نیلوفر رهگذر: موفقیت تیم اتومبیلرانی ایران در اولین مرحله مسابقات رالی خاورمیانه که در کشور قطر برگزار شد، بازتاب زیادی در بین کشورهای منطقه داشته است. مسابقاتی که در آن اتومبیلران‌های ایرانی توانستد به‌خوبی بدرخشند و توانایی‌های خود در یک تورنمنت بین‌المللی را به اثبات برسانند. تیم ایران در میان 15 تیم حاضر در این رقابت‌ها به مقام ششم دست یافت و در گروه N هم که متعلق به موتورهای 2هزار سی‌سی بود، به مقام دوم رسید. ضمن اینکه 2 تن از اتومبیلران‌های تیم ایران در این رقابت‌ها، یعنی اشکان مسگرها به همراه نقشه‌خوان خود وحیدرضا وحدتی توانستند عنوان بهترین اتومبیلران خارجی رالی قطر را به دست آورند اما این موفقیت مرهون عوامل مختلفی در فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی جمهوری اسلامی ایران است.یکی از این عوامل، حسین نبوی مسؤول رالی‌های بین‌المللی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی است، کسی که سرپرستی تیم‌های ایران‌خودرو و سایپا را به عهده داشته، قهرمان سابق اتومبیلرانی ایران که حالا در عرصه دیگری به رشد و توسعه این رشته ورزشی جذاب و مهیج کمک می‌کند.
درباره حضور تیم اتومبیلرانی ایران در مسابقات رالی قطر، صحبت می‌کنید؟
ما بعد از اینکه در رالی کاندیداتوری شیراز 2014، توانستیم حضور خود را در صحنه رقابت‌های رالی خاورمیانه اعلام و اثبات کنیم، تمام نگاه‌ها به سمت ایران جلب شد. در این میان، آقای ناصر العطیه، رئیس فدراسیون اتومبیلرانی قطر و نایب رئیس فدراسیون جهانی اتومبیلرانی هم پشتیبانی و حمایت خوبی از ما داشتند که هنوز هم ادامه دارد و در واقع با این حمایت‌های همه‌جانبه بود که از ما برای حضور در رالی قطر دعوت به عمل آمد. واقعیت این است که ما ماشین مسابقه‌ای برای حضور در این مسابقات نداشتیم و با رایزنی‌هایی که دکتر مهرعلی، ریاست فدراسیون با مسؤولان فدراسیون قطر داشت 2 ماشین مسابقه‌ای در اختیار تیم ایران قرار داده شد و به ما اعلام کرد که شما فقط تیم‌تان را بیاورید. در این میان چیزی که دکتر مهرعلی، رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی از ما انتظار داشتند، این بود که تیم خوبی را برای حضور در این مسابقات تشکیل دهیم.
با این شرایطی که اشاره کردید، فکر می‌کردید چنین موفقیتی به دست آید؟
واقعیت این است که با امکانات ویژه‌ای که تیم‌های دیگر داشتند، این موفقیت قابل باور نبود، ما در اصل برای کسب تجربه رفتیم نه کسب مقام! اما چیزی که ما از قبل هم به آن اطمینان داشتیم، این بود که بچه‌های ما از لحاظ تکنیک و علم اتومبیلرانی در سطح بالایی هستند و مهارت زیادی دارند و مشکل اصلی ما امکانات کم است. همانطور که واردات ماشین‌های خاص به کشور ما ممنوع است، واردات ماشین مسابقه‌ای ممنوع‌تر است.
شرایط میزبانی مرحله سوم رالی خاورمیانه در شیراز را دارید یا می‌خواهید آن را به وجود آورید؟
ما شرایط میزبانی را داریم. میزبانی مسابقاتی که مهر ماه گذشته در شیراز برگزار شد، کار بزرگی بود. البته کاش اتفاق تلخی که باعث شد در آن رقابت‌ها ما دوست خوب‌مان آرش را در سانحه رانندگی از دست بدهیم رخ نمی‌داد تا این خاطره تلخ تا ابد در ذهن ما ثبت نشود. من در مسابقات ابوظبی و قطر خیلی چیزها را دیدم و خود آقای دکتر مهرعلی هم به‌عنوان ناظر مسابقات در قطر حضور داشتند و همین موضوع باعث شد تا ما تجربه بیشتری پیدا کنیم و دید ما برای میزبانی بازتر شود. با این حال، برای میزبانی هنوز مشکلاتی داریم که امیدوارم تا زمان شروع مسابقات برطرف شود و برای حل آن، نیازمند همکاری ارگان‌ها و نهادهای مختلف هستیم. به‌عنوان مثال یکی از مشکلات ما در زمینه گمرک است که باید اجازه دهند ماشین‌های مسابقه‌ای کشورهای خارجی، بدون طی شدن مراحل خاص گمرکی، به کشور بیایند و بعد از مسابقات هم خارج شوند یا بحث ویزا... . میهمانان ما گاها بیش از 3 ساعت در فرودگاه شیراز معطل می‌شدند تا مهر ورود در گذرنامه آنها ثبت شود! این رویداد اتفاق بزرگی است که در کشور رخ می‌دهد. ما به کمک نهادهای مختلف نیازمندیم و همه باید کمک کنند.
چه کشورهایی برای حضور در ایران اعلام آمادگی کرده‌اند؟
تمام کشورهایی که در رالی قطر بودند و در کویت هم هستند، آمادگی خود را برای حضور در ایران اعلام کرده‌اند. کشورهایی مانند قطر، کویت، امارات، عربستان، لبنان، قبرس و... برای حضور در ایران ثبت‌نام کرده‌اند البته در اینجا لازم است از زحمات فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی و از شخص آقای دکتر مهرعلی، ریاست فدراسیون تشکر کنم که در این مدت تلاش‌های زیادی را برای رشد و توسعه این رشته در ایران انجام داده‌اند.