امیر گودرزی: از افتتاح پروژه نیمهکاره سینما آزادی 17 ماه میگذرد، اما هنوز تکلیف پارکینگ این مجموعه بزرگ سینمایی مشخص نشده است تا اینکه روز گذشته مدیر عامل شرکت توسعه فضاهای فرهنگی شهر تهران از شروع عملیات ساخت پارکینگ سینما آزادی از مرداد سال جاری خبر داد که اگر این وعده محقق شود، این پروژه که از بزرگترین افتخارات قالیباف است پس از سه سال تکمیل میشود. شهرداری تهران در سال 85 اقدام به ساخت این مجموعه کرد و در بهمن سال 86 این سینما افتتاح شد. با این حال با گذشت بیش 16 ماه از افتتاح این مجموعه هنوز پارکینگی برای آن ساخته نشده است. اکبر تشکرینیا، مدیرعامل شرکت توسعه فضاهای فرهنگی شهر تهران در پاسخ به انتقادات خبرنگاران گفت: «عمده مشکل ساخت پارکینگ سینما، ملک بانک ملت در کنار سینما آزادی بوده است که برای حل این مشکل با بانک ملت در این باره توافق کردهایم و بزودی قراردادی نیز با این بانک منعقد میشود». تقاطع میرزای شیرازی و شهید بهشتی یکی از نقاط پر ترافیک تهران است و نبود پارکینگ در این مجموعه بزرگ کافی است تا خبرنگاران هنگامی که مسؤولان شهرداری از تکنولوژیهای ویژه این سینما، ظرفیت آن و کیفیت صدا و... صحبت میکردند، سوال تکراری خود را مطرح کنند. بابک شکوفی، معمار پروژه سال گذشته به «وطن امروز» در پاسخ به این ابهام گفته بود: «اولا این را بگویم که صرف ساخته شدن این ساختمان در آن نقطه، تاثیر چندانی در بار ترافیکی عبوری خیابانهای مجاور آن نخواهد داشت؛ زیرا به طور مثال بار ترافیک عبوری محور جنوبی ساختمان یعنی خیابان شهید بهشتی، حداکثر حدود 25هزار اتومبیل در ساعت است که مجموعه سینمایی آزادی در شلوغترین ایام عبور کمتر از هزار اتومبیل را باعث خواهد شد که در مقایسه با ترافیک معمول آنجا عدد قابلتوجهی نیست که بخواهد روی ترافیک معمول آنجا اثرگذار باشد». او ادامه داد: «وجود پارکینگ کافی برای چنین مجموعهای الزامی است، ولی متاسفانه به دلیل ابعاد زمین و عرض کم آن، امکان ایجاد پارکینگ طبقاتی در زیرزمین این ساختمان میسر نبود، چون باتوجه به گردش حرکتی خودروها، تعداد کمی خودرو در هر طبقه امکان استقرار داشت و مجبور بودیم برای تامین پارکینگ مورد نیاز بیش از 15-10 طبقه به زیرزمین برویم که اصلا امکانپذیر نبود. پس تصمیم گرفته شد که پارکینگ عمومی مجموعه در زمین دیگری مجاور ساختمان فعلی ساخته شود». او ادامه داد: «این پارکینگ طبقاتی قرار است در زمین شرقی دیوار به دیوار مجموعه سینمایی آزادی ساخته شود و کارفرمای مجموعه قول شروع ساخت آن را بلافاصله بعد از اتمام ساخت سینما آزادی داده است». پس از 17 ماه از افتتاح این مجموعه مدیرعامل شرکت توسعه فضاهای فرهنگی شهر تهران از شروع عملیات ساخت پارکینگ سینما آزادی از مرداد سال جاری خبر داد و گفت: «ساختمان بانک ملت معارض ساخت این پارکینگ بود که طی رایزنیهای صورت گرفته بانک تعطیل شده است». تشکرینیا افزود: «هنگامی که بانک ملک را تحویل دهد، پروژه را آغاز خواهیم کرد». مدیرعامل شرکت توسعه فضاهای فرهنگی شهر تهران گفت: «کار ساخت پارکینگ سینما آزادی حدود 5/1 سال به طول میانجامد و ظرفیت این پارکینگ حدود 500 خودرو است». تشکرینیا درباره هزینه اجرای این پروژه سکوت کرد. آژانسها، تعمیرگاهها، خدمات اتومبیل و همه اصناف این چنینی که بدون داشتن محل پارک اتومبیل فعالیت میکنند بشدت از سوی شهرداری تهران تحت فشار هستند یا واحد صنفی آنها پلمب میشود که اقدام درستی است، اما چطور میتوان قانون را در چنین شرایطی اعمال کرد! روز شمار ساخت پارکینگ سینما آزادی به کار افتاد
655 روزتا پایان!
