نایب‌رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران با بیان اینکه ایران سهم 40 درصدی از تردد کشتی‌های دریای خزر دارد، گفت: بزودی در فریدون‌کنار بندر جدیدی برای حمل‌‌ونقل کالاها ساخته می‌شود. توفیق مجدپور در جمع خبرنگاران با اشاره به هزینه بالای دِموراژ کشتی‌ها برای حمل کالاهای صادراتی، گفت: امروز کشتی‌ها برای هر ثانیه 25 سنت هزینه دارند که این هزینه برای هر ساعت 900 دلار و در روز حدود 21 هزار دلار است بنابراین اگر کشتی‌های حمل بار صادراتی یک ساعت دموراژ داشته باشند، 900 دلار به هزینه‌های حمل بار صادراتی اضافه می‌شود. وی تصریح کرد: کشتی‌هایی که پرچم جمهوری اسلامی ایران را دارند و در آبراه‌های بین‌المللی تردد می‌کنند، می‌توانند از معافیت 10 درصدی پرداخت عوارض برخوردار شوند در حالی که همین کشتی‌ها به دلیل تحریم‌هایی که بنادر خارجی علیه ایران وضع کرده‌اند، به سختی تردد می‌کنند. نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران تصریح کرد: تعداد کشتی‌هایی که هم‌اکنون در دریای خزر تردد می‌کنند، به مراتب بالاتر از 10 سال قبل است اما از همین ترددها نیز ایران سهم 40 درصدی دارد بنابراین با ظرفیت‌سازی‌ای که در بنادر ایران بویژه در حاشیه دریای خزر می‌توان صورت داد، به خوبی می‌توانیم سهم 40 درصدی را از حمل کالا میان ایران و سایر کشورهای حاشیه دریای خزر افزایش دهیم. مجدپور از اضافه شدن بندری در فریدون‌کار برای جابه‌جایی و حمل کالاها با تحویل‌گیری کشتی‌ها خبر داد و گفت: امید می‌رود سهم ایران از جابه‌جایی کالا در دریای خزر بیشتر شود. وی اظهار داشت: دولت باید برای تامین نقدینگی واحدهای تولیدی تلاش کند، چرا که عدم تامین نقدینگی مشکل 80 درصد از واحدهای تولیدی کشور است.