خبر

بزرگ‌ترین خط کشتیرانی دریای خزر باقی می‌مانیم
گروه اقتصادی: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان مالک کشتیرانی دریای خزر، برنامه راهبردی 5 ساله‌ای را تدوین کرده که براساس آن ناوگان شرکت کشتیرانی دریای خزر همچنان قدرتمندترین ناوگان در دریای خزر باقی ‌می‌ماند، چه آنکه در حال حاضر بزرگ‌ترین خط کشتیرانی دریای خزر در اختیار ما است. علی‌اکبر غنجی، مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر در گفت‌وگو با مانا با اشاره به سهم 35 درصدی فعلی این شرکت در حمل‌ونقل دریای خزر اظهار داشت: می‌خواهیم در یک برنامه 2 ساله این رقم را تا 50 درصد افزایش دهیم به همین منظور به دنبال تنوع‌بخشی به زمینه فعالیت خود هستیم و بزودی در بخش حمل مواد و محمولات نفتی ورود خواهیم کرد. وی با مهم دانستن طرح نوسازی ناوگان شرکت کشتیرانی اذعان داشت: امیدواریم در نتیجه اجرای این برنامه‌ها تردد کشتی‌ها را با پرچم جمهوری اسلامی ایران در منطقه دریای خزر افزایش دهیم تا قدرت حاکمیتی کشور را بیش از پیش در آنجا به نمایش بگذاریم. غنجی همچنین از ورود این شرکت به بخش‌های دیگر حوزه حمل‌ونقل دریایی خبر داد و افزود: در حمل‌ونقل چندوجهی و بحث حمل‌ونقل شمال- جنوب و در مسیر جاده ابریشم نیز فعال هستیم، همچنین در منطقه آزاد انزلی با طرف‌های قزاقستانی در حال ایجاد یک شرکت مشترک هستیم تا بتوانیم از این طریق آنها را به صورت دریا – ریل - بندر به آب‌های آزاد متصل کنیم. همکاری‌های منطقه‌ای بویژه با روسیه از دیگر مسائلی بود که غنجی به آن اشاره کرد. وی در این زمینه گفت: در مسیر توسعه فعالیت‌های خود مشارکت و همکاری‌های بزرگی را آغاز کرده‌ایم. شرکت کشتیرانی دریای خزر در یکی از بنادر روسیه کانتینرهای یخچال‌دار خود را مستقر کرده است همزمان سیلوسازی و ایجاد پایگاه مخازن روغن را نیز انجام داده‌ایم، چراکه معتقدیم مهم‌ترین شریک تجاری ما در حوزه دریای خزر روسیه است.