گروه اجتماعی:معاون هماهنگي امور عمراني وزير کشور گفت: تا پايان سال جاري 80 هزار دستگاه سواري مسافربر شخصي که در سراسر کشور ساماندهي شده‌اند، با همکاري بانک‌ها و تخصيص تسهيلات تاکسي مي‌گيرند. علي نيکزاد در نشست خبري با خبرنگاران افزود: از بهمن ماه سال گذشته طرح ساماندهي مسافربرهاي شخصي به وزارت کشور واگذار شد که تلاش مي‌کنيم امسال به همه اين خودروها تاکسي واگذار شود.
وي تصريح کرد: 120 هزار مسافربر شخصي در قالب طرح ساماندهي در کشور شناسايي شدند که تا سال 87، 40 هزار دستگاه از اين خودروها با استفاده از تسهيلات بانکي تاکسي دريافت کردند. نيکزاد اظهار داشت: با توافق هايي که با مديران بانک‌هاي ملي، ملت و تجارت صورت گرفته، قرار شده بانک هاي مذکور بين 50 تا 70 ميليون ريال تسهيلات بانکي براي تبديل اين خودروها به تاکسي در اختيار مالکان قرار دهند. وي تاکيد کرد: خودروهايي که فرسوده هستند و امکان تبديل آنها به تاکسي نيست در ازاي اسقاط کردن خودرو مبلغ 15 ميليون ريال دريافت مي‌کنند و براي خريد تاکسي نيز 50 تا 70 ميليون ريال تسهيلات بانکي مي‌گيرند. به گفته وي، تا آخر امسال همه خودروهاي ساماندهي شده در قالب مسافربرهاي شخصي با استفاده از تسهيلات بانکي خودروي تاکسي دريافت می‌کنند. معاون عمراني وزير كشور گفت: براي تكميل متروي كشور نياز به 4 هزار ميليارد تومان اعتبار است. نيكزاد با اشاره به كمك‌هاي وزارت كشور براي بهبود حمل و نقل و ترافيك تهران گفت: شهر تهران بيش از 7 هزار و 660 اتوبوس دارد كه بخش عمده‌اي از اين اتوبوس‌ها گازسوز هستند و در دولت نهم تحويل داده شده‌اند. وي با بيان اينكه كلانشهر تهران نياز به اتوبوس گازسوز دارد، در پاسخ به خبرنگاري كه عنوان مي‌كرد، در تهران 3 هزار اتوبوس گازسوز با مشكل سوختگيري مواجهند، گفت: مشكلي از بابت سوخت‌رساني به اتوبوس‌هاي گازسوز وجود ندارد و آمار ارائه شده از سوي شركت واحد اتوبوسراني غلط است. او ادامه داد: شهرداري تهران 250 اتوبوس ديزلي براي خطوط BRT وارد كشور كرد كه نبايد اين كار صورت مي‌گرفت و نيروي انتظامي جلوي شمارهگذاري آنها را گرفت. معاون عمراني وزير كشور با بيان اينكه همه دستگاه‌ها بايد مقررات كشور را رعايت كنند، گفت: با دستور رئيس‌جمهور نسبت به شمارهگذاري اتوبوس‌ها اقدام شد اما اگر دوباره بخواهد اتوبوسي وارد ناوگان حمل‌ونقل تهران شود بايد با سازمان محيط زيست و نيروي انتظامي هماهنگ شود تا دچار مشكل در شمارهگذاري اتوبوس‌ها نشوند. وي همچنين درباره درخواست معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران مبني بر افزايش مجوز ورود به طرح ترافيك گفت: 92 هزار و 200 آرم طرح ترافيك ثابت و 3 هزار و 600 آرم طرح ترافيك سيار در اختيار شهرداري تهران قرار گرفت. اما از آنجا كه اين مجوزها به قسمت‌هايي كه بايد تخصيص مي‌يافت داده نشد، درخواست مجددي از سوي شهرداري تهران مبني بر افزايش برچسب‌ها ارائه شد كه در هفته آينده با حضور معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران به آن رسيدگي مي‌شود. نیکزاد درباره حقوق شهرداران نيز گفت: همه شهرداران مراكز استان‌هاي كشور به جز شهر تهران كه حقوقش معادل حقوق يك وزير است، در حدود 700 هزار تومان دريافت مي‌كنند. البته اين موضوع براي شهر تهران مربوط به اين دوره مديريتي نيست و در گذشته نيز چنين بوده است. چراكه مسؤوليت‌هايي كه در تهران است به مراتب بيشتر و حساس‌تر از شهرهاي ديگر است و شهر تهران با 22 منطقه بيش از 2 هزار مدير دارد. نيكزاد در ادامه گفت: مجوز صدور 8 هزار ميليارد تومان اوراق مشاركت براي حل مشكل بافت فرسوده در كشور داده شده است كه 4 هزار ميليارد تومان آن مربوط به تهران است ولي خبري از آن نيست. وي گفت: خبرنگاران بايد پيگیري كنند كه چرا درخواست‌هاي شهرداري پس از رسيدگي به آن در وزارت كشور اجرايي نمي‌شود. وي تأكيد كرد: در حالي كه طرح جامع حمل و نقل و ترافيك شهر تهران كه عنوان مي‌شد مشكل ترافيك تهران وابسته به تصويب آن است، در شوراي عالي ترافيك كشور به تصويب رسيد ولي هنوز اجرايي نشده است. معاون هماهنگی امور عمرانی وزیر کشور در جمع خبرنگاران:
تکمیل متروی کشور به 4 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد
گروه اجتماعی:معاون هماهنگي امور عمراني وزير کشور گفت: تا پايان سال جاري 80 هزار دستگاه سواري مسافربر شخصي که در سراسر کشور ساماندهي شده‌اند، با همکاري بانک‌ها و تخصيص تسهيلات تاکسي مي‌گيرند. علي نيکزاد در نشست خبري با خبرنگاران افزود: از بهمن ماه سال گذشته طرح ساماندهي مسافربرهاي شخصي به وزارت کشور واگذار شد که تلاش مي‌کنيم امسال به همه اين خودروها تاکسي واگذار شود.
