دبیرکل شورای مشترک بازرگانی ایران و ترکیه به تشریح آخرین وضعیت مرز بازرگان پس از انفجار یکی از کامیون‌های ایرانی در این مسیر پرداخت و تصریح کرد: ایران و ترکیه پیمان‌های تجاری و قراردادهای بازرگانی گوناگونی دارند، ساده‌انگاری است که با یک حرکت بخواهیم مسیرهای تجاری‌مان را به روی همسایگان ببندیم یا بخواهیم مسیرمان را تغییر دهیم. سیدجلال ابراهیمی در گفت‌وگو با ایسنا ادامه داد: ترکیه همواره راه عبور ایران به بازارهای اروپا و حوزه کشور‌های دریای مدیترانه در شمال و جنوب بوده است و ایران هم راه عبوری برای رفت و آمد کامیون‌های ترک و همچنین راه عبوری برای کامیون‌ها و تجار اروپایی به همسایه‌های شرقی ایران و آسیای میانه بوده است. ابراهیمی اضافه کرد: اگر از تجارت اروپا سهم می‌خواهیم باید حوزه‌های رفت و آمد و حمل و نقل به ترکیه را مدیریت کنیم. وی تصریح کرد: عبور و مرور حداقل 500 کامیون و ده‌ها اتوبوس در هر روز بین حوزه‌های مرزی ما با ترکیه حایز اهمیت است و از سوی دیگر 5000 کامیون که حامل بار از طرف ترکیه است از طریق ایران به صورت ترانزیت به کشور‌های همجوار ما رفت و آمد می‌کنند.