مرتضي يادگاري: از 10 سال پیش تا کنون اصفهان شاهد ساخت‌و‌سازهای جدید و اجرای پروژه‌های عمرانی زیادی بوده است که متاسفانه عدم توجه به آثار تاریخی در اجرای این پروژه‌ها، تخریب آثار گرانبهایی را به دنبال داشته که تخریب سردر دروازه هزارجریب ازجمله آنهاست. متروی اصفهان نقش قابل‌توجهی را در بافت شهر بر عهده داشته چنانكه برای عبور آن از بافت‌های تاریخی چون آب بخشان، مورنان، کنار بقعه شیخ ابومسعود، باغ تختی و دروازه دولت حفاری‌های زیادی صورت پذیرفت که این حفاری‌ها نه تنها یکی از بزرگ‌ترین میراث‌هاي ملی- ایرانی- شرقی بلکه بزرگ‌ترین میراث بشری را نابود کرد. پیش از این در این‌باره علیرضا جعفری زند در همایش اصفهان شناسی اصفهان با اشاره به تخریب سردر دروازه هزار جریب گفته بود: در جریان احداث تونل‌های مترو در شهر تایخی رم ایتالیا، یک هیات باستان‌شناسی در تمام مدت در مراحل حفاری‌ها حضور داشت و آثار تاریخی را که در مسیر حفاری قرار داشتند، کشف و شناسایی می‌کرد به نحوی که برخی از این آثار کشف شده هم‌اکنون بر دیواره مترو به‌شکل موزه به نمایش گذاشته شده است. متروی اصفهان سردر دروازه هزار جریب را تخریب کرد
مرتضي يادگاري: از 10 سال پیش تا کنون اصفهان شاهد ساخت‌و‌سازهای جدید و اجرای پروژه‌های عمرانی زیادی بوده است که متاسفانه عدم توجه به آثار تاریخی در اجرای این پروژه‌ها، تخریب آثار گرانبهایی را به دنبال داشته که تخریب سردر دروازه هزارجریب ازجمله آنهاست. متروی اصفهان نقش قابل‌توجهی را در بافت شهر بر عهده داشته چنانكه برای عبور آن از بافت‌های تاریخی چون آب بخشان، مورنان، کنار بقعه شیخ ابومسعود، باغ تختی و دروازه دولت حفاری‌های زیادی صورت پذیرفت که این حفاری‌ها نه تنها یکی از بزرگ‌ترین میراث‌هاي ملی- ایرانی- شرقی بلکه بزرگ‌ترین میراث بشری را نابود کرد. پیش از این در این‌باره علیرضا جعفری زند در همایش اصفهان شناسی اصفهان با اشاره به تخریب سردر دروازه هزار جریب گفته بود: در جریان احداث تونل‌های مترو در شهر تایخی رم ایتالیا، یک هیات باستان‌شناسی در تمام مدت در مراحل حفاری‌ها حضور داشت و آثار تاریخی را که در مسیر حفاری قرار داشتند، کشف و شناسایی می‌کرد به نحوی که برخی از این آثار کشف شده هم‌اکنون بر دیواره مترو به‌شکل موزه به نمایش گذاشته شده است. ارسال نظر
پربیننده