گروه اقتصادی: گله‌مندی مردم از کیفیت پایین خودروهای داخلی و انگیزه پایین خریداران برای خرید خودرو به‌رغم رکود حاکم بر بازار، وضعیت نامتعادلی را میان تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان به وجود آورده و نیاز است تا این فضای نامناسب ترمیم و اعتماد از دست رفته به بازار خودرو بازگردد. در این میان به‌تازگی مهدی جمالی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از مشتریان بابت کیفیت پایین محصولات این شرکت عذرخواهی کرد. جمالی در اینباره تصریح کرد: در گذشته بیشتر محصولات شرکت سایپا با کیفیت مناسب تحویل مشتریان نشده که من به نوبه خود از مشتریان محترم این شرکت عذرخواهی می‌کنم. وی با اشاره به برنامه‌های جامع سایپا برای ارتقای کیفیت محصولات این شرکت ادامه داد: برنامه‌های ویژه‌ای برای ارتقای کیفیت در حوزه تولید و خدمات پس از فروش خودروهای خود داریم. جمالی همچنین از تولید محصولات باکیفیت در گروه سایپا خبرداد و خاطرنشان کرد: تلاش شده با تولید محصولات باکیفیت در رنج‌های مختلف قیمت، مشتریان محترم شرکت را از محصولاتمان راضی کنیم. وی همچنین بر لزوم توجه بیشتر به تولید ملی بویژه صنعت خودرو تاکید کرد و اظهار داشت: صنعت خودرو با اشتغال فراوان، حرکت به سمت بومی‌سازی و افزایش صادرات صنعتی کشور نیازمند توجه بیشتر دولت و مردم است.
خودرو باید ارزان شود
در همین حال عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: برای افزایش سرمایه در گردش و حمایت از تولید ملی باید قیمت خودروهای داخلی ۳۰ درصد کاهش یابد. نادر قاضی‌پور در اینباره به تسنیم اظهار داشت: چند سال است که در عین گران شدن قیمت خودرو، کیفیت آن پایین می‌آید. قاضی‌پور ادامه داد: برای حمایت از تولیدات داخلی ما همواره از مردم خواسته‌ایم که خودروهای خارجی سوار نشوند و با خرید خودروهای ایرانی خودروسازان را ملزم به افزایش کیفیت کنند. نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: باید 30 درصد قیمت خودروهای داخلی را پایین بیاورند و شرکت‌های زیانده را حذف و از خرید قطعات از خارج از کشور پرهیز کنند تا سرمایه در گردش افزایش یابد. قاضی‌پور افزود: اینکه مردم تصمیم گرفته‌اند خودروی صفر نخرند تا قیمت پایین بیاید تا حدودی امکان‌پذیر است چون اگر مدتی خودروی صفر خریداری نشود خودروسازان مجبورند قیمت را پایین آورده و به مردم ارزان‌تر عرضه کنند.
قیمت خودرو افزایش می‌یابد
اما از سوی دیگر رئیس کمیسیون تسهیل کسب‌وکار اتاق بازرگانی تهران پیش‌بینی کرد قیمت خودرو در آینده به هیچ عنوان کاهش نمی‌یابد و امکان افزایش قیمت هم وجود دارد. محمدرضا نجفی‌منش در اینباره به ایسنا گفت: اگر انتقاد از خودروسازان نباشد پیشرفتی نخواهیم داشت چون انتقاد سازنده است اما تخریب نمی‌تواند سازنده باشد. وی یادآور شد: در سال 1390 یک میلیون و 650 هزار خودرو در داخل تولید شد اما آن زمان هم مشکل تقاضا وجود داشت؛ مساله‌ای که باعث شد تولید خودرو در سال 1391 به 990 هزار دستگاه برسد. رئیس کمیسیون تسهیل کسب‌وکار اتاق بازرگانی تهران با بیان اینکه باید از تولید داخل حمایت شود، ادامه داد: اکنون فرض کنیم گندم یا جو را از خارج وارد کنیم، قیمت گندم و جو برای مصرف‌کننده ما نصف محصول داخل خواهد بود اما آیا باید تولید داخل و کشاورزی‌مان را تعطیل کنیم و با نصف قیمت، گندم وارد کنیم؟ وی همچنین با پیش‌بینی از قیمت خودرو در آینده گفت: به هیچ عنوان قیمت خودرو کاهش نخواهد داشت، حتی افزایش قیمت در بازار خودرو پیش‌بینی می‌شود. هیچ کالایی ارزان نشده است که خودرو ارزان شود. نجفی‌منش تصریح کرد: خودروسازان داخلی درسال 1391 و 1392 بیش از 6000 میلیارد تومان زیان دادند و هنوز هم یکی از خودروسازان، خودروهای خود را با زیان می‌فروشد، پس اصلا محلی برای کاهش قیمت خودرو وجود ندارد.
پراید صادراتی چند؟
در بین آمار خودروهایی که ایران به‌طور عمده به عراق می‌فروشد پراید بیشترین میزان صادرات را دارد. به طوری‌که در
5 ماه ابتدای امسال بیش از 1100 دستگاه پراید به قیمت 5500 دلار به عراق صادر شد. در 5 ماه نخست امسال 187 دستگاه خودروی تیبا به کشورهای مصر، عراق، سودان، ویتنام، اسپانیا و آلمان صادر شده است که ارزش آن در گمرک 6300 تا 7400 دلار ثبت شده است. فهرست صادرات خودرو و لوازم یدکی خودرو در این 5 ماه نشان می‌دهد که 23 دستگاه خودروی سواری دیگر نیز در این مدت به کشورهای مختلف صادر شده است.