گروه اقتصادی: به‌رغم مخالفت هفته گذشته شورای رقابت با هرگونه افزایش قیمت خودرو و حتی اعمال جریمه بر خودروهای بیکیفیت خودروسازان داخلی از جمله سایپا به‌دلیل خودروی بیکیفیت پراید اما عضو ناظر شورای رقابت از توافقات اولیه برای افزایش قیمت محصولات سایپا و ایران‌خودرو خبر داد. این خبر که در روزهای پایان هفته گذشته و به‌دنبال برگزاری تازه‌ترین جلسه این شورا از سوی این عضو اعلام شده نشان از تناقض حرف‌ها و عملکرد شورای رقابت دارد. رضا شیوا یکی، دو روز قبل از این تصمیم جدید شورا گفته بود این شورا با درخواست 10درصدی افزایش قیمت خودرو مخالفت کرده است. شیوا همچنین به موضوع جریمه شرکت سایپا اشاره کرد، چراکه به‌دلیل پایین بودن کیفیت خودروهای شرکت سایپا بویژه پراید، در نظر است جریمه‌ای بر این شرکت اعمال شود. وی درباره افزایش قیمت خودروها در سال جاری اظهار داشت: در ارزیابی و شروطی که برای خودروسازان مقرر کرده بودیم خودروسازان باید به آنها عمل می‌کردند که مهم‌ترین آن بررسی آپشن‌ها روی خودرو بوده است تا بتوانیم قراردادها را منصفانه‌تر کنیم تا بررسی قیمت‌ها بهتر صورت گیرد. وی تأکید کرد: ارزی که خودروسازها از آن استفاده می‌کنند یورو است از همین رو از سال 92 تا 93 شاهد کاهش 10درصدی یورو بوده‌ایم به همین منظور و با این کاهش چشمگیر بنده فکر نمی‌کنم نیازی به این افزایش قیمت داشته باشیم و به‌تبع کاهش 10 درصدی یورو در بعضی از خودروها با بررسی‌های صورت گرفته در تولیدشان کاهش قیمت داشتیم. به‌تصریح وی مقایسه قیمت خودرو با قیمت کالاهایی مانند روغن اشتباه است؛ چه در خودرو ۱۰۰ نوع کالا به کار رفته که ممکن است 3-2 قلم آن افزایش قیمت داشته باشد. علاوه‌بر این تاکید رئیس شورای رقابت بر خودداری از افزایش قیمت خودرو از سوی مجتبی خسروتاج، معاون توسعه بازرگانی داخلی وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در جای دیگری ابراز شد. خسروتاج در اینباره گفت: هیچ خودروسازی حق ندارد بدون مجوز شورای رقابت، قیمت خودرو را افزایش دهد. البته شورای رقابت هزینه واحدهای خودروسازی و همچنین فرمول تعیین قیمت را بررسی می‌کند و سپس درباره قیمت تصمیم می‌گیرد. معاون وزیر صنعت درباره کیفیت خودرو نیز گفت نظر شخصی من این است که اگر شرایط رقابتی در این صنعت ایجاد می‌شد و تعرفه‌ها ۷۰ تا ۱۰۰ درصد باقی نمی‌ماند، وضعیت خودرو بهتر بود. با وجود این شواهد اما سعید مدنی، مدیرعامل سایپا از ارائه درخواست افزایش ۱۵ درصدی قیمت محصولات سایپا خبر داد و اظهار داشت: درخواست سایپا برای افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت ارائه شده است. وی ادامه داد: این درخواست افزایش قیمت برای خودروهای خارجی کمتر است زیرا قیمت ارز به ثبات رسیده ولی درباره خودروهای داخلی با توجه به نرخ تورم، افزایش دستمزدها و هزینه انرژی بیشتر خواهد بود. با این حال اما عیسی امامی، عضو ناظر شورای رقابت در گفت‌وگو با مهر از توافقات اولیه برای افزایش کمتر از ۵ درصدی قیمت محصولات گروه خودروسازی سایپا و کمتر از ۲ درصدی محصولات گروه خودروسازی ایران‌خودرو در آخرین جلسه شورای رقابت خبر داد. امامی با بیان اینکه این پیش‌بینی‌های اولیه پس از بررسی اطلاعات شرکت‌های مذکور به صورت میانگین تعیین شده است، افزود: قرار است هزینه‌های خودروسازان راستی‌آزمایی شود. وی با تاکید بر اینکه در جلسه مذکور هیچگونه افزایش یا کاهش قیمتی به تصویب نرسیده است، گفت: اطلاعات مربوط به نرخ تورم‌بخشی خودروها از بانک مرکزی و نمره کیفیت از سازمان بازرسی دریافت و در جلسه مورد بررسی قرار گرفت. وی با بیان این مطلب که سایپا مدعی است قراردادهای خود را براساس یورو تنظیم کرده و پرداختی‌ها را با نرخ دلار انجام داده است که این موضوع برای شورای رقابت دارای ابهام است، تصریح کرد: قرار است اطلاعات سایپا در جلسه آتی شورا بررسی بیشتری شود. امامی با اشاره به نمرات منفی برخی محصولات ایران‌خودرو براساس گزارش سازمان بازرسی و استاندارد، خاطرنشان کرد: این درحالی است که خودروسازان درخواست افزایش قیمت را به شورای رقابت ارائه کرده‌اند.
نارضایتی وزیر صنعت از کیفیت خودروها
همچنین محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در جلسه گذشته شورای سیاست‌گذاری خودرو از کیفیت خودروهای داخلی انتقاد کرد و اقدام خودروسازان را در اینباره خواستار شد. وی با ابزار نارضایتی از کیفیت خودروهای تولید داخل گفت: چرا خودروهای تولیدی در کشور باید قبل از 10 هزار کیلومتر پیمایش، به تعمیرگاه مراجعه کنند؟ به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت، توقع مشتریان داخلی افزایش یافته با این حال خودروسازان نتوانستند به همان نسبت کیفیت خودروهای خود را ارتقا دهند و همین موضوع دلیل نارضایتی مصرف‌کنندگان از کیفیت خودروهای داخلی است. نعمت‌زاده خاطرنشان کرد مصرف‌کنندگان ایرانی خودروهایی جدید، با کیفیت و آپشن‌های بالا می‌خواهند و در این زمینه کیفیت خودروهای داخلی را با خودروهای وارداتی مقایسه می‌کنند. این در حالی است که خودروسازان ایرانی در سال‌های اخیر با میل به سمت خودروهای چینی در زمینه کاهش کیفیت سنگ تمام گذاشته‌اند.