امیر گودرزی: از افتتاح پروژه نیمهکاره سینما آزادی 17 ماه میگذرد، اما هنوز تکلیف پارکینگ این مجموعه بزرگ سینمایی مشخص نشده است تا اینکه روز گذشته مدیر عامل شرکت توسعه فضاهای فرهنگی شهر تهران از شروع عملیات ساخت پارکینگ سینما آزادی از مرداد سال جاری خبر داد که اگر این وعده محقق شود، این پروژه که از بزرگترین افتخارات قالیباف است پس از سه سال تکمیل میشود. شهرداری تهران در سال 85 اقدام به ساخت این مجموعه کرد و در بهمن سال 86 این سینما افتتاح شد. با این حال با گذشت بیش 16 ماه از افتتاح این مجموعه هنوز پارکینگی برای آن ساخته نشده است. اکبر تشکرینیا، مدیرعامل شرکت توسعه فضاهای فرهنگی شهر تهران در پاسخ به انتقادات خبرنگاران گفت: «عمده مشکل ساخت پارکینگ سینما، ملک بانک ملت در کنار سینما آزادی بوده است که برای حل این مشکل با بانک ملت در این باره توافق کردهایم و بزودی قراردادی نیز با این بانک منعقد میشود». تقاطع میرزای شیرازی و شهید بهشتی یکی از نقاط پر ترافیک تهران است و نبود پارکینگ در این مجموعه بزرگ کافی است تا خبرنگاران هنگامی که مسؤولان شهرداری از تکنولوژیهای ویژه این سینما، ظرفیت آن و کیفیت صدا و... صحبت میکردند، سوال تکراری خود را مطرح کنند. بابک شکوفی، معمار پروژه سال گذشته به «وطن امروز» در پاسخ به این ابهام گفته بود: «اولا این را بگویم که صرف ساخته شدن این ساختمان در آن نقطه، تاثیر چندانی در بار ترافیکی عبوری خیابانهای مجاور آن نخواهد داشت؛ زیرا به طور مثال بار ترافیک عبوری محور جنوبی ساختمان یعنی خیابان شهید بهشتی، حداکثر حدود 25هزار اتومبیل در ساعت است که مجموعه سینمایی آزادی در شلوغترین ایام عبور کمتر از هزار اتومبیل را باعث خواهد شد که در مقایسه با ترافیک معمول آنجا عدد قابلتوجهی نیست که بخواهد روی ترافیک معمول آنجا اثرگذار باشد». او ادامه داد: «وجود پارکینگ کافی برای چنین مجموعهای الزامی است، ولی متاسفانه به دلیل ابعاد زمین و عرض کم آن، امکان ایجاد پارکینگ طبقاتی در زیرزمین این ساختمان میسر نبود، چون باتوجه به گردش حرکتی خودروها، تعداد کمی خودرو در هر طبقه امکان استقرار داشت و مجبور بودیم برای تامین پارکینگ مورد نیاز بیش از 15-10 طبقه به زیرزمین برویم که اصلا امکانپذیر نبود. پس تصمیم گرفته شد که پارکینگ عمومی مجموعه در زمین دیگری مجاور ساختمان فعلی ساخته شود». او ادامه داد: «این پارکینگ طبقاتی قرار است در زمین شرقی دیوار به دیوار مجموعه سینمایی آزادی ساخته شود و کارفرمای مجموعه قول شروع ساخت آن را بلافاصله بعد از اتمام ساخت سینما آزادی داده است». پس از 17 ماه از افتتاح این مجموعه مدیرعامل شرکت توسعه فضاهای فرهنگی شهر تهران از شروع عملیات ساخت پارکینگ سینما آزادی از مرداد سال جاری خبر داد و گفت: «ساختمان بانک ملت معارض ساخت این پارکینگ بود که طی رایزنیهای صورت گرفته بانک تعطیل شده است». تشکرینیا افزود: «هنگامی که بانک ملک را تحویل دهد، پروژه را آغاز خواهیم کرد». مدیرعامل شرکت توسعه فضاهای فرهنگی شهر تهران گفت: «کار ساخت پارکینگ سینما آزادی حدود 5/1 سال به طول میانجامد و ظرفیت این پارکینگ حدود 500 خودرو است». تشکرینیا درباره هزینه اجرای این پروژه سکوت کرد. آژانسها، تعمیرگاهها، خدمات اتومبیل و همه اصناف این چنینی که بدون داشتن محل پارک اتومبیل فعالیت میکنند بشدت از سوی شهرداری تهران تحت فشار هستند یا واحد صنفی آنها پلمب میشود که اقدام درستی است، اما چطور میتوان قانون را در چنین شرایطی اعمال کرد! ارسال نظر
پربیننده