وطن‌امروز: «توپ همچنان در زمین شهرداری تهران است». این لب کلام مدیرکل حمل و نقل و ترافیک سازمان شهرداری‌های کشور در پاسخ به ادعای شهردار تهران مبنی بر عدم کمک مالی دولت برای خرید اتوبوس‌هاست. رسول عباسی روز گذشته در پاسخ به محمدباقر قالیباف با بیان اینکه شهرداری تهران بدون دریافت مجوز از سازمان محیط‌زیست و با پول مردم تهران و بدون در نظر گرفتن حمایت از صنایع داخلی اقدام به ورود اتوبوس‌های چینی کرده است، گفت: مطابق قانون شرایطی برای شماره‌گذاری این اتوبوس‌ها نبود اما به منظور رعایت حال شهروندان و شرایط ویژه تهران و با دستور رئیس‌جمهور اتوبوس‌های چینی که وارد کشور شدند، شماره‌گذاری شدند. وی هشدار داد: اگر شهرداری تهران بخواهد اتوبوسی را که با استاندارد‌های زیست‌محیطی شهر تهران همخوانی ندارد وارد شهر کند، باید هماهنگی‌های لازم را با سازمان محیط‌زیست انجام دهد تا دوباره دچار مشکل نشود. وی افزود: در صورت تصویب مجلس برای ورود خودرو از مجاری غیرقانونی دولت آمادگی پرداخت یارانه به اتوبوس‌های بی‌کیفیت و غیرفنی چینی را دارد.عباسی همچنین به همکاران خود در مجموعه شهرداری تهران یادآوری کرد: اگر شهرداری تهران ادعای آن را دارد که برای تأمین اتوبوس یک ریال کمک مالی نشده است، توپ را به زمین خود انداخته است چرا که شهرداری‌های کشور برای دریافت اتوبوس 5/17 درصد مبلغ آن را به سازمان شهرداری‌های کشور پرداخت می‌کنند و اتوبوس را تحویل می‌گیرند. به گفته وی در سال جاری یکهزار دستگاه اتوبوس وارد ناوگان اتوبوسرانی تهران می‌شود که 5/82 درصد قیمت آن را دولت پرداخت می‌کند. یعنی 82 میلیون و 500 هزار تومان از مبلغ یک اتوبوس
یکصد میلیون تومانی را دولت پرداخت می‌کند و با احتساب حدود سه هزار دستگاه اتوبوسی که در دولت نهم به شهرداری تهران تحویل داده شده است، کمک بلاعوض اعطایی از سوی دولت در بخش اتوبوسرانی رقمی بالغ بر 247 میلیارد تومان است. عباسی ایرادات مطروحه در بحث حمل و نقل اتوبوسی شهر را به کمیت اتوبوس‌های پایتخت مربوط ندانست و آن را ناشی از مدیریت بد عنوان کرد و گفت: مشکل حمل و نقل ترافیک تهران ساماندهی
حمل و نقل و مدیریت آن است که با مشکل مواجه است. مدیر کل حمل و نقل و ترافیک سازمان شهرداری‌ها به ادعای قالیباف پاسخ داد
پرداخت 247 میلیارد تومان کمک دولت به اتوبوسرانی تهران
وطن‌امروز: «توپ همچنان در زمین شهرداری تهران است». این لب کلام مدیرکل حمل و نقل و ترافیک سازمان شهرداری‌های کشور در پاسخ به ادعای شهردار تهران مبنی بر عدم کمک مالی دولت برای خرید اتوبوس‌هاست. رسول عباسی روز گذشته در پاسخ به محمدباقر قالیباف با بیان اینکه شهرداری تهران بدون دریافت مجوز از سازمان محیط‌زیست و با پول مردم تهران و بدون در نظر گرفتن حمایت از صنایع داخلی اقدام به ورود اتوبوس‌های چینی کرده است، گفت: مطابق قانون شرایطی برای شماره‌گذاری این اتوبوس‌ها نبود اما به منظور رعایت حال شهروندان و شرایط ویژه تهران و با دستور رئیس‌جمهور اتوبوس‌های چینی که وارد کشور شدند، شماره‌گذاری شدند. وی هشدار داد: اگر شهرداری تهران بخواهد اتوبوسی را که با استاندارد‌های زیست‌محیطی شهر تهران همخوانی ندارد وارد شهر کند، باید هماهنگی‌های لازم را با سازمان محیط‌زیست انجام دهد تا دوباره دچار مشکل نشود. وی افزود: در صورت تصویب مجلس برای ورود خودرو از مجاری غیرقانونی دولت آمادگی پرداخت یارانه به اتوبوس‌های بی‌کیفیت و غیرفنی چینی را دارد.عباسی همچنین به همکاران خود در مجموعه شهرداری تهران یادآوری کرد: اگر شهرداری تهران ادعای آن را دارد که برای تأمین اتوبوس یک ریال کمک مالی نشده است، توپ را به زمین خود انداخته است چرا که شهرداری‌های کشور برای دریافت اتوبوس 5/17 درصد مبلغ آن را به سازمان شهرداری‌های کشور پرداخت می‌کنند و اتوبوس را تحویل می‌گیرند. به گفته وی در سال جاری یکهزار دستگاه اتوبوس وارد ناوگان اتوبوسرانی تهران می‌شود که 5/82 درصد قیمت آن را دولت پرداخت می‌کند. یعنی 82 میلیون و 500 هزار تومان از مبلغ یک اتوبوس
یکصد میلیون تومانی را دولت پرداخت می‌کند و با احتساب حدود سه هزار دستگاه اتوبوسی که در دولت نهم به شهرداری تهران تحویل داده شده است، کمک بلاعوض اعطایی از سوی دولت در بخش اتوبوسرانی رقمی بالغ بر 247 میلیارد تومان است. عباسی ایرادات مطروحه در بحث حمل و نقل اتوبوسی شهر را به کمیت اتوبوس‌های پایتخت مربوط ندانست و آن را ناشی از مدیریت بد عنوان کرد و گفت: مشکل حمل و نقل ترافیک تهران ساماندهی
حمل و نقل و مدیریت آن است که با مشکل مواجه است. ارسال نظر
پربیننده