دولت همواره از فعالیت ناوگان ملی حمایت کرده و در آینده نیز این روند تداوم خواهد داشت. به گزارش مانا، محمد سعیدی، رئیس هیات‌مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در کنفرانسی خبری با بیان اینکه در دوره تحریم‌ها متاسفانه کشتیرانی دچار یک محدودیت فراگیر و همه‌جانبه شد، گفت: طراحان این تحریم‌های ظالمانه نیز طراحی دقیقی داشتند، چرا که در عمل اهرم اصلی صادرات و واردات کشور را هدف قرار دادند. سعیدی تاکید کرد: همه بیمه‌های بین‌المللی روابط خود را با ایران قطع کردند و این بدین معنا بود که وقتی نمی‌توانستیم کشتی را بیمه بین‌المللی کنیم نمی‌توانستیم به بنادر اصلی و مهم دنیا تردد داشته باشیم. وی ادامه داد: حاصل برجام برای کشتیرانی این بود که توانستیم مسائل بیمه‌ای را حل‌وفصل کنیم و در نخستین گام پس از برجام یک پوشش بیمه‌ای 75 میلیون دلاری از بیمه‌های معتبر دنیا گرفتیم و در گام دوم این رقم را تا 450 میلیون دلار افزایش دادیم که در طول 10 سال اخیر بی‌سابقه بود و خبر خوش اینکه ماه گذشته توانستیم پوشش بیمه اتکایی را به یک میلیارد دلار برسانیم. رئیس هیات‌مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران درباره ساخت کشتی با مشارکت شرکت هیوندایی کره‌جنوبی گفت: پس از 15 ماه مذاکره نتیجه این شد که قرارداد معلق سال 2008 که به صورت تامین مالی 100 درصد از سوی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بود به قرارداد 80 درصد فاینانس کره‌ای و 20 درصد از طرف ایران تبدیل شد که20 درصد ما همان رقم 158 میلیون دلاری تعیین شد که در سال 2008 به طرف کره‌ای پرداخت شده بود؛ طی این قرارداد هیوندایی مکلف شد 10 فروند کشتی را به ایران تحویل بدهد. ارزش این قرارداد 670 میلیون یورو است. وی اظهار داشت: آخرین ظرفیتی که ما در کشتی‌های کانتینربر داشتیم رقم 6500 TEU است که با ورود کشتی‌های جدید دارای 4 فروند کشتی مگا سایز خواهیم شد. سعیدی تعداد شناورهای تحت مالکیت شرکت متبوعش را 152 فروند شناور اعلام کرد.