامی با تاکید بر ضرورت اجرای سختگیرانه مقررات در کشور برای توسعه استفاده از حمل و نقل عمومی گفت: باید در یک بازه دو تا سه ساله عمر خودروها به 20 سال کاهش یافته و پس از آن فرسوده بودن خودروها با توجه به معاینه فنی اعمال شود. به گزارش ایسنا، سردار اسماعیل احمدی‌مقدم نیز در این همایش با تاکید بر اینکه حمل و نقل موضوع مهم، کلیدی و یکی از موضوعات اصلی در حوزه مصرف انرژی در کشور است، افزود: اگر الگوی فعلی استفاده از خودرو در کشور تغییر نکند، شهر قفل می‌شود و آلودگی هوا برای مردم غیرقابل تحمل خواهد شد. وی با اشاره به اینکه در پایتخت‌های اروپایی در مرکز شهر نه راه و نه پارکینگ جدید ایجاد و تلاش می‌شود تا از حرکت خودروهای شخصی از مبدا جلوگیری شود، گفت: این در حالی است که بزرگ‌ترین مطالبه مردم از شهرداری‌ها بویژه شهرداری تهران ایجاد پارکینگ در مرکز شهر است. وی با اشاره به اجرای طرح زوج و فرد در تهران گفت: در حالی که پیش از اجرای این طرح حدود یک تا یک و نیم میلیون نفر با اتوبوس سفر می‌کردند، پس از اجرای این طرح این جمعیت به 5 میلیون نفر افزایش یافت. به گزارش ایسنا، فرمانده ناجا با اشاره به درخواست شهرداری تهران درباره افزایش تعداد اتوبوس‌های پایتخت به حدود 12 هزار دستگاه گفت: افزایش این تعداد اتوبوس 180 کیلومتر مسیر برای جابه جایی آنها نیاز دارد و بعد از آن همان وضعیتی پیش می‌آید که هم‌اکنون در زمینه خودروهای شخصی شاهد آنیم؛ این در حالی است که با افزایش سرعت جابه جایی می‌توانیم با همین اتوبوس‌های کنونی حدود 2برابر مسافر بیشتر جابه جا کنیم. ارسال نظر
پربیننده