شکایت علیه قالیباف ناکام ماند
رئیس دیوان عدالت اداری از رد شکایت ۲ وکیل نسبت به مصوبه شورای شهر و ابقای قالیباف به عنوان شهردار تهران و قطعی بودن این حکم خبر داد. محمدجعفر منتظری، رئیس دیوان عدالت اداری درباره شکایت نسبت به مصوبه شورای شهر و ابقای قالیباف، به فارس گفت: شکایت علیه مصوبه شورای اسلامی شهر تهران درباره انتخاب قالیباف به عنوان شهردار تهران در کمیسیون تخصصی دیوان‌عدالت مطرح شد. وی تأکید کرد: شکایت مطابق با قانون تشخیص داده نشد و با رد شکایت وکلا، قالیباف ابقا شد. رئیس دیوان‌عدالت اداری همچنین افزود: حکم 10 روز قبل صادر شده و در حال حاضر پس از قطعی شدن، آن را اعلام کرده‌ایم. رئیس دیوان عدالت اداری در ادامه به موضوع اقتصاد مقاومتی اشاره کرد و بیان داشت: عمل به اقتصاد مقاومتی در این مقطع، مانند ادای تکلیف در دفاع مقدس است و همانطور که در جنگ 8 ساله، وظیفه حضور در صحنه دفاع را داشتیم، در این مقطع نیز باید به تکلیفمان در عرصه اقتصاد مقاومتی عمل کنیم. به گفته حجت‌الاسلام منتظری، مقام معظم رهبری با ابلاغ سیاست‌های اقتصاد مقاومتی، آن را تنها راه نجات و عزت کشور دانستند تا کشور و ملت ما بتواند در چنین شرایطی که دشمن هجوم خود را در این عرصه آغاز کرده است، از لحاظ مسائل مالی و اقتصادی روی پای خود بایستد.
برنامه‌های اورژانسی شهرداری برای آلودگی هوا
در شرایط فعلی مهم‌ترین کار برای کاهش آلودگی هوای کلانشهرها، دو اقدام اورژانسی تعویض کاتالیست و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است. علیمحمد شاعری، رئیس ستاد محیط‌زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران با بیان این مطلب به مهر گفت: در حال حاضر 3 میلیون دستگاه خودرو در خیابان‌های کشور در حال تردد است که یا کاتالیست ندارند یا کاتالیست آنها از کار افتاده و باید تعمیر شود. شاعری افزود: در حال حاضر 100 هزار دستگاه خودروی فرسوده در کشور وجود دارد که هر یک از این خودروهای فرسوده 20 برابر خودروهای نو تولید آلودگی می‌کنند. به گفته رئیس ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران، این دو اقدام چنانچه به درستی برنامه‌ریزی شود تا پایان سال 93 شدنی هستند. شاعری تصریح کرد: اگرچه تولید خودروهای نو با استاندارد یورو 4 یکی دیگر از برنامه‌هایی است که در کاهش آلودگی هوا نقش موثری دارد اما از آنجا که در حال حاضر در کشور حدود یک‌میلیون خودرو تولید می‌شود و تنها 50 درصد آنها استاندارد یورو 4 دارند، یعنی در کلانشهر تهران که 40 درصد این سهم را شامل می‌شود تنها در طول سال می‌توان 200 هزار خودروی نو با استاندارد یورو 4 تولید کرد که اگر با از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و تعویض کاتالیست خودروها مقایسه کنیم، مشاهده می‌شود که نقش آن دو اقدام در کاهش آلودگی هوا در کوتاه مدت بسیار پررنگ‌تر است.