گروه اجتماعی: جلسه هم‌اندیشی ارتقای ایمنی خودروها فرصتی را فراهم آورد تا موضوعاتی جدید مانند توقف شماره‌گذاری 9 خودرو اعلام شود.
یکی از این خودروها پژو 405 است که به دلیل عدم نصب کنیستر در این فهرست قرار گرفته است. رئیس راهنمائی و رانندگی نیروی انتظامی در این نشست شمارش معکوس برای توقف خط تولید پراید را هم کلید زد و گفت: پراید تنها تا سال 90 در کشور تولید می‌شود. تلاش مسؤولان برای سامان دادن به ناامنی کنونی جاده‌ای وقتی معنادار می‌شود که آمارها نشان می‌دهد ایران با داشتن یک صدم جمعیت دنیا یک چهلم مرگ و میر تصادفات را به خود اختصاص داده است. محمد رویانیان، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در این هم‌اندیشی با اشاره به اینکه دولت وظیفه بسیار خطیری در زمینه کاهش خسارات انسانی و زیست محیطی ناشی از حوادث رانندگی و ترافیک دارد، گفت: «در کشور ما دومین عامل مرگ و میر، حوادث رانندگی است».
رئیس پلیس راهور ناجا با اشاره به اینکه هم‌اکنون 35 دستگاه در امر ترافیک و تصادفات در کشور دخیل هستند، تصریح کرد: «با ابلاغ آیین‌نامه‌های جدید وظایف دقیق تمامی این دستگاه‌ها مشخص می‌شود». وی درباره عدم وجود کنیستر بر روی خودروهای تولیدی گفت: «بر اساس اعلام سازمان حفاظت محیط‌زیست 11 خودروی تولید داخل از جمله پژو 405 فاقد کنیستر بوده و بخارات بنزین را مستقیما وارد هوا می‌کنند که بر اساس مذاکرات انجام شده تاکنون دو خودرو نسبت به نصب کنیستر اقدام کرده اند و شماره‌گذاری دیگر این خودروها همچنان ممنوع است». رئیس پلیس راهور ناجا درباره نصب ترمز ضدقفل روی خودروها نیز گفت: «دولت از اول اردیبهشت‌ماه سال جاری مصوب کرده بود که تمامی خودروهای سبک و سنگین تولیدی در کشور دارای ترمز ضدقفل(ABS) باشند که مسؤولان صنعت خودروسازی اعلام کردند برای این کار یک سال وقت نیاز دارند و ناجا نیز نامه‌ای برای رئیس‌جمهوری ارسال کرده و از ایشان خواسته است که به وزارت صنایع ابلاغ شود در این‌باره همکاری‌های لازم را به عمل آورد».
وی گفت: «راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی به هیچ عنوان مهلت یکساله برای نصب ترمز ضد قفل را نمی‌پذیرد». قلعه‌بانی، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نیز در این جلسه با اشاره به صنعت خودروسازی در کشور و ضرورت تدوین استراتژی آن گفت: «پراید 15 سال قبل در زمان خودش استاندارد بوده اما الان شاید از حد استانداردها خارج است».
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به اینکه در 5 سال گذشته متوسط مصرف سوخت خودروها در کشور 15 درصد کاهش یافته است، گفت: «این درحالی است که هم‌اکنون متوسط مصرف خودروهای تولید داخل 20 درصد بیش از نرم جهانی است». هادی هاشمی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ نیز در این جلسه گفت: «متاسفانه خودروسازان از حمایت صددرصدی دولت برخوردارند و امکان رقابت نیست چرا که برای هر چند سالی که بخواهند امکان تولید دارند لذا ارتقای ایمنی را در دستور کار خود قرار نمی‌دهند». به دلیل رعایت نکردن استاندارد‌های زیست‌محیطی
رویانیان: شماره‌گذاری پژو405 متوقف شد
گروه اجتماعی: جلسه هم‌اندیشی ارتقای ایمنی خودروها فرصتی را فراهم آورد تا موضوعاتی جدید مانند توقف شماره‌گذاری 9 خودرو اعلام شود.
یکی از این خودروها پژو 405 است که به دلیل عدم نصب کنیستر در این فهرست قرار گرفته است. رئیس راهنمائی و رانندگی نیروی انتظامی در این نشست شمارش معکوس برای توقف خط تولید پراید را هم کلید زد و گفت: پراید تنها تا سال 90 در کشور تولید می‌شود. تلاش مسؤولان برای سامان دادن به ناامنی کنونی جاده‌ای وقتی معنادار می‌شود که آمارها نشان می‌دهد ایران با داشتن یک صدم جمعیت دنیا یک چهلم مرگ و میر تصادفات را به خود اختصاص داده است. محمد رویانیان، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در این هم‌اندیشی با اشاره به اینکه دولت وظیفه بسیار خطیری در زمینه کاهش خسارات انسانی و زیست محیطی ناشی از حوادث رانندگی و ترافیک دارد، گفت: «در کشور ما دومین عامل مرگ و میر، حوادث رانندگی است».
رئیس پلیس راهور ناجا با اشاره به اینکه هم‌اکنون 35 دستگاه در امر ترافیک و تصادفات در کشور دخیل هستند، تصریح کرد: «با ابلاغ آیین‌نامه‌های جدید وظایف دقیق تمامی این دستگاه‌ها مشخص می‌شود». وی درباره عدم وجود کنیستر بر روی خودروهای تولیدی گفت: «بر اساس اعلام سازمان حفاظت محیط‌زیست 11 خودروی تولید داخل از جمله پژو 405 فاقد کنیستر بوده و بخارات بنزین را مستقیما وارد هوا می‌کنند که بر اساس مذاکرات انجام شده تاکنون دو خودرو نسبت به نصب کنیستر اقدام کرده اند و شماره‌گذاری دیگر این خودروها همچنان ممنوع است». رئیس پلیس راهور ناجا درباره نصب ترمز ضدقفل روی خودروها نیز گفت: «دولت از اول اردیبهشت‌ماه سال جاری مصوب کرده بود که تمامی خودروهای سبک و سنگین تولیدی در کشور دارای ترمز ضدقفل(ABS) باشند که مسؤولان صنعت خودروسازی اعلام کردند برای این کار یک سال وقت نیاز دارند و ناجا نیز نامه‌ای برای رئیس‌جمهوری ارسال کرده و از ایشان خواسته است که به وزارت صنایع ابلاغ شود در این‌باره همکاری‌های لازم را به عمل آورد».
وی گفت: «راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی به هیچ عنوان مهلت یکساله برای نصب ترمز ضد قفل را نمی‌پذیرد». قلعه‌بانی، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نیز در این جلسه با اشاره به صنعت خودروسازی در کشور و ضرورت تدوین استراتژی آن گفت: «پراید 15 سال قبل در زمان خودش استاندارد بوده اما الان شاید از حد استانداردها خارج است».
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به اینکه در 5 سال گذشته متوسط مصرف سوخت خودروها در کشور 15 درصد کاهش یافته است، گفت: «این درحالی است که هم‌اکنون متوسط مصرف خودروهای تولید داخل 20 درصد بیش از نرم جهانی است». هادی هاشمی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ نیز در این جلسه گفت: «متاسفانه خودروسازان از حمایت صددرصدی دولت برخوردارند و امکان رقابت نیست چرا که برای هر چند سالی که بخواهند امکان تولید دارند لذا ارتقای ایمنی را در دستور کار خود قرار نمی‌دهند». ارسال نظر
پربیننده