گروه اقتصادی: راه‌آهن 506 کیلومتری اصفهان - شیراز
( آرزوی دیرینه مردم استان فارس ) چهارشنبه 13 خرداد با اعزام 600 زائر مرقد مطهر حضرت امام خمینی (ره) با یک قطار از شهر جدید صدرا، به بهره‌برداری می‌رسد. به گزارش واحد مرکزی خبر، اتصال استان فارس به شبکه ریلی و توسعه متوازن استان، افزایش ایمنی حمل و نقل، کاهش مصرف سوخت و عوارض زیست محیطی و ادامه این خط‌آهن تا استان بوشهر و اتصال خلیج فارس از طریق راه‌آهن به دریای خزر از اهداف ساخت راه آهن اصفهان - شیراز است. این خط‌آهن از ایستگاه دیزیچه در اصفهان آغاز می‌شود و با عبور از شهرهای شهرضا، آباده، اقلید، سعادت شهر و مرودشت به شیراز می‌رسد. در مسیر راه‌آهن اصفهان به شیراز، 24 ایستگاه، 21 رشته تونل در مجموع به طول 14 کیلومتر و پل بزرگ ایزدخواست به همت مهندسان ایرانی ساخته شده است. این محور ظرفیت حرکت روزانه 21 زوج قطار و جابه‌جایی سالانه 4 میلیون مسافر و 7 میلیون تن بار را دارد. قائم مقام معاونت ساخت و توسعه راه‌آهن وزارت راه و ترابری در مصاحبه با خبرنگار واحد مرکزی خبر با بیان اینکه ساخت خط‌آهن اصفهان - شیراز از سال 1375 مطرح و از سال 1384 به طور جدی آغاز شد، گفت: با تخصیص مناسب اعتبارات و سرعت اجرای آن در ماه‌های اخیر، این طرح دو سال زودتر از برنامه، آماده بهره‌برداری شد. رسول بی‌پروا افزود: نخستین بار در کشور شب گذشته یک رام قطار برای حضور در ایستگاه شیراز از ارتفاع 2536 متری از سطح دریا عبور کرد که افتخاری برای متخصصان داخلی است. مجری این طرح تصریح کرد: ریل‌گذاری روزانه 5 کیلومتر در خط‌آهن اصفهان - شیراز هم رکورد جدیدی در کارنامه مهندسان کشور است. بی‌پروا گفت: در ساخت راه‌آهن اصفهان - شیراز 420 میلیارد تومان هزینه شده و برای تکمیل دیگر امکانات آن 200 میلیارد تومان ديگر هم نیاز است. وی افزود: استقرار سامانه‌های رایانه‌ای و الکترونیک و نصب علائم ارتباطی، تکمیل ایستگاه‌ها و ارتقای ایمنی به تدریج انجام خواهد شد. مدیركل ساخت و توسعه راه‌آهن منطقه یك كشور با تاکید بر رعایت کیفیت و استاندارد‌ها در ساخت این خط‌آهن گفت: اقدامات جانبی، همزمان با بهره‌برداری از طرح انجام خواهد شد؛ چون معطل نماندن سرمایه‌گذاری‌ها از سیاست‌های دولت است. بی‌پروا اضافه کرد: این روش همان استفاده بهینه از سرمایه‌هاست و سرعت در اجرای طرح راه‌آهن اصفهان - شیراز را نشان می‌دهد. فردا، افتتاح راه‌آهن اصفهان ـ شیراز
گروه اقتصادی: راه‌آهن 506 کیلومتری اصفهان - شیراز
( آرزوی دیرینه مردم استان فارس ) چهارشنبه 13 خرداد با اعزام 600 زائر مرقد مطهر حضرت امام خمینی (ره) با یک قطار از شهر جدید صدرا، به بهره‌برداری می‌رسد. به گزارش واحد مرکزی خبر، اتصال استان فارس به شبکه ریلی و توسعه متوازن استان، افزایش ایمنی حمل و نقل، کاهش مصرف سوخت و عوارض زیست محیطی و ادامه این خط‌آهن تا استان بوشهر و اتصال خلیج فارس از طریق راه‌آهن به دریای خزر از اهداف ساخت راه آهن اصفهان - شیراز است. این خط‌آهن از ایستگاه دیزیچه در اصفهان آغاز می‌شود و با عبور از شهرهای شهرضا، آباده، اقلید، سعادت شهر و مرودشت به شیراز می‌رسد. در مسیر راه‌آهن اصفهان به شیراز، 24 ایستگاه، 21 رشته تونل در مجموع به طول 14 کیلومتر و پل بزرگ ایزدخواست به همت مهندسان ایرانی ساخته شده است. این محور ظرفیت حرکت روزانه 21 زوج قطار و جابه‌جایی سالانه 4 میلیون مسافر و 7 میلیون تن بار را دارد. قائم مقام معاونت ساخت و توسعه راه‌آهن وزارت راه و ترابری در مصاحبه با خبرنگار واحد مرکزی خبر با بیان اینکه ساخت خط‌آهن اصفهان - شیراز از سال 1375 مطرح و از سال 1384 به طور جدی آغاز شد، گفت: با تخصیص مناسب اعتبارات و سرعت اجرای آن در ماه‌های اخیر، این طرح دو سال زودتر از برنامه، آماده بهره‌برداری شد. رسول بی‌پروا افزود: نخستین بار در کشور شب گذشته یک رام قطار برای حضور در ایستگاه شیراز از ارتفاع 2536 متری از سطح دریا عبور کرد که افتخاری برای متخصصان داخلی است. مجری این طرح تصریح کرد: ریل‌گذاری روزانه 5 کیلومتر در خط‌آهن اصفهان - شیراز هم رکورد جدیدی در کارنامه مهندسان کشور است. بی‌پروا گفت: در ساخت راه‌آهن اصفهان - شیراز 420 میلیارد تومان هزینه شده و برای تکمیل دیگر امکانات آن 200 میلیارد تومان ديگر هم نیاز است. وی افزود: استقرار سامانه‌های رایانه‌ای و الکترونیک و نصب علائم ارتباطی، تکمیل ایستگاه‌ها و ارتقای ایمنی به تدریج انجام خواهد شد. مدیركل ساخت و توسعه راه‌آهن منطقه یك كشور با تاکید بر رعایت کیفیت و استاندارد‌ها در ساخت این خط‌آهن گفت: اقدامات جانبی، همزمان با بهره‌برداری از طرح انجام خواهد شد؛ چون معطل نماندن سرمایه‌گذاری‌ها از سیاست‌های دولت است. بی‌پروا اضافه کرد: این روش همان استفاده بهینه از سرمایه‌هاست و سرعت در اجرای طرح راه‌آهن اصفهان - شیراز را نشان می‌دهد. ارسال نظر
پربیننده