کمربندی نورآباد-کرمانشاه که از آن با عنوان کریدور ارتباطی شمال غرب به جنوب کشور یاد می‌شود به دلیل عدم توجه به استانداردها در طراحی و اجرا شاهد حوادث مختلفی برای مسافران و روستاییان منطقه است. به گزارش مهر، یکی از مهم‌ترین نیازها و مطالبات مردم شهرستان دلفان در راستای کاهش ترافیک وسایل نقلیه سنگین در مرکز شهر نورآباد و آسایش و آرامش شهروندان به دلیل آلودگی‌های صوتی ناشی از عبور و مرور خودروهای سنگین ایجاد طرح کمربندی نورآباد- کرمانشاه به شمار می‌رود. این پروژه از مصوبات سفر هیات دولت نهم در لرستان بوده که عملیات اجرایی آن در سال ۸۶ آغاز و بالاخره در سال ۹۳ توسط استاندار لرستان به بهره‌برداری رسید. احداث این کمربندی علاوه بر اینکه موجب رضایتمندی عمومی مردم بویژه رانندگان وسایل نقلیه شد، باعث کاهش بار ترافیکی و تسریع در جابه‌جایی و تردد خودروهای سبک و سنگین شده است که از این مسیر به‌عنوان کریدور شمال و شمال غرب به جنوب کشور استفاده می‌کنند اما آنچه موجب نگرانی مردم و کارشناسان در اجرای این طرح بوده عدم رعایت اصول ایمنی در برخی نقاط این محور ارتباطی است که در صورت عدم رفع معایب موجود در این طرح شاهد حوادث ناگواری در این مسیر پرتردد خواهیم بود. رانندگان مسیر روستایی دهستان خاوه شمالی در گفت‌وگو با مهر می‌گویند: هر روز با هزار دلهره از این مسیر رفت و آمد می‌کنیم و هر لحظه از ترس اینکه با خودروهای جاده اصلی برخورد نکنیم از این محور عبور می‌کنیم که این وضعیت در شب‌هنگام بسیار مشکل‌تر است. آنها می‌افزایند: ایجاد دوربرگردان در این مسیر علاوه بر اینکه پهنای جاده را کم کرده است موجب افزایش مسافت و کندی رفت و آمد خودروها نیز شده که امیدواریم مسؤولان برای رفع این مشکل چاره‌ای بیندیشند.
لزوم ایجاد زیرگذر یا روگذر برای جلوگیری از تصادفات
کارشناسان بر این باورند که عدم رفع نقص در برخی نقاط طرح کمربندی نورآباد- کرمانشاه از جمله تقاطع محور روستایی خاوه شمالی که روزانه شاهد عبور و مرور تعداد زیادی از خودروها در این مسیر است و به صورت دوربرگردان طراحی شده زمینه بروز بسیاری از تصادفات جاده‌ای در این محور ارتباطی را فراهم کرده و تغییر شکل هندسی این طرح بسیار ضروری به نظر می‌رسد. یکی از کارشناسان با تاکید بر اینکه روزانه حدود ۳ هزار خودرو از این مسیر که محور ارتباطی غرب کشور است عبور می‌کنند، می‌گوید: به دلیل شرایط هندسی جاده کمربندی که به صورت شیب تند به محل تقاطع می‌رسد و تردد همزمان وسایل نقلیه به ۳۰ روستای مسیر خاوه شمالی به سمت نورآباد و برعکس عبور و مرور به آرامی و به کندی صورت می‌گیرد و در این نقطه سرعت بالای خودروها در مسیر اصلی با مسیر فرعی روستایی زمینه‌ساز تصادفات متعددی خواهد بود. فتح‌اللهی می‌افزاید: متاسفانه بیش از این نمی‌توان شکل هندسی مطلوبی را برای تقاطع یادشده ایجاد کرد و به نظر می‌رسد ایجاد زیرگذر یا روگذر بهترین گزینه‌ها در این مسیر باشد. امام‌جمعه نورآباد نیز که بارها وضعیت خطرناک این مسیر را در خطبه‌های نماز جمعه بیان کرده است، به مهر می‌گوید: یکی از خواسته‌های اساسی مردم دهستان خاوه شمالی که همواره به دفتر ما مراجعه کرده و خواهان اجرایی شدن آن بوده‌اند برداشتن دوربرگردان و ساخت یک زیرگذر استاندارد بوده تا بتوانند با خیال راحت در این مسیر عبور و مرور کنند. حجت‌الاسلام سیدجعفر هاشمی‌نژاد می‌افزاید: امیدواریم مسؤولان راه‌وشهرسازی استان همانطور که با ایجاد این طرح مشکلات ترافیکی و... را حل کرده‌اند نسبت به بازنگری تقاطع موجود در راستای جلوگیری از تصادفات و مرگ و میر در این مسیر نیز تلاش کنند.
مکاتباتی که تاکنون نتیجه‌ای نداشته است
فرماندار دلفان نیز با اشاره به اینکه جاده کمربندی نورآباد به سمت کرمانشاه یکی از پرترددترین مسیر‌های استان به شمار می‌رود به مهر می‌گوید: در این باره مکاتبات متعددی با مسؤولان استانی صورت گرفته که امیدواریم با توجه به ضرورت امر هر چه سریع‌تر این خواسته بحق مردم منطقه محقق شود و شاهد تصادفات جاده‌ای در این محور نباشیم. علی باقری ادامه می‌دهد: از مسؤولان راه‌وشهرسازی می‌خواهیم با توجه به اینکه با احداث روگذر و زیرگذر‌های متعددی که در سایر نقاط استان در راستای کاهش ترافیک و تصادفات انجام داده‌اند هر چه زودتر نسبت به ایجاد اینگونه طرح‌ها در این مسیر پرتردد اقدام کنند. به هر حال امیدواریم مسؤولان راه‌وشهرسازی استان با در نظر گرفتن وضعیت عبور و مرور کشاورزان و ضرورت ایجاد طرح زیرگذر یا تقاطع غیرهمسطح برای رفت‌وآمد مسافران و کاهش سوانح هر چه سریع‌تر نسبت به بازنگری و اصلاح این نقطه حادثه‌خیز اقدام کنند .