مدیرکل محیط زیست گیلان گفت: عملیات احداث پروژه کنارگذر انزلی همچنان متوقف است.
مهندس کامران زلفی‌نژاد با رد برخی اخبار درباره آغاز عملیات کنارگذر انزلی افزود: احداث این کنارگذر همچنان متوقف است و اداره کل محیط زیست گیلان تا محقق نشدن تمام توافقات صورت گرفته درباره مسائل زیست‌محیطی این مسیر اجازه احداث این پروژه را نمی‌دهد. اختلاف در زمینه احداث مسیر 16 کیلومتری کنارگذر انزلی که طرح اولیه آن بدون نظر سازمان حفاظت محیط زیست و انجام مطالعات EIA (ارزیابی اثرات زیست محیطی) ریخته شد و از سال 79 همچنان ادامه دارد، تنها روی 3 کیلومتر از این مسیر است، به شکلی که وزارت راه معتقد است باید این کنارگذر از داخل تالاب عبور کند، ولی سازمان محیط زیست می‌گوید عبور این جاده از داخل تالاب علاوه بر نابودی حدود 300 هکتار از تالاب بین‌المللی انزلی و وارد آمدن خسارتی معادل 470 میلیون ریال، موجب دو بخش شدن تالاب، مسدود شدن تعدادی از دهانه‌های روگا آب‌ها، ایجاد آلودگی صوتی و هوا و از بین رفتن خودپالایی تالاب شده و یک فاجعه زیست‌محیطی در آن رقم زده خواهد شد. در این بین سازمان حفاظت محیط زیست برای حل مشکل، مسیری را که از حاشیه تالاب عبور می‌کند پیشنهاد کرد که به‌رغم مکاتبات مختلف و مصوبه سال 82 هیأت دولت و رأی اخیر هیات پیگیری‌های ریاست جمهوری بر ساخت کنارگذر انزلی در مسیر مورد نظر سازمان حفاظت محیط زيست، مسؤولان زیر بار نرفتند و موضوع را دوباره به کمیسیون زیربنایی دولت بردند. این در حالی است که بر اساس نامه وزیر راه و ترابری که به معاون امور دولت نوشته است، هرچند ادعا شده مسیر وزارت راه 500 متر کوتاه‌تر از پیشنهاد سازمان حفاظت محیط زیست است، اما مسؤولان محیط زیست این امر را قبول نداشته و اعلام کردند بر اساس اندازه‌گیری‌های انجام شده طول هر دو مسیر تقریبا برابر است. در این بین تعدادی از کارشناسان مطرح محیط زیست و منابع طبیعی کشور در نامه‌های جداگانه با ساخت مسیر کنارگذر انزلی بر اساس پیشنهاد وزارت راه مخالفت کردند. مسؤولان پروژه بدون موافقت و به‌رغم ممانعت سازمان حفاظت محیط زیست از خردادماه سال جاری، اقدام به ساخت سه کیلومتر مورد اختلاف کردند، به شکلی که بیش از یک و نیم کیلومتر از این مسیر با خاکریزی در داخل تالاب اجرا شده و اجرای پروژه همچنان به شکل پراکنده ادامه دارد. هرچند مسؤولان سازمان حفاظت محیط زیست با تمام توان جلوی ساخت مابقی مسیر را گرفته‌اند، اما مشاهدات انجام شده حاکی است ساخت همین میزان از مسیر موجب نابودی 300 هکتار از بخش‌های شمالی تالاب بین‌المللی انزلی شده است، به شکلی که در این اراضی هم‌اکنون شاهد رشد کلونی متراکم
مریم آبی هستیم. به گفته کارشناسان، رشد مریم آبی که گیاهی بن در آب است نشان از کاهش شدید عمق آب و پیش رفتن اکوسیستم منطقه به سمت خشک شدن است. تالاب بین‌المللی انزلی به مساحت
15 هزار هکتار در سال 1354 به عنوان یکی از تالاب‌های بین‌المللی کنوانسیون رامسر پذیرفته شد. منطقه حفاظت شده سیاه‌کشیم، پناهگاه حیات وحش سلکه و منطقه شکار ممنوع سرخانگل بخش‌هایی از تالاب بین‌المللی انزلی است. این تالاب اخیرا در فهرست تالاب‌های با تغییرات شدید اکولوژیک و در فهرست قرمز کنوانسیون رامسر ثبت شده است. عملیات احداث کنارگذر انزلی همچنان متوقف است
مدیرکل محیط زیست گیلان گفت: عملیات احداث پروژه کنارگذر انزلی همچنان متوقف است.
