رئیس سازمان ملی استاندارد ایران با استاندارد دانستن اتوبوس اسکانیا گفت: 51 استاندارد از سوی سازمان ملی استاندارد برای خودروها تدوین شده که تنها 32 مورد آن مربوط به اتوبوس و کامیون می‌شود.
نیره پیروزبخت در پاسخ به سوال ایسنا درباره گزارش‌های منتشر شده مبنی بر غیراستاندارد بودن اتوبوس اسکانیا و پاس نشدن 19 استاندارد از سوی این خودرو، گفت: 51 استاندارد تدوین شده از سوی سازمان ملی استاندارد مربوط به همه خودروها نمی‌شود و به عنوان مثال استاندارد حاکم بر خودروهای سنگین مانند اتوبوس و کامیون 32 مورد است. وی با انتقاد از صدا و سیما در زمینه نحوه انعکاس اخبار مربوط به غیراستاندارد‌بودن خودروها افزود: به عنوان مثال مواردی مانند دید از جلو، مه‌شکن یا چراغ‌های عقب در استانداردهای اجباری اتوبوس قرار ندارد و نیازی هم به آنها نیست.او با اشاره به اینکه اتوبوس اسکانیا همه استانداردهای 32 گانه را داشته و استاندارد محسوب می‌شود، اظهار کرد: طبق گزارشی که به‌دست من رسیده 80 درصد دلایل حوادث مربوط به اتوبوس‌های بین‌شهری مربوط به رعایت نکردن مقررات راهنمایی و رانندگی یا تغییرات به وجود آمده در طراحی خودرو پس از تولید آن است. این مقام مسؤول در واکنش به این اظهارنظر که پس می‌توان نتیجه گرفت 20درصد مابقی دلایل مربوط به غیراستاندارد بودن خودرو است، عنوان کرد: شما این موضوع را فقط به غیراستاندارد بودن ربط ندهید. حجم زیادی از قطعات در داخل اتوبوس وجود دارد که تنها 32مورد آنها نیاز به مجوز استاندارد دارد. گزارش‌های ارسالی به ما نشان می‌دهد تصادفات رخ داده به دلیل غیراستاندارد بودن اتوبوس و قطعات آن نبوده است.
پیروزبخت با اشاره به اینکه با وزارت صنعت و شرکت خودروساز در تعامل هستیم تا استاندارد اتوبوس اسکانیا را ارتقا دهیم، عنوان کرد: با پلیس نیز در ارتباط هستیم و از آنها می‌خواهیم اگر شبهه‌ای درباره یک نوع از اتوبوس دارند برای سایر انواع اتوبوس مشکل ایجاد نکنند. از سوی دیگر من به خودم اجازه نمی‌دهم در کار سایر سازمان‌ها دخالت کنم و متقابلا از سازمان‌های دیگر نیز همین انتظار را داریم. رئیس سازمان ملی استاندارد ایران تاکید کرد: براساس مصوبه چندی پیش هیات وزیران که توسط معاون اول رئیس‌جمهوری ابلاغ شد خودروهایی که تاییدیه سازمان استاندارد و محیط‌زیست را گرفته باشند، باید شماره‌گذاری شوند.