مهدی جابری: واردات بنزین! این چیزی است که کسی در بدنه دولت حق ندارد به انتقاد از آن بپردازد. آنچه مدیران میانی و کارشناسان دولت باید بگویند، این است: «بنزین مصرفی کشور تا شهریور 1392 سرطانزا بود و دولت تدبیر و امید از راه رسید و سونامی سرطان را جمع کرد! امروز تدبیر و امید جای سرطان را گرفته است!» به گزارش «وطن امروز» قانون نانوشته دولت درباره ممنوعیت انتقاد از بنزین وارداتی یک قربانی جدید گرفت و عبدالحسین بیات را از عضویت در هیأت‌مدیره شرکت ملی صنایع پتروشیمی محروم کرد. اما بیات چه بر زبان جاری کرده بود که قربانی این قانون نانوشته و هولوکاستی شد؟ او 7 روز قبل از برکناری با انتقاد از سیاست دولت برای واردات بنزین از اروپا گفته بود: «می‌توان همچون گذشته، تا راه‌اندازی کامل پالایشگاه‌ها از توان تولید داخل در بنزین پتروشیمی‌ها استفاده کرد، زیرا واردات بنزین مستلزم خروج ارز از کشور است...». حذف سریع این منتقد، آن هم با حکم آقای وزیر نشان داد راستگویان واقعی همچنان برکنار می‌شوند و نیز ثابت شد که مجموعه نفتی دولت با اظهارات این فرد موافق نیست: «واردات هر نوع کالا از جمله بنزین که توانایی تولید آن در داخل وجود دارد، مغایر با سیاست‌های اقتصاد مقاومتی است». البته این برای نخستین‌بار نیست که منتقدان واردات بنزین در تنگنا قرار می‌گیرند. تیرماه 1394 بود که سیدمهدی موسوی‌نژاد، عضو کمیسیون انرژی مجلس اظهار داشت: «وقتی می‌خواهیم سراغ بنزین وارداتی برویم، صدای یک عده بلند می‌شود... اینها نشان میدهد دولت روی بخش خاصی از کابینه حساسیت دارد و آن را خط قرمز خود می‌داند... عده‌ای در دولت و مجلس مشغول لابی‌های تمام‌وقت و سنگین هستند». همچنین ابراهیم کارخانه، دیگر عضو کمیسیون انرژی مجلس نهم، مردادماه 1394 در پاسخ به سوالی درباره لابی‌های سنگین دولتی و تحت فشار گذاشتن منتقدان واردات بنزین در مجلس گفت: «توضیح در این‌باره به صلاح نیست... بنده در این‌باره چیزی نشنیده‌ام... جلسه‌ای داشتیم و صحبت‌هایی کردیم که محرمانه است». مصداق دیگری از برخورد با منتقدان دولتی حوزه بنزین به بهار 1393 بازمی‌گردد. جایی که پرونده یک کارشناس حوزه نفت به خاطر مصاحبه با «وطن‌امروز» و انتقاد وی از سازمان محیط‌زیست، به هیات بدوی رسیدگی به تخلفات کارکنان نفت ارسال شد. این کارشناس نفتی گفته بود: «بارها هم به مجموعه همکاران خانم ابتکار گفته‌ایم آزمایشگاه‌هایی در کشور وجود دارد که می‌توانیم به آنها مراجعه کنیم تا حقایق برای همه آشکار شود... نمی‌خواهم به خانم ابتکار جسارت کرده باشم اما متاسفانه نظرات کارشناسی توسط افراد ذی‌صلاح و کارشناس ابراز نمی‌شود». همین برخوردها با منتقدانی که در بدنه کارشناسی دولت حضور دارند نشان میدهد «واردات بنزین» خط قرمز دولت یازدهم است و کسی حق ندارد از آن انتقاد کند. این در حالی است که امروز بنزین مثل آب خوردن وارد کشور می‌شود. مطابق آمار، واردات بنزین در 67 روز ابتدایی سال جاری به طور میانگین 15 میلیون لیتر در روز بوده است. این رقم در سال 1394 تقریبا 10 میلیون لیتر و در سال 1393 نزدیک به 5 میلیون لیتر بود؛ به عبارت دیگر دولت یازدهم هر سال 5 میلیون لیتر به میانگین واردات روزانه می‌افزاید! البته بنزینی که در کیفیت آن، اما و اگرها و تردیدهایی وجود دارد و مطابق اسنادی که روزنامه «وطن امروز» و خبرگزاری‌های فارس و تسنیم در سال 1393 منتشر کردند بخش زیادی از بنزین‌های وارداتی حاوی ترکیبات سرطانزا و ممنوعه بوده است اما مقامات دولتی تا به امروز نتوانسته‌اند اسنادی درباره پاک بودن بنزین‌های وارداتی به رسانه‌ها و افکار عمومی ارائه دهند.