رئیس بنیاد مستضعفان با بیان اینکه قطعه دوم آزادراه تهران- شمال تا ابتدای سال ۹۷ تکمیل می‌شود، گفت: قطعه اول آزادراه تا پایان سال آینده به اتمام می‌رسد. مراسم بازدید وزیر راه‌وشهرسازی و رئیس بنیاد مستضعفان به‌عنوان پیمانکار پروژه از ترمینال زیارتی فرودگاه امام با نام ترمینال سلام انجام شد. در حاشیه این مراسم رئیس بنیاد مستضعفان درباره عملیات اجرایی در آزادراه تهران- شمال بیان کرد: در این پروژه آزادراهی وزارت راه و بنیاد مستضعفان شریک یکدیگر هستند. کار مشترک و پذیرفتن مسؤولیت مشترک در اجرای هر پروژه امری ضروری است. سعیدی‌کیا اظهار امیدواری کرد: در ماه‌های آینده قطعات جدیدی از آزادراه تهران- شمال برای ساخت تحت عملیات عمرانی قرار گیرد.برای اجرای قطعه سوم آزادراه که بسیار کوهستانی و صعب‌العبور بوده و پیچیدگی‌های خاصی دارد، طرح کاملی اجرا خواهد شد. سعیدی‌کیا ادامه داد: پیش‌بینی می‌شود کل هزینه‌ای که برای قطعات یک، 2 و 4 آزادراه اختصاص یابد حدود 5 هزار میلیارد تومان باشد. وی با بیان اینکه قطعه چهارم آزادراه تا تابستان برای عبور آماده می‌شود، بیان کرد: قطعه اول پروژه را در پایان سال 95 تحویل می‌دهیم. عملیات اجرایی قطعه دوم نیز تا اوایل سال 97 به اتمام خواهد رسید.
مشخصات قطعات چهارگانه آزادراه تهران- شمال
به گزارش «وطن‌امروز» مسیرهای چهارگانه آزادراه تهران شمال به شرح زیر است:
قطعه یک: این منطقه از تقاطع بزرگراه آزادگان و بزرگراه شهید همت شروع و با عبور از مناطق کن، سولقان و امامزاده عقیل و تونل تالون و دره لانیز به سه‌راهی شهرستانک می‌رسد. اجرای این قسمت که طول آن تقریباً 32 کیلومتر بوده و تکمیل آن در اولویت است موجب می‌شود قسمتی از راه فعلی که از طریق کرج می‌گذرد حذف شده و مسیر فعلی حدود 60 کیلومتر کوتاه‌تر شود.
قطعه دو: این منطقه حد فاصل دو آب شهرستانک- پل زنگوله به طول تقریبی 25 کیلومتر است؛ تونل‌های بلند البرز هر یک به طول 6 هزار و 350 متر در این منطقه قرار می‌گیرد، با اجرای این قسمت، طول مسیر جاده فعلی کرج- چالوس حدود 5 کیلومتر کوتاه می‌شود.
قطعه سه: این مسیر حد فاصل پل زنگوله- سه‌راهى دشت نظیر و مرزن‌آباد به طول تقریبی 46 کیلومتر است؛ مسیر دارای دو خط رفت و دو خط برگشت است و در قسمت‌های فراز یک خط کندرو به مسیر اضافه می‌شود.
قطعه چهار: قطعه چهار آزادراه تهران- شمال حدفاصل سه راهى دشت نظیر مرزن‌آباد- چالوس به طول حدود 20 کیلومتر است؛ مسیر دارای دو خط رفت و دو خط برگشت است و در قسمت‌های فراز یک خط کندرو به مسیر اضافه می‌شود، اجرای این قطعه از سال 1375 آغاز شد و در دولت دهم ابتدا با پیشرفت فیزیکی 97 درصدی به بهره‌برداری رسید سپس به تدریج تکمیل شد.