مهندس کامران زلفی‌نژاد با رد برخی اخبار درباره آغاز عملیات کنارگذر انزلی افزود: احداث این کنارگذر همچنان متوقف است و اداره کل محیط زیست گیلان تا محقق نشدن تمام توافقات صورت گرفته درباره مسائل زیست‌محیطی این مسیر اجازه احداث این پروژه را نمی‌دهد. اختلاف در زمینه احداث مسیر 16 کیلومتری کنارگذر انزلی که طرح اولیه آن بدون نظر سازمان حفاظت محیط زیست و انجام مطالعات EIA (ارزیابی اثرات زیست محیطی) ریخته شد و از سال 79 همچنان ادامه دارد، تنها روی 3 کیلومتر از این مسیر است، به شکلی که وزارت راه معتقد است باید این کنارگذر از داخل تالاب عبور کند، ولی سازمان محیط زیست می‌گوید عبور این جاده از داخل تالاب علاوه بر نابودی حدود 300 هکتار از تالاب بین‌المللی انزلی و وارد آمدن خسارتی معادل 470 میلیون ریال، موجب دو بخش شدن تالاب، مسدود شدن تعدادی از دهانه‌های روگا آب‌ها، ایجاد آلودگی صوتی و هوا و از بین رفتن خودپالایی تالاب شده و یک فاجعه زیست‌محیطی در آن رقم زده خواهد شد. در این بین سازمان حفاظت محیط زیست برای حل مشکل، مسیری را که از حاشیه تالاب عبور می‌کند پیشنهاد کرد که به‌رغم مکاتبات مختلف و مصوبه سال 82 هیأت دولت و رأی اخیر هیات پیگیری‌های ریاست جمهوری بر ساخت کنارگذر انزلی در مسیر مورد نظر سازمان حفاظت محیط زيست، مسؤولان زیر بار نرفتند و موضوع را دوباره به کمیسیون زیربنایی دولت بردند. این در حالی است که بر اساس نامه وزیر راه و ترابری که به معاون امور دولت نوشته است، هرچند ادعا شده مسیر وزارت راه 500 متر کوتاه‌تر از پیشنهاد سازمان حفاظت محیط زیست است، اما مسؤولان محیط زیست این امر را قبول نداشته و اعلام کردند بر اساس اندازه‌گیری‌های انجام شده طول هر دو مسیر تقریبا برابر است. در این بین تعدادی از کارشناسان مطرح محیط زیست و منابع طبیعی کشور در نامه‌های جداگانه با ساخت مسیر کنارگذر انزلی بر اساس پیشنهاد وزارت راه مخالفت کردند. مسؤولان پروژه بدون موافقت و به‌رغم ممانعت سازمان حفاظت محیط زیست از خردادماه سال جاری، اقدام به ساخت سه کیلومتر مورد اختلاف کردند، به شکلی که بیش از یک و نیم کیلومتر از این مسیر با خاکریزی در داخل تالاب اجرا شده و اجرای پروژه همچنان به شکل پراکنده ادامه دارد. هرچند مسؤولان سازمان حفاظت محیط زیست با تمام توان جلوی ساخت مابقی مسیر را گرفته‌اند، اما مشاهدات انجام شده حاکی است ساخت همین میزان از مسیر موجب نابودی 300 هکتار از بخش‌های شمالی تالاب بین‌المللی انزلی شده است، به شکلی که در این اراضی هم‌اکنون شاهد رشد کلونی متراکم
مریم آبی هستیم. به گفته کارشناسان، رشد مریم آبی که گیاهی بن در آب است نشان از کاهش شدید عمق آب و پیش رفتن اکوسیستم منطقه به سمت خشک شدن است. تالاب بین‌المللی انزلی به مساحت
15 هزار هکتار در سال 1354 به عنوان یکی از تالاب‌های بین‌المللی کنوانسیون رامسر پذیرفته شد. منطقه حفاظت شده سیاه‌کشیم، پناهگاه حیات وحش سلکه و منطقه شکار ممنوع سرخانگل بخش‌هایی از تالاب بین‌المللی انزلی است. این تالاب اخیرا در فهرست تالاب‌های با تغییرات شدید اکولوژیک و در فهرست قرمز کنوانسیون رامسر ثبت شده است. ارسال نظر
پربیننده