وي تصريح کرد: 120 هزار مسافربر شخصي در قالب طرح ساماندهي در کشور شناسايي شدند که تا سال 87، 40 هزار دستگاه از اين خودروها با استفاده از تسهيلات بانکي تاکسي دريافت کردند. نيکزاد اظهار داشت: با توافق هايي که با مديران بانک‌هاي ملي، ملت و تجارت صورت گرفته، قرار شده بانک هاي مذکور بين 50 تا 70 ميليون ريال تسهيلات بانکي براي تبديل اين خودروها به تاکسي در اختيار مالکان قرار دهند. وي تاکيد کرد: خودروهايي که فرسوده هستند و امکان تبديل آنها به تاکسي نيست در ازاي اسقاط کردن خودرو مبلغ 15 ميليون ريال دريافت مي‌کنند و براي خريد تاکسي نيز 50 تا 70 ميليون ريال تسهيلات بانکي مي‌گيرند. به گفته وي، تا آخر امسال همه خودروهاي ساماندهي شده در قالب مسافربرهاي شخصي با استفاده از تسهيلات بانکي خودروي تاکسي دريافت می‌کنند. معاون عمراني وزير كشور گفت: براي تكميل متروي كشور نياز به 4 هزار ميليارد تومان اعتبار است. نيكزاد با اشاره به كمك‌هاي وزارت كشور براي بهبود حمل و نقل و ترافيك تهران گفت: شهر تهران بيش از 7 هزار و 660 اتوبوس دارد كه بخش عمده‌اي از اين اتوبوس‌ها گازسوز هستند و در دولت نهم تحويل داده شده‌اند. وي با بيان اينكه كلانشهر تهران نياز به اتوبوس گازسوز دارد، در پاسخ به خبرنگاري كه عنوان مي‌كرد، در تهران 3 هزار اتوبوس گازسوز با مشكل سوختگيري مواجهند، گفت: مشكلي از بابت سوخت‌رساني به اتوبوس‌هاي گازسوز وجود ندارد و آمار ارائه شده از سوي شركت واحد اتوبوسراني غلط است. او ادامه داد: شهرداري تهران 250 اتوبوس ديزلي براي خطوط BRT وارد كشور كرد كه نبايد اين كار صورت مي‌گرفت و نيروي انتظامي جلوي شمارهگذاري آنها را گرفت. معاون عمراني وزير كشور با بيان اينكه همه دستگاه‌ها بايد مقررات كشور را رعايت كنند، گفت: با دستور رئيس‌جمهور نسبت به شمارهگذاري اتوبوس‌ها اقدام شد اما اگر دوباره بخواهد اتوبوسي وارد ناوگان حمل‌ونقل تهران شود بايد با سازمان محيط زيست و نيروي انتظامي هماهنگ شود تا دچار مشكل در شمارهگذاري اتوبوس‌ها نشوند. وي همچنين درباره درخواست معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران مبني بر افزايش مجوز ورود به طرح ترافيك گفت: 92 هزار و 200 آرم طرح ترافيك ثابت و 3 هزار و 600 آرم طرح ترافيك سيار در اختيار شهرداري تهران قرار گرفت. اما از آنجا كه اين مجوزها به قسمت‌هايي كه بايد تخصيص مي‌يافت داده نشد، درخواست مجددي از سوي شهرداري تهران مبني بر افزايش برچسب‌ها ارائه شد كه در هفته آينده با حضور معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران به آن رسيدگي مي‌شود. نیکزاد درباره حقوق شهرداران نيز گفت: همه شهرداران مراكز استان‌هاي كشور به جز شهر تهران كه حقوقش معادل حقوق يك وزير است، در حدود 700 هزار تومان دريافت مي‌كنند. البته اين موضوع براي شهر تهران مربوط به اين دوره مديريتي نيست و در گذشته نيز چنين بوده است. چراكه مسؤوليت‌هايي كه در تهران است به مراتب بيشتر و حساس‌تر از شهرهاي ديگر است و شهر تهران با 22 منطقه بيش از 2 هزار مدير دارد. نيكزاد در ادامه گفت: مجوز صدور 8 هزار ميليارد تومان اوراق مشاركت براي حل مشكل بافت فرسوده در كشور داده شده است كه 4 هزار ميليارد تومان آن مربوط به تهران است ولي خبري از آن نيست. وي گفت: خبرنگاران بايد پيگیري كنند كه چرا درخواست‌هاي شهرداري پس از رسيدگي به آن در وزارت كشور اجرايي نمي‌شود. وي تأكيد كرد: در حالي كه طرح جامع حمل و نقل و ترافيك شهر تهران كه عنوان مي‌شد مشكل ترافيك تهران وابسته به تصويب آن است، در شوراي عالي ترافيك كشور به تصويب رسيد ولي هنوز اجرايي نشده است. ارسال نظر
پربیننده